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[今日关注]解密歼-10“猛龙”战斗机(1月6日) 

央视国际 www.cctv.com  2007年01月08日 03:26 来源:CCTV.com
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主持人:鲁健

    内容速览:我国自主研制的第三代战机――歼-10战机横空出世。这种新型战机到底有哪些新亮点?实战中一招制敌的秘密武器又是什么?嘉宾为您解密歼-10战机的创新和性能。

    CCTV.com消息(今日关注):

    中国歼-10战机横空出世!四大关键技术获得突破,新型战机到底有哪些新亮点?实战中一招制敌的秘密武器又是什么?

  战力强大 

    技术先进

  历经20载自主研发

  创造共和国航空史上数十个“第一”

  中国第三代歼-10战机横空出世

  解码中国最先进主力战机――中国歼-10战斗机

  主持人(鲁健):1月5号上午,中国航空工业第一集团公司,在北京召开新闻发布会,我国自主研制的第三代战机,歼-10战机首次在公众面前亮相。现在我的手上就有一个歼-10战机的模型,相信对于很多中外的军事迷来说,这一直是笼罩着一层神秘面纱的战机。甚至在它亮相之前,很多人不能够确定歼-10战机是不是真的存在,所以今天我们就请到两位军事专家,给我们解密歼-10战机,看看它到底有哪些创新和性能。

  嘉宾:《航空杂志》研究员 宋心之

          《世界军事》杂志主编 陈虎

  在节目开始之前,我们一起来看看1月5号发布会上当时歼-10亮相的情况。

  新闻背景:1月5日上午,中航一集团研制的歼-10战斗机正式亮相。歼-10战斗机是中国自主研制的新一代多用途战斗机,分单座、双座两种。作为第三代战斗机,歼-10采用了全新电子系统、电传操作等大量新设计、新技术和新工艺。在紧急短距起飞,空中机动,超低空突防,对地攻击等方面超过西方第三代战机。目前歼-10战机已经批量装备部队,将成为中国空军和海军航空兵进入21世纪的主要装备。

  歼-10战机有着比歼-7、歼-8更优良的作战性能,可以和歼-8Ⅱ、FC-1、苏-27SMK、苏-30及防空导弹系统高低搭配,构成大密度、大纵深、高中低空互为重叠的立体防空网,满足21世纪空战要求,有效提高中国空军防卫作战能力。中国从1986年启动“歼十”战机研制项目,20年的时间,攻克了多项关键技术,这个型号战斗机的研制成功,也实现了中国军机从第二代向第三代的历史性跨越。

  歼-10飞机总设计师 宋文骢:现在飞机的水平已经是国际上先进国家装备当中的先进水平。

  主持人:我们一直说歼-10是中国自己研制的第三代战机,第三代战机它的标准是什么?

  宋心之 《航空杂志》研究员:大致有四个方面的特点,一个是它的布局比较着眼于中低空的机动性,它不像第二代,第二代歼7追求高空高速,到第三代这个理念变了,这样带来一些飞机整体跟第二代有些差别,它强调中低空的机动性能。另外,从增加升力这个角度讲,它主要是利用涡升力,像鸭式布局的飞机,或者是边条一的飞机,都是用涡升力来增加升力。

  主持人:鸭式布局这可能是一个专业名词,能不能请您用模型给我们简单的介绍一下,什么叫鸭式布局?

  宋心之:尾巴在前面的,就称之为鸭式,比如说像歼-10这样,这是一个水平尾翼,水平尾翼在前面的,称之为鸭格布局,水平尾翼在后面的,称之为后尾式布局。

  主持人:如果用我手里的模型给大家再展示一下的话,其实就是前边这两个小的机翼,如果是这两个小的机翼在后边,在飞机的尾巴上就是后尾式的,现在把这两个尾巴挪到前边,就叫鸭式布局。

  宋心之:如果前面也没有,后面也没有,那么就是无尾式布局,比如像法国的幻影系列的飞机就是这样的,无尾式的。现在最新还有一种前面也有一个,后面也有一个,叫做三一面的布局。

  主持人:就是前后都有,是吧?

