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内容速览：我国自主研制的第三代战机――歼－10战机横空出世。这种新型战机到底有哪些新亮点？实战中一招制敌的秘密武器又是什么？嘉宾为您解密歼－10战机的创新和性能。 |
CCTV.com消息（今日关注）：
中国歼-10战机横空出世！四大关键技术获得突破，新型战机到底有哪些新亮点？实战中一招制敌的秘密武器又是什么？
战力强大
技术先进
历经20载自主研发
创造共和国航空史上数十个“第一”
中国第三代歼-10战机横空出世
解码中国最先进主力战机――中国歼-10战斗机
主持人（鲁健）：1月5号上午，中国航空工业第一集团公司，在北京召开新闻发布会，我国自主研制的第三代战机，歼－10战机首次在公众面前亮相。现在我的手上就有一个歼－10战机的模型，相信对于很多中外的军事迷来说，这一直是笼罩着一层神秘面纱的战机。甚至在它亮相之前，很多人不能够确定歼－10战机是不是真的存在，所以今天我们就请到两位军事专家，给我们解密歼－10战机，看看它到底有哪些创新和性能。
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嘉宾：《航空杂志》研究员 宋心之
《世界军事》杂志主编 陈虎
在节目开始之前，我们一起来看看1月5号发布会上当时歼-10亮相的情况。
新闻背景：1月5日上午，中航一集团研制的歼-10战斗机正式亮相。歼-10战斗机是中国自主研制的新一代多用途战斗机，分单座、双座两种。作为第三代战斗机，歼-10采用了全新电子系统、电传操作等大量新设计、新技术和新工艺。在紧急短距起飞，空中机动，超低空突防，对地攻击等方面超过西方第三代战机。目前歼-10战机已经批量装备部队，将成为中国空军和海军航空兵进入21世纪的主要装备。
歼-10战机有着比歼-7、歼-8更优良的作战性能，可以和歼-8Ⅱ、FC-1、苏-27SMK、苏-30及防空导弹系统高低搭配，构成大密度、大纵深、高中低空互为重叠的立体防空网，满足21世纪空战要求，有效提高中国空军防卫作战能力。中国从1986年启动“歼十”战机研制项目，20年的时间，攻克了多项关键技术，这个型号战斗机的研制成功，也实现了中国军机从第二代向第三代的历史性跨越。
歼－10飞机总设计师 宋文骢：现在飞机的水平已经是国际上先进国家装备当中的先进水平。
主持人：我们一直说歼－10是中国自己研制的第三代战机，第三代战机它的标准是什么？
宋心之 《航空杂志》研究员：大致有四个方面的特点，一个是它的布局比较着眼于中低空的机动性，它不像第二代，第二代歼7追求高空高速，到第三代这个理念变了，这样带来一些飞机整体跟第二代有些差别，它强调中低空的机动性能。另外，从增加升力这个角度讲，它主要是利用涡升力，像鸭式布局的飞机，或者是边条一的飞机，都是用涡升力来增加升力。
主持人：鸭式布局这可能是一个专业名词，能不能请您用模型给我们简单的介绍一下，什么叫鸭式布局？
宋心之：尾巴在前面的，就称之为鸭式，比如说像歼－10这样，这是一个水平尾翼，水平尾翼在前面的，称之为鸭格布局，水平尾翼在后面的，称之为后尾式布局。
主持人：如果用我手里的模型给大家再展示一下的话，其实就是前边这两个小的机翼，如果是这两个小的机翼在后边，在飞机的尾巴上就是后尾式的，现在把这两个尾巴挪到前边，就叫鸭式布局。
宋心之：如果前面也没有，后面也没有，那么就是无尾式布局，比如像法国的幻影系列的飞机就是这样的，无尾式的。现在最新还有一种前面也有一个，后面也有一个，叫做三一面的布局。
主持人：就是前后都有，是吧？
宋心之：都有，前面有一个小机翼。
主持人：像这样的，在后面也有。
陈虎：比如说像俄罗斯的苏－35是三一面的。
主持人：以尾翼来分的话，有三到四种不同的方式。
宋心之：四种组合方式。
主持人：这种鸭式布局的特点是什么呢？
宋心之：现在说的鸭式，一般战斗机布局多采用近距，就是前面这个小的鸭翼和主翼离的比较近，这样鸭翼的翼尖产生的涡，直接就被主翼上方吸过去，在主翼上产生一个很强烈的增升作用，它增加升力很大。
主持人：所以我们也把这个飞机叫台式飞机。
宋心之：那又是另外一个含义了，这个起码就是说，这两个机翼产生的都是正的升力，就是向上的升力，后尾式布局的升力产生的是向下的升力，是一个翘翘板的关系。
