一天，李中华驾驶的战机空中三险连发，经历了死神的挑战。?

　　当天下午3点，李中华和战友驾驶国产某新机驶入万米高空，进行正尾旋课目的预研试飞。在调整好飞机的状态后，他们首先进入了左尾旋。飞机正常旋转了一圈后，突然，飞机发动机发出"咔嚓"一声怪响，飞机瞬间急剧向右滚转，进入一个巨大的"旋涡"。剧烈的翻滚使飞机翻转进入"倒扣"状态，在这个被航空界称为"死亡陷阱"的尾旋状态中，李中华驾驶的飞机在空中翻滚几圈后，又像浪尖上的一叶孤帆，由向左的正尾旋推入更加险恶的向右倒飞尾旋状态，而此时，李中华和后舱试飞员身体被悬在空中。?

　　由于有较大的负过载，座舱内浮尘四起。更加可怕的是，飞机在倒飞尾旋状态下两名试飞员的保险带在缓缓松动，情况十分危急！李中华曾多次与失速尾旋过招，深知失速尾旋的风险，此刻，他第一反应就是赶快改出在倒飞状态下的失速尾旋。?

　　此时，飞机倒扣着向下剧烈翻滚，巨大的负过载使两名试飞员眼睛充血，头晕脑涨，由于处在悬空倒立状态下，试飞员操纵飞机和向外观察受到很大局限。?

　　两人凭着娴熟的技术，一前一后，互相配合，在7000米高度终于将飞机从倒飞尾旋状态中改出。

　　然而，意想不到的情况又发生了，由于发动机停车，造成飞机环控系统失灵，座舱玻璃上迅速结了一层白色冰霜，李中华他们的视线被隔绝了，这给他们处置险情带来很大困难。?

　　情急中，李中华一边用手套擦拭舱内玻璃上的水雾，一边迅速调整好飞机状态，冷静地按程序做好空中启动准备，30秒后他果断按下启动按钮，"轰"的一声，飞机在4000米高度开车成功。5分钟后，飞机安全返回地面。

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