  宋心之:都有,前面有一个小机翼。

  主持人:像这样的,在后面也有。

  陈虎:比如说像俄罗斯的苏-35是三一面的。

  主持人:以尾翼来分的话,有三到四种不同的方式。

  宋心之:四种组合方式。

  主持人:这种鸭式布局的特点是什么呢?

  宋心之:现在说的鸭式,一般战斗机布局多采用近距,就是前面这个小的鸭翼和主翼离的比较近,这样鸭翼的翼尖产生的涡,直接就被主翼上方吸过去,在主翼上产生一个很强烈的增升作用,它增加升力很大。

  主持人:所以我们也把这个飞机叫台式飞机。

  宋心之:那又是另外一个含义了,这个起码就是说,这两个机翼产生的都是正的升力,就是向上的升力,后尾式布局的升力产生的是向下的升力,是一个翘翘板的关系。

  主持人:就是这样的一个特点。除了这个以外,您刚才说除了鸭式的气动布局以外,还有第三代的标准吗?

  宋心之:发动机变了,发动机一般用的是小韩倒比的涡扇发动机,这个发动机推动比大概在7-8之间,这是第三代要求的。第四个特点是它的机载电子设备开始一体化,开始大量的使用计算机,数据总线,一大堆复杂的东西都上来了。第四个特点是开始以导弹作为它的主要空战武器。

  主持人:目前主要世界上的第三代战机,除了中国的歼-10以外都有哪些?

  陈虎:比如像美国的F-15、F-16、F-18这都是比较典型的,法国的幻影2000也可以算是第三代,俄罗斯的苏-27,这都是典型的第三代战机。

  主持人:苏-30也应该是。

  陈虎:对,苏系列应该说都是典型的。

  宋心之:包括米格-29。

  陈虎:米格-29可能早期稍微勉强点儿,它没有装电传操作。

  主持人:歼-10飞机我们看到有单座和双座的设计,可能以后还要有各种扩展机型,不同的机型有什么不一样的地方吗?

  宋心之:双座可能主要是训练飞行员更方便吧,毕竟是一个全新的三代机,有一双座机和没有双座机,训练飞行员就方便多了。

  陈虎:但是作为这么好的飞机,这么好的平台,它不会仅仅局限在现在这个状态,因为我们看国外三代机,原型机出来之后,马上都会有而后的变形和发展,特别是像今后它的作战性能提升型肯定还会出现。

  主持人:可能以后还会发展舰载机或者其它的机型?

  陈虎:会有各种的变形,至于说变成什么样的形,这个要根据它的技术特点来看了。

  主持人:我们从刚才这个短片里能够看到,战斗机在进行空中加油这样的情景,空中加油机伸出很长的油管,然后和战斗机来对接,如果从歼-10的性能来讲,在空中加油这个技术难度大吗?

  宋心之:主要是飞行员的操纵上要求比较严,那是密集编队的动作,咱们的加油机是轰六,是轰炸机改的加油机,采取的加油方式是软管加油,伸出来一个管子,晃晃荡荡的,前面有一个喇叭口,后面加油的飞行员要操纵飞机的加油孔去对那个喇叭孔,撞上之后就开始加油了。

  主持人:我们刚才看的,这已经是加完油。

  宋心之:对,加完油然后它脱离开。

  陈虎: 它的复杂性是一个方面,但是对为歼-10这种飞机来说,空中加油的意义相当大,因为歼-10是一个轻型的战斗机,本身机内的载油受它总重的限制,不可能很多,空中加油的战术意义就相当的大了。

  主持人:说到布局的时候,除了鸭式布局,还有一个专业的提法叫静不安定性的鸭式布局,这个静不安定性怎么理解呢?