主持人：就是这样的一个特点。除了这个以外，您刚才说除了鸭式的气动布局以外，还有第三代的标准吗？
宋心之：发动机变了，发动机一般用的是小韩倒比的涡扇发动机，这个发动机推动比大概在7－8之间，这是第三代要求的。第四个特点是它的机载电子设备开始一体化，开始大量的使用计算机，数据总线，一大堆复杂的东西都上来了。第四个特点是开始以导弹作为它的主要空战武器。
主持人：目前主要世界上的第三代战机，除了中国的歼－10以外都有哪些？
陈虎：比如像美国的F－15、F－16、F－18这都是比较典型的，法国的幻影2000也可以算是第三代，俄罗斯的苏－27，这都是典型的第三代战机。
主持人：苏－30也应该是。
陈虎：对，苏系列应该说都是典型的。
宋心之：包括米格－29。
陈虎：米格－29可能早期稍微勉强点儿，它没有装电传操作。
主持人：歼－10飞机我们看到有单座和双座的设计，可能以后还要有各种扩展机型，不同的机型有什么不一样的地方吗？
宋心之：双座可能主要是训练飞行员更方便吧，毕竟是一个全新的三代机，有一双座机和没有双座机，训练飞行员就方便多了。
陈虎：但是作为这么好的飞机，这么好的平台，它不会仅仅局限在现在这个状态，因为我们看国外三代机，原型机出来之后，马上都会有而后的变形和发展，特别是像今后它的作战性能提升型肯定还会出现。
主持人：可能以后还会发展舰载机或者其它的机型？
陈虎：会有各种的变形，至于说变成什么样的形，这个要根据它的技术特点来看了。
主持人：我们从刚才这个短片里能够看到，战斗机在进行空中加油这样的情景，空中加油机伸出很长的油管，然后和战斗机来对接，如果从歼－10的性能来讲，在空中加油这个技术难度大吗？
宋心之：主要是飞行员的操纵上要求比较严，那是密集编队的动作，咱们的加油机是轰六，是轰炸机改的加油机，采取的加油方式是软管加油，伸出来一个管子，晃晃荡荡的，前面有一个喇叭口，后面加油的飞行员要操纵飞机的加油孔去对那个喇叭孔，撞上之后就开始加油了。
主持人：我们刚才看的，这已经是加完油。
宋心之：对，加完油然后它脱离开。
陈虎： 它的复杂性是一个方面，但是对为歼－10这种飞机来说，空中加油的意义相当大，因为歼－10是一个轻型的战斗机，本身机内的载油受它总重的限制，不可能很多，空中加油的战术意义就相当的大了。
主持人：说到布局的时候，除了鸭式布局，还有一个专业的提法叫静不安定性的鸭式布局，这个静不安定性怎么理解呢？
宋心之：这个是特别专业的词，如果从理解来讲，就是飞机的重心和飞机升力作用点的关系，一般飞机重心在前面，升力作用点在后面，它一旦产生升力增大的情况，飞机会低头，低头就是飞机升力减小，它就自动平衡了突发的，或者是阵风影响的升力的高低变化，这个飞机是自动能稳定的，如果重心和升力点重合，这个时候安定度就为零了，这个飞机受到阵风影响的时候，它自己没有能力恢复，这个时候就叫静不安定或静安定度不够，就是称之为这个状态了。
主持人：歼－10就是属于这的情况。
宋心之：为了增加飞机的敏捷性，故意把它设计成一个不安定的，这样的话这个飞机的敏捷性特别好。
主持人：我看有人举例说，就好比一个钢珠落在另一个钢珠上。
宋心之：那个理解起来更麻烦点儿。
陈虎：实际上就是说，你这个飞机的安定性越好，可能越好操作，但是飞起来的灵活性肯定就越差，而这种不安定的设计，本身的机动能力应该是相当的强。
主持人：对于战斗机来讲，恰恰灵活性从实战的角度来讲是非常重要的。
宋心之：但是太灵活了，飞行员操纵会产生很大的问题，必须要有计算机来帮助他了。
陈虎：这就有一个技术上的突破，所谓的电传操作技术。
主持人：这也是歼－10第三代战机的特点。
宋心之：重大的技术突破。
主持人：电子设备有很大的改进。如果靠以前一二代战机手动操作，恐怕不可能了。
宋心之：那必须是静安定的飞机。
陈虎：而且飞行员描述的操纵感觉完全不同，他们普遍的描述就是两个字“好飞”。
宋心之：就是随心所欲的，可以无顾虑的操作，等于是计算机把你可能产生错误的地方都排除掉，你即使做了错误的操作，我也不按你的办，我该怎么办怎么办。
