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央视网消息:其实,从C919成功首飞,到最终正式投入航线运营,还需要复杂而严谨的适航安全审定工作,距离C919最终在航线上运营,也还有一段时间。那么大飞机里面究竟是什么样子?未来乘客乘坐会是怎样的体验呢?
央视记者赵中良:现在是2020年的一天,我即将要乘坐飞机从北京前往上海,但是这趟旅途与平常不同之处,在于我乘坐的飞机,是已经完成适航取证,开始进入航线运营的国产C919大飞机。今天我们就可以进入C919的内部,来体验蓝天上的感觉。
首先进入客舱之后我们发现,C919的内部空间似乎更加宽敞,其实,它的机体外宽度本身与同类型飞机相比就更宽。
以前在飞机上选座位,有的乘客喜欢坐外面,有的乘客喜欢坐里面,但是最后被挑选的座位,一定是中间,因为左右都有人,空间最为局促。不过,在C919上的设计就完全不同了。这里的中央座位比两边有额外的加宽,中间的座位,反而享受着比国际标准的航空座椅更大的空间。
平时坐飞机在旅途中,最为痛苦的当然是遭遇气流时的颠簸,和飞机高度爬升时带来的耳压变化。而在乘坐C919时,这些不舒适的体验将被有效降低。C919的客舱机构外增加了减震系统,可以尽量把飞行中的颠簸进行缓冲,同时在客舱内壁设置了单独的通风口,更好地调节机舱内的气压变化。
然而,即使客舱内空间再怎样扩大,乘客们仍然会在飞机上产生幽闭感,所以,客舱的舷窗也是旅客乘坐舒适性一个很重要的考量。C919经过人体工学的测试和设计,打造了目前同类客机中最大尺寸的舷窗,透过它,乘客也可以更好地欣赏外面美丽的云海啦。
看完了客舱,我们再去看看驾驶舱里面,飞行乘组会有怎样的体验。首先就是C919独特的机头设计带来的大视野,相比于前辈们的设计,这个驾驶舱里的飞行员,可要宽松不少。作为新一代民航客机,C919先进的电传操控系统已经非常方便,飞行员经过系统培训,很快就能够熟悉飞机的驾驶习惯。