  宋心之:这个是特别专业的词,如果从理解来讲,就是飞机的重心和飞机升力作用点的关系,一般飞机重心在前面,升力作用点在后面,它一旦产生升力增大的情况,飞机会低头,低头就是飞机升力减小,它就自动平衡了突发的,或者是阵风影响的升力的高低变化,这个飞机是自动能稳定的,如果重心和升力点重合,这个时候安定度就为零了,这个飞机受到阵风影响的时候,它自己没有能力恢复,这个时候就叫静不安定或静安定度不够,就是称之为这个状态了。

  主持人:歼-10就是属于这的情况。

  宋心之:为了增加飞机的敏捷性,故意把它设计成一个不安定的,这样的话这个飞机的敏捷性特别好。

  主持人:我看有人举例说,就好比一个钢珠落在另一个钢珠上。

  宋心之:那个理解起来更麻烦点儿。

  陈虎:实际上就是说,你这个飞机的安定性越好,可能越好操作,但是飞起来的灵活性肯定就越差,而这种不安定的设计,本身的机动能力应该是相当的强。

  主持人:对于战斗机来讲,恰恰灵活性从实战的角度来讲是非常重要的。

  宋心之:但是太灵活了,飞行员操纵会产生很大的问题,必须要有计算机来帮助他了。

  陈虎:这就有一个技术上的突破,所谓的电传操作技术。

  主持人:这也是歼-10第三代战机的特点。

  宋心之:重大的技术突破。

  主持人:电子设备有很大的改进。如果靠以前一二代战机手动操作,恐怕不可能了。

  宋心之:那必须是静安定的飞机。

  陈虎:而且飞行员描述的操纵感觉完全不同,他们普遍的描述就是两个字“好飞”。

  宋心之:就是随心所欲的,可以无顾虑的操作,等于是计算机把你可能产生错误的地方都排除掉,你即使做了错误的操作,我也不按你的办,我该怎么办怎么办。

  主持人:说是简单,如果哪个键按错了的话,问题还是很严重。另外,《解放军报》有一个报道,有一个实战的演练,两架歼-10战斗机和四架模拟的敌机进行了一个对抗的较量。结果,歼-10都是先敌发现,先敌锁定,先敌开火,如果从这个较量来看四比零,如果从这个比赛的成绩来看,是不是说明歼-10战斗机在三代战斗机当中有一定性能上的优势?

  宋心之:因为这个对抗有很多具体的条件,不能立刻就下一个结论说肯定就比对手强很多,但是从他说的情况来看,如果能做到先敌发现,先敌锁定,先敌攻击,这个飞机的电子设备和导弹武器上肯定是占有相当大的优势。

  陈虎:这个新闻给大家的想象空间相当大,至少可以说机载雷达的设备是先进的,导弹是先进的,同时说明你的电子对抗系统是占有优势的,而且他讲出来是歼-10和引进的三代战机相比。

  主持人:而且已经说了,因为假象的目前我们国家有的引进的第三代战机也就是苏-27了,能不能通过简单的对比,通过实战,我们从电子设备上比苏-27要强。

  陈虎:至少在相当程度上,可以反应这种结果。

  主持人:另外从伊拉克战争的经验来看,空军在战争当中发挥的作用确实是非常的具有优势,现在来看,在未来战争当中,空军的优势是不是还会进一步加大?

