央视国际 www.cctv.com 2007年01月22日 13:32 来源：中国广播网
| [内容速览]中越边境的友谊关，号称南疆国门第一路的南宁到友谊关高速公路开通后，这里变得异常繁忙。来自中国西南企业的产品正源源不断地销往越南和东南亚各国。越南、泰国等地的水果也从这里络绎不绝地输送到中国。 |
中广网广西1月19日消息（记者刘钦 张江元 陈俊）中越边境的友谊关，号称南疆国门第一路的南宁到友谊关高速公路开通后，这里变得异常繁忙。来自广西的“通用五菱”、“玉柴机器”、“桂花牌拖拉机”、重庆的“嘉陵”等中国西南企业的产品正源源不断地销往越南和东南亚各国。越南、泰国等地的水果也从这里络绎不绝地输送到中国。在线收听>>>>
工作人员介绍说：“（从）以前泰国进口的水果呢，都是通过海上运输运到中国来的，这个陆路公路开通了以后呢，他们从泰国，到老挝，再转到中国，一般通常来说只花三到五天的时间，就可以运到中国。”
南宁到友谊关这条不到180公里的高速公路，打开了中国通往东南亚地区的国际大通道，大大拉近了中国与东盟的距离。广西还在规划建设四条高速公路，以防城港、钦州、北海三个沿海港口为起点，分别连接广西东、中、南部的四个交通枢纽和物流中心城市，加上已有贯穿广西南北交通的桂海高速公路，北部湾（广西）经济区将形成一个辐射全广西的扇形高速交通网络。
在广西沿海基础设施建设大会战二期项目的重点工程防城南站到企沙铁路支线工程现场。沿海铁路有限公司总经理罗伟告诉记者，这条铁路建成后将有利于北部湾地区大宗物资的运输，项目主要服务于临海工业园区,这条铁路建成后,将为广西沿海大宗货物的运输提供更为便利的条件,特别是对大型工业落户将起到更加重要的作用。
“十一五”期间，铁道部将投资1000亿元新建和改造广西的铁路，形成广西境内“三纵三横”的铁路网络，并与东南亚铁路接轨。
海上通道也在构建之中。依托1595公里的海岸线，广西建设以防城港为主体的沿海大型组合港，预计到2010年，实现亿吨吞吐能力港口群的目标。防城港务集团副总经理谢毅：（出录音）“随着中国—东盟自由贸易区的建立，我们是按照西南出海大通道主门户这个定位来建设和规划港口；在泛北部湾区域经济合作的背景下，我们防城港的目标又提升了，要把防城港建成北部湾区域性的国际航运中心。”
近五年来，广西开展沿海基础设施建设大会战，投资额相当于过去50年的总和。广西出海、出省、连接东盟的国际大通道正清晰浮现，区位优势进一步突显。
随着中石油千万吨炼油项目、金桂林浆纸业一体化项目、大海粮油等一批重大项目落户北部湾（广西）经济区，广西的临海工业框架初步凸现。
广西壮族自治区副主席穆虹：“有很多项目正在全面推进中，这些项目的崛起就标志着广西工业化会大大地向前跨越一步。”
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