规划建设中的天津港东疆港区位于天津港东北部，北临永定新河口，南临天津港主航道，西临规划反“F”航道，东临渤海湾海域，为浅海滩涂人工造陆形成的三面环海半岛式港区。港区南北长约10公里，东西宽3公里，总面积约30平方公里。它是天津港的重要组成部分，也是东疆保税港区的坐落地，是天津市建设中国北方国际航运中心和国际物流中心、发展港口经济和海洋经济的重要载体，也是推进天津滨海新区开发开放和改革试验的重点区域。
东疆港区的开发建设设想始于上世纪80年代，1987年被纳入天津港总体规划，获交通部、市政府联合批准。2004年4月，交通部、市政府在对天津港总体规划修编的批复中进一步予以了明确。为进一步提高东疆港区的规划水平，积极 引进国际先进的理念，2004年6月，天津港开展了东疆港区概念性规划方案的国际征集工作，2005年5月完成了东疆港区总体规划的制订，并经多次调整完善后上报市政府。
按照规划，东疆港区分为码头作业区、物流加工区、港口综合配套服务区“三大区域”，具有码头装卸、集装箱物流、商务办公、生活居住、休闲旅游“五大功能”。
码头作业区位于港区西部，纵深1000米，建成后将为天津港新增8公里深水集装箱码头岸线，新增能力1400万标准箱，可全天候接卸世界上最先进的集装箱船舶，可满足未来10－15年天津港集装箱发展的需要。
物流加工区位于港区中部，利用临港优势，进行现代化的进出口货物加工、配送、采购、换装、分拨、调配等作业。同时为进一步连接港口腹地、沟通亚洲内陆，在港区西北部规划了一个大型现代化海铁换装中心，提供快速、便捷的集装箱海铁联运作业通道。
综合配套服务区位于港区东部，由南向北依次布置为旅游休闲度假居住区、商业商务区、居住区。在港区南部岸线还规划了大型国际邮轮泊位，与其后方的休闲旅游度假区域融为一体，具备发展国际豪华邮轮母港的优势条件，将国内旅游与国际旅游联为一体，提升天津旅游业，推动环渤海区域走向世界高端旅游市场。
港区内规划两条货运通道和两条客运通道，保证客货运交通的顺畅与通达。京津塘高速公路、津滨高速公路、津塘公路、津滨轻轨将港区与中心市区、北京贯通；津滨轻轨自北向南贯穿港区，直达国际邮轮码头，极大地方便了与城区的往来。京津高速二线以及京津城际快速铁路的开通使港区与京、津城区的交通更加便捷。
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