歼-10战机打开减速伞 谭超 摄（本图将刊载在《世界军事》杂志2007年第2期中插）

    歼-10战斗机总设计师宋文骢站在歼-10单座型战斗机模型前。 新华网 高航 摄

    来源：《?望》新闻周刊

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    歼-10飞机终于揭开了神秘面纱。作为我国自行研制的具有国际先进水平的新一代歼击机，其研制成功，实现了中国航空工业里程碑式的跨越。

    元月5日中国一航新闻发布会上的亮相，使多年来一直为歼-10默默奉献的人们有机会从幕后走到台前。他们的代表是――

    行政总指挥刘高倬：完成了“望其项背”的跨越

    歼-10公开亮相后，刘高倬不禁感慨，歼-10飞机的研制经历了太多的沟沟坎坎，但现在看来都是值得的。

    刘高倬是中国航空工业第一集团公司原党组书记、总经理，现为中国一航科技委第一主任、中国航空学会理事长。在他的带领下，七年间中国一航开发出了一大批具有自主知识产权的技术，实现了在军机、发动机、空空导弹上的三大跨越，完成了机载设备和系统的升级换代。

    也是在他的领导下，中国一航自行研制出具有自主知识产权的歼-10战斗机，并批量装备部队。

    作为歼-10飞机项目的行政总指挥，刘高倬用里程碑来形容歼-10飞机的研制成功对中国航空工业的意义。他说，歼-10的研制缩短了我们与发达国家之间的差距，完成了从“望尘莫及”到“望其项背”的跨越。

    刘高倬回忆，当初开始研制时，我们的基础非常薄弱。很多技术我们国家没有，也缺乏对新一代飞机设计、制造、试飞等技术的开发和积累，有些甚至在概念上都需要重新建立，更没有符合新机研制需要的试验、试制、试飞设施，加之研制经费投入不足，同时还要面对新机研制的各种各样的非议和怀疑。

    “面对这样的形势，我们只能依靠自己的力量去开拓，去创新，走出一条独立自主、自力更生、自主创新的研制之路。”刘高倬说，“我们的研制人员付出了太多太多艰辛，做出了超乎寻常的努力，我们挺住了，锲而不舍地坚持下来了。”

    十八年磨一剑。歼-10飞机研制历经18年的艰辛岁月，凝聚了几代人的心血。

    “我只是航空工作的一名老兵，”刘高倬说。他自认为只是接过了前任的接力棒，参加了最后的冲刺而已。在这个战线上，有很多默默无闻的英雄，他们为歼-10付出了很多，付出了青春、健康乃至生命。

    “丰碑在我心中”，谈到同在这条战线上并肩战斗的战友时，刘高倬充满深情：他们中的绝大多数既评不上功，也评不上奖，更不会千古留名，他们只是在默默奉献，不计较个人得失，奋斗过了，努力过了，无怨无悔。