  宋心之:看你战争想干什么,我的看法就是,因为现代战争比较强调连续不断地监视对方和摧毁对方的重要目标,而不太强调派兵占领,我要派兵占领那你空军就无能为力,或者说优势发挥不出来了。

  陈虎:对于两国交战来说,空军是一个高技术军种,对于技术先进的国家,我希望利用我的技术优势来跟你不对称作战,他会充分的利用空军,但是如果对于一个技术相对落后的国家来说,我就要尽可能把这个差距缩小,我把你从天上拉到地下,用我的长处来对付你,所以这个地方就体现出空军空战的重要作用了。

  主持人:我们在那天的新闻发布会上,中航的第一副总经理耿汝光,他当时说中国的航空工业实现了重点型号的三大跨越。我们可以通过大屏幕看一看当时发布会上提到的三大跨越。

  第一,以歼-10系列飞机研制成功并批量装备部队为标志,实现了中国军用战斗机从第二代向第三代的历史性跨越。

  第二,以太行发动机研制成功为标志,实现了中国军用航空发动机从第二代向第三代的跨越。

  第三,以新一代空空导弹的研制成功并装备部队为标志,实现了中国空空导弹从第三代向第四代的跨越。

  而且当时耿汝光还谈到,中国已经成为了世界上第四个能够同时自主研发战斗机、发动机,还有导弹的国家,从这个角度来讲,是不是可以说我们现在的战斗机的研制能力已经是在先进水平了?

  宋心之:中国的航空工业20年磨一剑,把歼-10及其附带的发动机、导弹武器、电子设备这些都成功的研制出来了,这个是一件非常值得自豪的事,也是一件非常不容易的事。让人想起来当年毛主席曾经说过,我们正在做我们前人所从未做过的事业,我们的目的一定达到,我们的目的一定能够到达。这个东西是一个里程碑式的产品,所有跟歼-10有关的东西,相当值得自豪了。

  陈虎:它就像我们的神州飞船一样,可能我们的神州飞船从技术水平上和航天飞机相比,还有一定的差距,但是它已经是一种突破了,而且在国际的排位可以排到相当靠前了,歼-10和它附带的发动机、导弹武器系统,这个突破使我们拥有了一种完全自主研制先进战机的能力,这是巨大的突破,本身的技术水准也大大缩短了我们和世界最先进水平的差距。

  主持人:或者可以说我们虽然发动机的性能不是说现在世界上最先进的,但是有了这个基础,我们可以再进一步的改造,最起码我们现在已经达到的第三代战机的水平。

  宋心之:这是一个非常值得自豪的事,同时我们又应该冷静地说,我们要成为一个真正的航空强国,可能还有很长的路要走,还有很多难关要攻克,我相信中国的航空人一定能攻克这些难关。

  主持人:现在美国已经开始了第四代战机的研制,第四代战机和第三代战机相比,又有哪些方面的改进呢?中国的歼-10未来还有哪些创新和发展呢?

  新闻背景:1956年7月19日清晨,新中国制造的第一架喷气式战斗机――歼5战斗机腾空而起,这架机身前部印有鲜红的“中0101”字样的银白色歼击机的试飞成功,标志着中国成为当时世界上少数几个能够掌握喷气技术的国家之一。

  8年后的1964年,中国成功地仿制出前苏联米格-19型超音速歼击机,命名为歼6,这标志着新中国航空工业进入了超音速时代。1967年6月,为了国土防空,中国又以米格-21战斗机为基础,研发了单座单发轻型超音速歼7战斗机。通过歼7战斗机的研制,中国走完了引进、消化、吸收、自主开发战斗机的全过程。

  此后,中国又在歼7基础上独立进行重大改进,研制成功了歼8战斗机。歼8标志着中国战斗机设计跨进了自行研制的新阶段。

  为了不在未来的战场上受至于人,1988年开始,中国开启了对歼10战斗机进行完全自行设计研制,从此歼10成为中国空军历史上最具神秘色彩的一种战斗机。未来,歼10将与引进苏-27和苏-30,形成轻重高低搭配,成为中国空军和海军航空兵21世纪的主要装备。

  主持人:我们刚才看到中国战斗机的发展应该是有几代人的心血在里边,宋先生原来也当过空军,作为飞行员来讲,驾驶战斗机,尤其是像歼-10这样的新型战斗机,是不是有很多特殊的要求?

