被指责明知有隐患却不改善机场安全性，拒绝关闭机场

     7月17日，巴西圣保罗康根尼亚斯机场大火冲天。当天，巴西塔姆航空公司一架载有170名乘客的客机在圣保罗康根尼亚斯机场着陆时偏离跑道，撞上了壳牌石油公司的一个燃油站和塔姆航空公司的一处仓库，引发大火，目前人员伤亡情况不明。 新华社/法新

    巴西17日发生了历史上最为严重的空难，造成超过200人丧生。惨剧发生后，有关方面对机场的管理不力引发了民众的怒火，卢拉政府也受到严厉的批评。分析人士认为，这一事件甚至可能对巴西政府的稳定造成影响。

    “迟早要发生的灾难”

    17日，一架搭载有170多人的空中客车320飞机在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落的时候滑出跑道，撞上仓库和燃油站引起大火，不仅飞机上的人全部遇难，还在地面引发了一场灾难。目击者说，巨大的飞机撞上仓库引发了大火，绝望的人们纷纷从楼上跳窗逃生，现场满目狼藉，充满了死亡的气息。

    据统计，此次灾难中死亡的人数已经超过了200人，使得这次事故成为巴西历史上最大的一次空难。很多人的尸体被烧得面目全非，给善后工作也带来了很大困难。

    在事发之后，许多专家都质疑造成空难的原因。恶劣的天气固然是其中一个因素，但人们更加关注的是孔戈尼亚斯机场本身的问题。孔戈尼亚斯机场是圣保罗最繁忙的机场，每天有600多架次航班、将近5万名乘客在机场起降。但就是这样一个重要的机场，它的跑道却“短得出奇”，只有不到2公里长，给大型飞机的起降带来了严峻的挑战。许多飞行员戏称，在孔戈尼亚斯机场降落“就像是驾驶客机在航空母舰上降落一样”。

    一名航空专家表示：“把跑道数据拿给任何一个飞行员看，他都会告诉你，在这样的跑道上降落十分危险。尤其是天降大雨、跑道湿滑的情况下更是如此。这样迟早导致灾难，不是今天就是明天。”

    政府曾拒绝关闭建议

    今年2月，巴西有关方面曾经提出关闭孔戈尼亚斯机场，禁止大型飞机在此起降。但由于孔戈尼亚斯机场进出港航班太多，如果关闭必将引起旅客滞留和许多连锁问题，经济损失巨大，因此没有得到政府的批准。随后机场开始改建跑道，但工程目前尚未完成。就在16日，还有两架飞机在降落时滑出跑道，所幸没有造成人员伤亡。而在17日飞机失事12小时后，孔戈尼亚斯机场又恢复了运营。

    这起空难在巴西全国引发了震动。在哀恸之余，许多人都在质问，为什么政府明知道有安全隐患，仍然没有尽早关闭机场，使得这起悲剧最终发生？

    一些批评人士指责巴西政府没能加大投资，改善机场的安全性能。许多专家认为，鉴于孔戈尼亚斯机场跑道很短，本来应该在跑道上铺特殊水泥，使得飞机降落时能够尽快降低速度。但巴西政府没有尽早加大对基础建设的投资，使得机场的安全性能大打折扣。 □韩曙(中国国际广播电台特稿）

    反对党因领袖遇难指责政府能力太差

    在此次空难中遇难的还有一名巴西反对党领袖，批评人士更是趁机对卢拉和巴西政府提出批评说，去年9月，巴西刚刚发生了波音737在空中和小型飞机相撞，死亡154人的严重空难，此次又出现了“历史上最大空难”，证明巴西的航空安全出现了严重问题。一名批评者表示：“之所以发生这样的事件，是因为政府办事能力不足，效率低下。”

    巴西反对党的一份声明表示：“卢拉总统现在应该采取实际行动，而不是泛泛空谈。否则，他的任期将由于这些遇难者的痛苦而蒙上阴影。”

    不过，18日公布的一段录像表明，失事飞机在降落时候的速度比正常情况快3倍，还不清楚是谁在最后时刻驾驶飞机。目前飞机的黑匣子已经被送往美国进行分析。巴西政府方面警告说，现在还不应该过早做出结论，对政府口诛笔伐。政府的一份声明表示：“现在这个时刻我们会保持高度警惕。在调查结果出现之前，不要做任何揣测，人们应该保持中立，避免仓促做出判断。”

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