主持人：说是简单，如果哪个键按错了的话，问题还是很严重。另外，《解放军报》有一个报道，有一个实战的演练，两架歼－10战斗机和四架模拟的敌机进行了一个对抗的较量。结果，歼－10都是先敌发现，先敌锁定，先敌开火，如果从这个较量来看四比零，如果从这个比赛的成绩来看，是不是说明歼－10战斗机在三代战斗机当中有一定性能上的优势？
宋心之：因为这个对抗有很多具体的条件，不能立刻就下一个结论说肯定就比对手强很多，但是从他说的情况来看，如果能做到先敌发现，先敌锁定，先敌攻击，这个飞机的电子设备和导弹武器上肯定是占有相当大的优势。
陈虎：这个新闻给大家的想象空间相当大，至少可以说机载雷达的设备是先进的，导弹是先进的，同时说明你的电子对抗系统是占有优势的，而且他讲出来是歼－10和引进的三代战机相比。
主持人：而且已经说了，因为假象的目前我们国家有的引进的第三代战机也就是苏－27了，能不能通过简单的对比，通过实战，我们从电子设备上比苏－27要强。
陈虎：至少在相当程度上，可以反应这种结果。
主持人：另外从伊拉克战争的经验来看，空军在战争当中发挥的作用确实是非常的具有优势，现在来看，在未来战争当中，空军的优势是不是还会进一步加大？
宋心之：看你战争想干什么，我的看法就是，因为现代战争比较强调连续不断地监视对方和摧毁对方的重要目标，而不太强调派兵占领，我要派兵占领那你空军就无能为力，或者说优势发挥不出来了。
陈虎：对于两国交战来说，空军是一个高技术军种，对于技术先进的国家，我希望利用我的技术优势来跟你不对称作战，他会充分的利用空军，但是如果对于一个技术相对落后的国家来说，我就要尽可能把这个差距缩小，我把你从天上拉到地下，用我的长处来对付你，所以这个地方就体现出空军空战的重要作用了。
主持人：我们在那天的新闻发布会上，中航的第一副总经理耿汝光，他当时说中国的航空工业实现了重点型号的三大跨越。我们可以通过大屏幕看一看当时发布会上提到的三大跨越。
第一，以歼－10系列飞机研制成功并批量装备部队为标志，实现了中国军用战斗机从第二代向第三代的历史性跨越。
第二，以太行发动机研制成功为标志，实现了中国军用航空发动机从第二代向第三代的跨越。
第三，以新一代空空导弹的研制成功并装备部队为标志，实现了中国空空导弹从第三代向第四代的跨越。
而且当时耿汝光还谈到，中国已经成为了世界上第四个能够同时自主研发战斗机、发动机，还有导弹的国家，从这个角度来讲，是不是可以说我们现在的战斗机的研制能力已经是在先进水平了？
宋心之：中国的航空工业20年磨一剑，把歼－10及其附带的发动机、导弹武器、电子设备这些都成功的研制出来了，这个是一件非常值得自豪的事，也是一件非常不容易的事。让人想起来当年毛主席曾经说过，我们正在做我们前人所从未做过的事业，我们的目的一定达到，我们的目的一定能够到达。这个东西是一个里程碑式的产品，所有跟歼－10有关的东西，相当值得自豪了。
陈虎：它就像我们的神州飞船一样，可能我们的神州飞船从技术水平上和航天飞机相比，还有一定的差距，但是它已经是一种突破了，而且在国际的排位可以排到相当靠前了，歼－10和它附带的发动机、导弹武器系统，这个突破使我们拥有了一种完全自主研制先进战机的能力，这是巨大的突破，本身的技术水准也大大缩短了我们和世界最先进水平的差距。
主持人：或者可以说我们虽然发动机的性能不是说现在世界上最先进的，但是有了这个基础，我们可以再进一步的改造，最起码我们现在已经达到的第三代战机的水平。
宋心之：这是一个非常值得自豪的事，同时我们又应该冷静地说，我们要成为一个真正的航空强国，可能还有很长的路要走，还有很多难关要攻克，我相信中国的航空人一定能攻克这些难关。
主持人：现在美国已经开始了第四代战机的研制，第四代战机和第三代战机相比，又有哪些方面的改进呢？中国的歼－10未来还有哪些创新和发展呢？
新闻背景：1956年7月19日清晨，新中国制造的第一架喷气式战斗机――歼5战斗机腾空而起，这架机身前部印有鲜红的“中0101”字样的银白色歼击机的试飞成功，标志着中国成为当时世界上少数几个能够掌握喷气技术的国家之一。
8年后的1964年，中国成功地仿制出前苏联米格-19型超音速歼击机，命名为歼6，这标志着新中国航空工业进入了超音速时代。1967年6月，为了国土防空，中国又以米格-21战斗机为基础，研发了单座单发轻型超音速歼7战斗机。通过歼7战斗机的研制，中国走完了引进、消化、吸收、自主开发战斗机的全过程。
