拷问广州频发跳桥事件：真正仲裁者总在缺位

　　围观者：“他跳桥，我扣奖金”

　　5月以来，海珠桥已经发生了4起跳桥事件，而且都是在上午8点前后，上班高峰期。海珠桥随即要封闭，给南来北往的上班族造成了影响，最直接的就是迟到。

　　有网友在博客里抱怨，一个月之内，因为此类事件已经迟到3次，有人甚至埋怨，“他跳桥，我扣奖金”。

　　汽车绕行，行人徒步。海珠桥的跳桥事件让人们无奈，驻足围观的人，百看不厌，但也从来没有看见过有人来真的。

　　“今天上午的生意算是泡汤了。”何长顺抱怨。

　　“这时桥面上起码有500名过路群众和围观者，”陆信强用手中的摄像机记录下了围观者的百态。

　　上点年纪的老人大多表示同情，感叹“不到万不得已，谁会走这一步”；有人抱怨，为什么桥上有保安，没有及时阻止；有人建议，给海珠桥加保护，让爬桥变得更难；而更有人呼吁，干脆在海珠桥上设立一个专门的信访点。

　　同情的声音，很快被淹没在埋怨和指责声中。“感觉大家都麻木了，甚至有点幸灾乐祸。”陆信强说。

　　广州一家都市报曾测算过公众为一出跳桥事件所付出的成本：海珠桥作为一个非常重要的交通渠道，停滞5个小时，就有将近4万辆车无法通过，差不多8万市民出行受到影响， 加之警力的投入，一次持续5个小时的跳桥事件，大概要社会支付100万左右的成本来为此埋单。

　　但很显然，坐在桥顶钢架上的陈富超对此却充耳不闻。

　　“这个男的很难劝，就像铁了心要坐在上面一样。”何长顺回忆，此前的几次跳桥事件，一般不到两个小时就解决了。

　　10点51分，第一拨劝解人员无功而返。

　　“我不会在那里搞事。我只是想解决这件事。”陈富超说，但上来和他谈判的人，都说找不到欠他钱的人。

　　参与劝解的越秀消防中队长彭长宝事后解释，陈富超要找的公司和人在萝岗区，离现场有二三十公里远，即使能找到，一时半会儿也赶不到现场。

　　11点50分，在桥上坚守了4个小时的消防员们都换班去吃饭了，陈富超依旧无动于衷。一有空，他就给桥下的记者和消防员扔事先准备好的投诉材料。

　　中午的太阳很猛，劝解场面没有丝毫进展，陈富超也没有跳下来的意思，桥下仍然聚集着上百的路人和围观者，他们要等着看，这场持久的一跳，将如何收场。

　　陆信强关掉了摄像机，坐在桥东人行道上喝矿泉水，一位女记者打包买来了麦当劳，生活仿佛又回到了此前。

　　在桥北，赖健生走上来了，手上提着一个黄色塑料袋。