CCTV.com消息（世界周刊）：（5月6日播出）
1999年的一天，法国工程师亨利·乌丹(Henri Houdin)在家里看一个有关埃及金字塔的电视节目。他觉得，节目中介绍的金字塔建造方法缺乏说服力。他脑中闪过一个念头，金字塔是不是从内向外建造的，而并非大家通常认为的那样从外向内呢？
亨利把这个想法告诉了48岁的儿子、身为建筑设计师的让－皮埃尔·乌丹。经过八年的研究，2007年3月30日，让-皮埃尔宣布，他已经证实了父亲的想法，位于埃及吉萨的胡夫金字塔的确是从内向外建成的。为让大家信服这个颠覆性的理论，让-皮埃尔·乌丹还借助三维技术，在电脑上模拟出了胡夫金字塔由内而外建造的全过程。
胡夫金字塔，高146米。在巴黎埃菲尔铁塔建成之前的4千多年里，它一直是世界上最高的建筑。建造这个巨大的建筑用掉了200多万块巨石，每块石头的平均重量将近两吨半。
在4700年前那个机械不发达的时代，古埃及人是怎么把巨大的石块搬运到塔顶的？千百年来，金字塔的建造过程一直是个谜。尽管考古学家提出了各种设想，甚至有人说是外星人帮了忙，但这些说法都很难经得起推敲。3月30号，法国建筑师给出的新解释震惊了考古界。
美国长岛大学资深埃及学家 鲍勃·布赖尔：很有意思答案竟然来自一个建筑师而不是埃及学家但我们能理解他有埃及学家不具有的技能知道如何设计和建造建筑
SOUNDBITE: (English) Bob Brier, Egyptologist, Senior research Fellow at Long Island University : "I think it's interesting that the answer, the solution comes from an architect, not an egyptologist. But we can understand that, he has skills that egyptologists don't have, he knows how buildings are designed, he understand what's involved in constructing it."
让-皮埃尔·乌丹，现年56岁。受父亲的启发，他从8年前开始全身心地投入到金字塔建造之谜的研究当中。
由于埃及人并未留下任何关于金字塔建造方法的记录，人们只能从古希腊史料中寻找答案。
公元前450年，古希腊历史学家希罗多德游历埃及。根据当地传说他写道：“法老出动数以万计的奴隶，运用一系列器械将巨石由低到高一块一块砌上去”。
300年后，另一位古希腊历史学家狄奥多洛斯提出，“坡道”在建造过程中发挥了作用。这些历史记录没有给乌丹新的灵感。直到2000年，乌丹意外得知，胡夫金字塔内部存在一个特殊的结构。
1986年，法国科学家在对胡夫金字塔进行微重力测试时发现了一个异常现象：金字塔内存在一个密度较小的螺旋形结构。此后十几年中，专家们对这个发现一直百思不得其解。然而懂得建筑学原理的乌丹马上联想到此前一些学说中提到的另一个螺旋。
美国长岛大学资深埃及学家 鲍勃·布赖尔：以往我们有两种金字塔建造理论。一种认为在金字塔前面修一条长斜坡。另一种理论是说在金字塔外侧修一条盘旋而上的斜坡。但我们知道这两种理论都不对，都有问题。
SOUNDBITE: (English) Bob Brier, Egyptologist, Senior research Fellow at Long Island University : " We used to have two theories on how the pyramid was built. One was that there was a very big ramp in the front and another theory was that there was a ramp corkscrewing outside the pyramid. But we knew that both were wrong, both had problems.
胡夫金字塔的修建过程花费30年时间，平均每年用工达10万。这是迄今为止对金字塔建造的艰难程度最流行的说法。这种解释认为，古埃及人是沿着金字塔外面的长斜坡把巨石推上去的。但要推动2.5吨的巨石，斜坡坡度不能超过8度，否则人力难以胜任。
而按照这个坡度，要把石头推到146米的最高点，这个斜坡需要1.6公里长。专家估算，光建造这样一条斜坡耗费的石料就相当于再造一座金字塔。而且金字塔旁并没有足够的平地可以建造这么长一条斜坡。
另一种解释“螺旋斜坡说”修正了长斜坡的缺点，认为这种斜坡类似于盘山公路，环绕着金字塔主体盘旋而上。但许多建筑专家认为，没有证据表明金字塔外面有可以固定斜坡的地方，可要是不固定，螺旋形斜坡很容易坍塌。
以往两种解释的共同点在于：运送石材的斜坡都建在金字塔外侧。不过，在实际的考古活动中，学者们并未找到斜坡遗迹。于是，乌丹就开始琢磨，看来斜坡是建造金字塔所必须的，但在金字塔外不太可能，那么会不会在内部呢？对了，科研人员不是测出了金字塔内有个螺旋形结构吗？“内部斜坡”的理论在乌丹脑海中渐渐成型了。
法国建筑师 让-皮埃尔·乌丹：（我的解释的）创新之处在于胡夫金字塔是由内向外建造的，通过一条内部斜坡运送石块，它是金字塔内部的一条通道，最长达1.6公里。
AP-APTN-0545: (TT) France PyramidThursday, 5 April 2007
6. SOUNDBITE: (French) Jean-Pierre Houdin, Architect : "The main novelty is that the pyramid was built from inside out, with an internal ramp。。。 to bring up materials, it is a corridor inside the pyramid that will reach 1.6 kilometres (0.9 miles) at its maximum."
