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谭卓生前最喜欢的一张照片成了他的遗照。
资料图：肇事司机记者 任烨 摄
本报讯 昨天本报报道，事故发生次日，公安机关以涉嫌“交通肇事罪”依法对肇事者胡斌执行了刑事拘留。
然而，有专家质疑：在城区飙车，仅仅是“交通肇事”吗？
交警部门于5月8日公布的事故初步调查意见称，当时肇事车辆时速为70公里，更引发社会各界一片哗然。由此引发了更深层面的思考——对于情节特别严重、社会影响特别大的事故的调查处理，如何才能做到更为公开公平和公正？
对上面这些问题的拷问，我们邀请专家来广开言论。
追问一：
时速真的只有70公里吗？
据天涯网友推算：
除非谭卓当时是以比博尔特更快的速度在奔跑
8日，交警部门召开新闻发布会上通报，根据肇事者及其同伙的供诉，初步调查当时肇事车在事故发生时速度大约为每小时70公里。
此言一出，引来一片哗然，很多人觉得这个时速不准确：“把人撞得抛起5米高，车辆在撞击后又滑出30米，难道只有70公里/小时？”
浙江大学的陈怡平老师介绍了有关速度鉴定的方法：
确定车祸发生瞬间的车速，是一个综合的技术考量，可以说是一道蛮复杂的物理题，理论界和交警部门在实践中都在不断探讨和完善。
如果现场没有电子测速，需要考虑的因素就很多：被撞击的人或者物体被抛起的高度和距离（撞击点和落地点之间的距离），肇事车被撞击点的受损情况，刹车印等等。 其中，肇事车撞击受损情况也是一个非常复杂的分析过程，不同车型，同一车型不同部位的刚度系数（说通俗点就是受撞后的变形情况）都不一样。
刹车印也是一个有效的判断依据，但是要考虑事故当时是否刹车，有刹车才能有此判断。
交警在计算制动初速度时有个计算公式是：
速度的平方=254×u×S，u是地面摩擦系数，一般情况下水泥路面为0.7，沥青路面为0.6 ，S是制动拖印的长度。
实践中，交警判断事故车辆行驶速度大多还是凭借其勘查经验和公式的估算，必要时则会使用事故再现软件进行分析。
对一些常见车种如桑塔纳等的分析会相对容易，而这次车祸胡斌驾驶的车辆又比较少见，分析起来就需要更为仔细，匆忙之间仅凭肇事者供诉而得的时速显然值得推敲。
而在天涯论坛上，根据之前交警部门公布的肇事车辆时速大概70公里，加上现场目击者描述的“谭卓被撞出20米远，5米高”以及“肇事车辆挡风板严重碎裂”等等，有网友根据牛顿定律对事发时的瞬间车速作了推算（由于很多因素过于复杂，因此很多因素忽略不计，采用近似计算），得出的结论是，时速70公里的汽车不可能将被害者撞出那么远。除非谭卓是以每秒40公里左右的速度（用这个速度跑完一百米仅需9秒），与三菱跑车发生了面对面的对撞。显然，即使博尔特也不可能做到这一点。
追问二：
胡斌此举仅是交通肇事吗？
专家指出：
飙车的性质是“漠视不特定的公众人员的安全”
胡斌当天的肇事行为，与其他交通事故难道性质一致，同属“交通肇事”吗？
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