  宋心之:对,他不可能直接就上这样高级飞机,要经过相当一些阶段的训练,比如说第二代战机的训练肯定要经过,然后在第二代战斗机的训练基础上挑选技术、心理素质、身体条件各方面都比较优秀的人。

  主持人:而且第三代战机的电子设备增多了,对电子设备相关的性能掌控全都在电脑里。

  宋心之:你说的很对,可能飞机好飞,但是设备很复杂。

  陈虎:我接触的航空部队的飞行员的感受,他们最大的变化就是他们的学历,他们的整个知识水平在提高。比如说看到的,有双学历的飞行员,本身有工程背景,也就是他的第一学历是工学士,这样的飞行员对三代机,甚至更先进的四代机来说,他的掌控能力就要好得多了。

  主持人:随之以后第四代的战斗机出现,可能也需要越来越多这种高素质的飞行员,高素质的人才。第三代战机从全世界来看,发展状态到底是什么样呢?

  新闻背景:20世纪80年代初,第三代战斗机开始全世界大量装备使用。这一代战机采用了翼身融合,隐身等高技术,并开始采用第三代中距拦截导弹,近距格斗导弹,装备了全向,全高度,全天候火力控制系统。其代表机型有美国的F-14、F-15、F-16、F-18、F-117A,苏联的米格-29、米格-31、苏-27,法国的幻影-2000和欧洲国家联合研制的“狂风”等。

  其中最具代表性的是俄罗斯的苏-27和美国的F-15。

  苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机,主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。该机采用翼身融合体技术,双垂尾正常式布局,楔型进气道位于翼身融合体的前下方,有很好的气动性能,苏-27具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点,可以进行超视距作战。该机完成的“普加乔夫眼镜蛇”机动动作显示出了其优异的飞行性能和操纵性能,以及发动机良好的加速性能。

  美国研制的F-15“鹰”式制空战斗机1975年开始服役。80年代中期进行了改装,加装了反卫星导弹系统,并普遍具有短距起落和高机动能力。改进后的F-15外挂能力达11吨,具有很强的对地攻击能力,可实施全天候空中阻滞作战,成为高性能战斗轰炸机。

  主持人:我们刚才看到的就是现在国际上第三代战机的发展情况,其实去年7月份,美国的第四代战绩F-35已经亮相了,被命名为闪电2,第四代战机如果和第三代战机相比的话,又增加了哪些方面的性能?

  宋心之:首先第一点强调隐身,这个隐身不能理解为看不见,只是雷达反射面相应的减小,减小到十分之一,或者是百分之一平米。

  陈虎:相当于把你的雷达变成近视眼了。

  宋心之:对,是看得近了,不是看不见了。

  主持人:这个就是比拼雷达的发展水平了,看谁的雷达更先进。

  宋心之:也就到极限了,双方都隐身,都变成近视眼,或者还是等于推迟了发现的距离了,这是第一个。第二个他比较强调超音速巡航,所谓超音速巡航就是发动机不开加力,把油门推到最大,这个时候飞机就可以超音,他要求他的超音速的阻力、升力都处在比较良好的状况才能实现这个。但是具体在实现的时候,F-35和F-22都有一些限制,达不到他预先所设想的,能够超音速巡航半个小时以上那样的性能,做不到,一个是燃油有问题,还有就是飞机本身气动性能上有一些限制,这样他不能完全做到超音速巡航。还有一个超机动,就是它的尾喷口能动,尾喷口能动以后,喷气的气流方向就改变,这个时候飞机就会做一些超常归东西。

  主持人:就是它更灵活了。

  宋心之:更灵活了,而且就会出乎意料的做一些很奇怪的动作,你一般想不出来,还有就是它的一体化电子设备和维护系统都非常好。  

  制片人 杨继红

  策 划 桑瑞严

  编 辑 全晓通 闫 敏

责编:马芳

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