1997年4月23日，李中华再次踏上俄罗斯的国土，进行"失速尾旋"专项培训。在驱车赶往位于茹科夫斯基的俄国家试飞员学校的路上，李中华在考虑如何向俄方表达飞"眼镜蛇"的意图。?

　　能亲自驾机完成享誉四海的"眼镜蛇"机动，是世界顶尖级飞行员所梦寐以求的目标，在俄罗斯也只有屈指可数的几位资深试飞员可以完成。他觉得，中国目前还没有人完成过这个高难度的动作，如果自己能完成，不但是飞行技术上的突破，更是信心和勇气的突破。他要证明，外国试飞员能够达到的境界，中国空军试飞员同样能够达到。?

　　走进校长办公室，这位试飞员出身的校长热情地起身欢迎他，笑着问道："中国勇士，你是我最出色的学生之一，这次回来想飞什么？"李中华异常坚决地答道："飞'眼镜蛇'！"俄校长带着吃惊而又敬佩的眼神看着他，思索了片刻后说道："好吧，我答应你，但要记住，它充满了风险。"在完成"眼镜蛇"动作前，有许多准备工作要做。在两个多月里，李中华完成了苏-27的所有失速尾旋的试飞科目——正尾旋、倒尾旋、再到"落叶飘"，这些高强度反常规的操纵，不断考验着他身体和意志的极限。?

　　李中华与"眼镜蛇"过招的时刻到来了。这天，由李中华驾驶的苏-27战机如利箭一般射入蓝天。在8000米指定空域，李中华一边默念操作程序，一边紧盯着速度表。指针在不断地回转，800，600，300，到了，他冷静有序地开始了操作。关闭限制器，断开飞机电传操纵系统，拉杆，当飞机抬起机头约20度时，再猛地将驾驶杆抱在怀里。?

　　一连串的动作之后，机头猝然抬起，李中华被强大的重力加速度压向座位。此时飞机头部仰起，尾部向前冲去，机身仰面朝天亮出雪白的机腹。李中华眼前呈现了一个极特别的景象，只见座舱外光秃秃地露出一个硕大的圆锥形机头，黑压压地扑面而来，同时机体强烈地震动起来。就在这一瞬间，飞机突然停止旋转，震动消失。机头非常温和、驯服地原路回落，收起了狰狞的面目，整个过程只有四五秒时间。?

　　第一次完成"眼镜蛇"动作后，李中华对动作并不满意，因为他发现驾驶杆没有回到中立位置，使飞机产生了偏转，而完美的"眼镜蛇"机动不应有任何偏转。?

　　再来一次！飞机再次发出怒吼，突然，机身发生了反倒向偏转。后座俄罗斯著名试飞员考切尔(音)喊道："危险！危险！"--这是进入尾旋的前兆。李中华由于已有了充分的心理准备，迅速将飞机控制住。第二次、第三次……第六次，一遍又一遍，李中华驾驶苏-27飞机，从高度8000米一直飞到1000米，"眼镜蛇"终于被他降服了！?

　　走下飞机，考切尔(音)拍了拍李中华的肩膀说："李，祝贺你，完成'眼镜蛇'动作是飞行员至高无上的荣誉，从此以后，我们的飞机对你来说没有秘密了！"在这次培训中，李中华不但首次尝试了"眼镜蛇"机动，还以优异的成绩获得了由俄方颁发的"失速尾旋"试飞证书，这也是中国人首次获得这一殊荣。

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