内容速览：国家安监局通报了中国东方航空云南公司“11?21”包头空难事故调查处理结果：12名责任人受党纪、政纪处分。调查组公布事故原因：飞机在包头机场过夜时机翼上结霜，而飞机起飞前没有进行除霜(冰)最终导致事故发生。

 我国首例空难引发的环境污染索赔案有了最终结果，东航对2004年包头“11?21”空难所造成的水体污染赔偿了2140万元。尽管和之前提出的1.052亿元赔偿额相差甚远，但对于面临重重困境的环境污染赔偿现状来说，此次赔偿具有不同寻常的意义。由于相关法律没有明确规定，致使水流等资源遭到污染、破坏时，往往就不了了之了，久而久之，没有人主张权利，没有人要求巨额的环境损害赔偿。而这次的获赔，正是因政府等多方站出来主张权利，损失才得以赔偿。

包头空难示意图

 

李毅中就几起安全生产事故处理结果等举行发布会

    新华网北京１２月２１日电（记者 刘铮 陈玉明）国家安全生产监督管理总局、监察部２１日通报了中国东方航空云南公司“１１?２１”包头空难事故调查处理结果，认定是一起责任事故，１２名责任人受党纪、政纪处分。安监总局、监察部在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上公布了事故原因：飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。 [包头空难源于机翼被污染 东航董事长被行政警告]

    事故调查组认为，飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜。飞机起飞前没有进行除霜（冰）。东航公司对这起事故的发生负有一定的领导和管理责任，东航云南公司在日常安全管理中存在薄弱环节。

    中国东方航空股份有限公司董事长李丰华，对事故发生负有重要领导责任，给予行政警告处分；中国东方航空股份有限公司总经理罗朝庚，对事故发生负有重要领导责任，给予行政记大过、党内警告处分。

    ２００４年１１月２１日，中国东方航空云南公司ＣＲＪ―２００机型Ｂ―３０７２号飞机，执行包头飞往上海的ＭＵ５２１０航班任务，在包头机场附近坠毁，造成５５人（其中４７名乘客、６名机组人员和２名地面人员）遇难，直接经济损失１．８亿元。

2004年11月24日，包头空难坠毁客机机翼被吊出水面。2004年11月21日包头空难，造成55人死亡

两辆重型吊车正在包头南海公园吊起失事客机的机尾部分

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