技术、生态、技术性、本土化……关键词解锁中国车企“出海”新亮点

　　央视网消息：在3月28日召开的2025中国电动汽车百人会论坛上，国际合作、“产业出海”成为热议话题。据了解，2025年以来，我国多家新能源车企加大了海外出口、海外建厂的力度。

　　2025年，我国汽车出口延续了去年强势增长的特征。2025年1—2月，我国汽车出口91.1万辆，同比增长10.9%，其中，新能源汽车出口28.2万辆，同比增长54.5%。

　　不仅是出口方面，中国车企海外本土化建厂也正在提速，众多车企提出“产能出海”的新规划。不久前，长安汽车宣布进入欧洲等海外重点市场，并快速布局东南亚、中南美洲、中东、非洲区域等市场。预计2025年，长安汽车将在海外市场销量计划实现100万辆。

　　东风集团旗下的岚图汽车表示，2025年，在深耕欧洲市场的基础上，重点布局中东市场，通过中东地区的高端市场验证中国品牌的全球竞争力。

　　据了解，中国车企的“品牌出海”，正从早期单一的贸易模式，发展到如今在海外建厂、合资合作、技术反向输出的新阶段。

　　中国车企“走出去”呈现新特点

　　中国电动汽车企业如何更好地“走出去”，未来能有哪些新特点，成为2025中国电动汽车百人会嘉宾深入探讨的话题。

　　在谈到加大国际合作时，不少中国车企表示，从未来全球汽车工业发展的趋势来看，品牌化、技术性、高端化、本土化4大战略性出海方向，将为中国车企突破国际竞争格局提供新思路。

　　岚图汽车CEO卢放表示，从“整车出海”到带动“技术出海”，形成技术合作与竞争优势。从“贸易出海”到“生态出海”，中国车企会加快在海外布局建厂，共建海外生态，降低海外合规风险与发展的成本。

　　德国这家交通转型智库执行主任克里斯蒂安·霍克菲尔德高度赞赏了中国在电动化领域的成就。同时，他建议中国企业反向布局欧洲，通过合资公司帮助当地供应链和产业发展，共同实现气候目标。

　　克里斯蒂安·霍克菲尔德表示，过去40年，他们通过合资企业加速了中国市场的技术创新与发展。如今，中国品牌、供应商及电池企业正走向全球。他们可转变合作模式，在欧洲和德国，依据欧洲规则建立合资企业，助力当地道路运输电气化，并共同推动技术创新与产业升级，以更好地应对气候变化。

　　中国车企助力 泰国新能源汽车渗透率跃升

　　据了解，在中国车企“走出去”的蓝图中，东南亚是最集中的区域，尤其以泰国最为突出。在本届论坛上，来自泰国电动汽车协会的专家表示，得益于中国新能源汽车的助力，泰国市场正在加速向“新”转型。

　　数据显示，过去三年，泰国电动车渗透率从不足1%跃升至13%，其中的90%都来自中国品牌。但尽管眼下市场表现亮眼，泰国方面也提出了深化合作的新期待。

　　泰国电动汽车协会主席尤萨朋·劳努尔表示，他们希望加强供应链层面的合作，中国车企在泰国建立生产基地的同时，通过合资或协作方式整合泰国本地供应链，推动技术创新与长期合作，同时关注人才培养与电池技术合作。

　　近两年，包括比亚迪、长安等近10家中国车企已在泰国投资建厂，还带动了多家配套企业落户。专家指出，通过“技术－市场－政策”的三维互补，中泰双方正构建起从研发到制造的完整产业链。这样深度的合作新模式，不仅带动了泰国本土汽车产业的发展，而且让中国车企在东南亚市场扎根更深。

　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍，中国车企往外走现在已经跨越了初级阶段，由过去的以贸易卖车为主，转向了将制造和国际市场紧密结合。大家正在去探索更加完善、更加成熟的模式，本土化发展的策略，趋势非常明显。