事故发生在一个流沙构成的危险地区 但细节尚不清楚 自1979年赛事诞生以来 不断有人丧生

　　法制晚报讯 （记者 刘紫园） 被称为“与死亡较量”的达喀尔拉力赛，昨天在第四赛段的比赛中再次“吞噬”了勇敢者的生命。来自南非的摩托车手西蒙·埃尔默发生事故，不幸死亡。

　　达喀尔汽车拉力赛自1979年诞生以来，到2007年1月9日的比赛结束，它总共夺去了52条人命。

　　据当地媒体报道，在从第四赛段起点埃尔拉希迪亚出发后138公里处，埃尔默突然从其驾驶的摩托车上摔下，随后被直升机紧急送往埃尔拉希迪亚抢救，但不幸在抵达埃尔拉希迪亚机场后去世。

　　令人痛惜的是，今年是西蒙第一次以车手的身份参加达喀尔拉力赛。而他却成为本届大赛开赛以来不幸罹难的第一位车手。

　　官方说法

　　车手是当场死亡

　　“我们不知道导致事故的具体细节，或者摩托车手是如何丧生的。事故发生在一个流沙构成的危险地区。”昨天事发之后，本届达喀尔拉力赛的总监拉维格尼无奈地说。

　　根据拉力赛中心收到的卫星警报来看，南非车手西蒙的摩托车在比赛过程中突然中止，“车手毫无疑问已当场身亡。”拉维格尼说。

　　车手体验

　　进入非洲赛段 危险系数增加

　　第四赛段的比赛，选手们是从埃尔拉希迪亚出发，先完成一个96公里的移动赛段，紧接着就要完成至今为止最长的405公里的特殊赛段，然后再跑178公里的移动赛段才能到达当天的宿营地。

　　这也是进入非洲之后的第二个赛段，那么在进入非洲之后，车手们的感觉如何呢？中国车手刘斌告诉记者，危险系数增加了。

　　刘斌说，首先进入非洲以后赛段都比较长，而且这里不像欧洲赛段那么平坦。

　　欧洲赛段相对来说安全一些，但是在这里暗藏的危险就会比较多一点儿。以每小时150公里到160公里的速度前进中，突然间会有一些暗沟出现在眼前，这就比较危险，所以车手需要特别谨慎小心。

　　赛事战报

　　刘斌成绩有所下滑

　　中国车手刘斌在今天凌晨顺利跑完第四赛段的比赛，但总成绩有所下滑，位列第52位。

　　这段赛程全长679公里，中国车手刘斌以6小时20分17秒完成该赛段的比赛，位列第66位，在总成绩榜上从第44位下降到第52位。

　　中国车手事故追踪

　　卢宁军继续参赛

　　北京时间昨天下午1点多，发生车辆撞树事故的中国车手、三角轮胎车队卢宁军安全抵达营地。30多个小时未合眼的他旋即开始第四赛段的比赛。

　　昨天，卢宁军驾驶的车在距整个赛段终点仅18公里时，撞到路边的树上，致使赛车损坏严重。经过抢修，卢宁军终于在规定的时间内抵达营地，并得以继续参加后面的比赛。 文/记者 刘紫园

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