此后，中国又在歼7基础上独立进行重大改进，研制成功了歼8战斗机。歼8标志着中国战斗机设计跨进了自行研制的新阶段。
为了不在未来的战场上受至于人，1988年开始，中国开启了对歼10战斗机进行完全自行设计研制，从此歼10成为中国空军历史上最具神秘色彩的一种战斗机。未来，歼10将与引进苏－27和苏－30，形成轻重高低搭配，成为中国空军和海军航空兵21世纪的主要装备。
主持人：我们刚才看到中国战斗机的发展应该是有几代人的心血在里边，宋先生原来也当过空军，作为飞行员来讲，驾驶战斗机，尤其是像歼－10这样的新型战斗机，是不是有很多特殊的要求？
宋心之：对，他不可能直接就上这样高级飞机，要经过相当一些阶段的训练，比如说第二代战机的训练肯定要经过，然后在第二代战斗机的训练基础上挑选技术、心理素质、身体条件各方面都比较优秀的人。
主持人：而且第三代战机的电子设备增多了，对电子设备相关的性能掌控全都在电脑里。
宋心之：你说的很对，可能飞机好飞，但是设备很复杂。
陈虎：我接触的航空部队的飞行员的感受，他们最大的变化就是他们的学历，他们的整个知识水平在提高。比如说看到的，有双学历的飞行员，本身有工程背景，也就是他的第一学历是工学士，这样的飞行员对三代机，甚至更先进的四代机来说，他的掌控能力就要好得多了。
主持人：随之以后第四代的战斗机出现，可能也需要越来越多这种高素质的飞行员，高素质的人才。第三代战机从全世界来看，发展状态到底是什么样呢？
新闻背景：20世纪80年代初，第三代战斗机开始全世界大量装备使用。这一代战机采用了翼身融合，隐身等高技术，并开始采用第三代中距拦截导弹，近距格斗导弹，装备了全向，全高度，全天候火力控制系统。其代表机型有美国的F－14、F－15、F－16、F－18、F－117A，苏联的米格－29、米格－31、苏－27，法国的幻影－2000和欧洲国家联合研制的“狂风”等。
其中最具代表性的是俄罗斯的苏-27和美国的F-15。
苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。该机采用翼身融合体技术，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能,苏-27具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机完成的“普加乔夫眼镜蛇”机动动作显示出了其优异的飞行性能和操纵性能，以及发动机良好的加速性能。
美国研制的F－15“鹰”式制空战斗机1975年开始服役。80年代中期进行了改装，加装了反卫星导弹系统，并普遍具有短距起落和高机动能力。改进后的F－15外挂能力达11吨，具有很强的对地攻击能力，可实施全天候空中阻滞作战，成为高性能战斗轰炸机。
主持人：我们刚才看到的就是现在国际上第三代战机的发展情况，其实去年7月份，美国的第四代战绩F－35已经亮相了，被命名为闪电2，第四代战机如果和第三代战机相比的话，又增加了哪些方面的性能？
宋心之：首先第一点强调隐身，这个隐身不能理解为看不见，只是雷达反射面相应的减小，减小到十分之一，或者是百分之一平米。
陈虎：相当于把你的雷达变成近视眼了。
宋心之：对，是看得近了，不是看不见了。
主持人：这个就是比拼雷达的发展水平了，看谁的雷达更先进。
宋心之：也就到极限了，双方都隐身，都变成近视眼，或者还是等于推迟了发现的距离了，这是第一个。第二个他比较强调超音速巡航，所谓超音速巡航就是发动机不开加力，把油门推到最大，这个时候飞机就可以超音，他要求他的超音速的阻力、升力都处在比较良好的状况才能实现这个。但是具体在实现的时候，F－35和F－22都有一些限制，达不到他预先所设想的，能够超音速巡航半个小时以上那样的性能，做不到，一个是燃油有问题，还有就是飞机本身气动性能上有一些限制，这样他不能完全做到超音速巡航。还有一个超机动，就是它的尾喷口能动，尾喷口能动以后，喷气的气流方向就改变，这个时候飞机就会做一些超常归东西。
主持人：就是它更灵活了。
宋心之：更灵活了，而且就会出乎意料的做一些很奇怪的动作，你一般想不出来，还有就是它的一体化电子设备和维护系统都非常好。
制片人 杨继红
策 划 桑瑞严
编 辑 全晓通 闫 敏
责编：马芳