乌丹的理论认为，建造金字塔时运送石块的斜坡建在金字塔内部，距金字塔外墙10到15米。
这是一条蜿蜒通向顶部的螺旋形坡道，“它像一条有盖的隧道，但在金字塔的4个角落是露天的，让巨石能够在拐角处转弯”。
拖动1吨重的石块大约需要8到10名工人，石块最终被推到了法老墓室上方。当金字塔大体完成，露天的角位便被封上，金字塔最终成型。为验证自己的假说，乌丹在法国达索系统公司的赞助下，花了两年时间，构建了计算机三维模型，模拟了古埃及人通过“内部螺旋形斜坡”把巨大的岩石一块块堆高的过程。
“我提出新理论前考虑了多方面因素，包括当时使用的铜器和石器工具，花岗岩和石灰岩，金字塔的位置以及当时埃及人的力量和智慧。”
——皮埃尔·乌丹
乌丹相信，虽然四角被堵，但斜坡里面还是空的，而且保留至今。如果被允许进入金字塔的内层进行考察，应该可以找到这些斜坡。
乌丹的理论颠覆了以往有关金字塔建造的理论。按照他的估算，只有约4千名劳工参与胡夫金字塔建造，而不像过去推测的10万人。不过，也有人对这种解释提出质疑，比如，如果金字塔真的是通过内部斜坡建造的，那么最初的塔基是怎么建的？塔顶5块60吨巨石又是怎么运上去的呢？对此，乌丹也有他的解释。
胡夫金字塔的建造分两步走，准确地说，只是上半部分通过“由内而外”的办法建成。
根据乌丹的理论，胡夫金字塔最初的43米是经由外部坡道建造的。由于只需要搭建到43米高，坡道并不需要传统理论中的1.6公里长，而只需要400米就足够了。
建成后的金字塔底部主体占金字塔总重量的70%。法老墓就建在这个坚固底部的基础上。
此时，外部斜坡被拆除，废弃的石料被切割成大约两吨重的石块，通过已经修好的内部斜坡向上运送，继续建造金字塔剩下的103米。
可是，还有一个问题：在胡夫墓穴顶端有5块重达60吨的花岗岩。这些巨石是如何被运上去的呢？ 乌丹认为，这就涉及到金字塔的另一个谜——大走廊之谜。大走廊，位于金字塔上坡通道顶端。上坡通道低矮得很难让人直立起身体，而到了大走廊高度猛增到8.5米。这个又高又窄的空间必须承受住上方百万吨的重量，建筑难度惊人，为什么要造这么一个通道令人不解。
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达索系统公司首席工程师 理查德·布兰特:古埃及人需要一个起重设备来帮助工人们吊装花岗岩它靠固定在一辆车上的平衡配重来提供支撑车在大走廊里移动 （石头就吊上来了）直到现在人们还说大走廊用于殡葬仪式实际不是我们在大走廊里可以看到磨损的痕迹这些线索显示 这是长时间摩擦留下的很可能是放平衡配重的车不停摩擦造成的
SOUNDBITE: (French) Richard Breitner, Head Engineer, Dassault Systemes :
"They needed to find a system that could assist the workers to pull granite blocks, something like the power steering. This assistance, that engine is the gravity and it is provided by a counterweight fixed on a wagon that moves in this big corridor that is called "the big gallery". Until now people were saying it was used for funeral rites but it wasn't. We can see in this big gallery traces of permanent friction, things very strange, clues that indicate that something was rubbing for a long time, that something it highly possible that it is the wagon of counterweight."
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大走廊
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大走廊高而窄的形状表明，埃及人利用杠杆原理，用平衡配重将60吨重的巨石横梁拉到了国王墓室上方。
乌丹的最新假说给我们提供了耳目一新的解释。不过专业人士对此反应谨慎。就像资深埃及学家布赖尔所说：乌丹的理论具有可信性，但目前仅仅是理论。
埃及文物最高委员会主任哈瓦斯也认为，乌丹的理论虽然有逻辑合理性，但缺乏考古证据支持。他还以不具备资质为由拒绝了乌丹进入胡夫金字塔内部进行考察的申请。
传说中，金字塔的墓道里刻着这么一句咒语：谁打扰了法老的安宁，死神的翅膀就将降临在他头上。当有人问乌丹怕不怕法老的诅咒时，他说，没什么可怕的，他所做的一切证明了古埃及人的聪明与智慧，法老应该感到高兴才对。
主持人：好今天的节目到这里就结束了。节目的最后依然有一道小问题想问大家：今天我们节目里讨论的是哪座金字塔？
A．胡夫金字塔
B．哈夫拉金字塔
C．孟卡拉金字塔
另外，我们还有一道关于印度的互动话题，也希望听到您的反馈。请一并发送短信到9999333。在下期节目中，我们依然会选取部分观众的精彩留言与大家分享。下周日我们再见。
责编：魏宇
