4月18日9点29分，D565次“和谐号”时速200公里及以上国产化动车组，首次驶出北京西站开往石家庄。当日零时起，中国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图，提速范围涉及京哈、京广、京沪、陇海、浙赣、胶济、武九、广深等18条线路。“四·一八”中国铁路大提速上线运行列车，是具有世界先进水平的“和谐号”CRH系列国产化动车组。 中新社发 原瑞伦 摄

    “4.18”全国铁路大面积提速后，大量时速达到200至250公里的动车组列车奔驰在铁路网上，今年“五一”黄金周这些“提速明星”也将发挥重大作用。在享受动车组快捷、便利的同时，市民们也要特别注意不要靠近铁轨，更不能随意乱穿铁路，因为动车组经过时可以把铁轨旁的行人“拉”倒，500米外的动车组只需9秒就能到达横穿铁路的行人面前。

    列车经过大风能“吸”人

    据有关专家介绍，时速200公里以上的动车组列车经过时，在铁路边掀起的风速值将大于14米／秒，超过人站立所能承受的风速值。也就是说，太靠近铁轨将变得非常危险，因为动车组掀起的风可以把路边的行人“拉”倒，甚至可能把行人“吸”进去。

    在“4.18”大提速前，铁路部门已对京沪、沪昆等提速线路沿线的站房、垃圾、杂草和线容站貌进行全方位清理整治，实现了提速区段全封闭、全隔离、全防护，为的就是防止行人擅自靠近铁轨。需要提醒市民的是，千万不要擅自翻越隔离带，进入铁轨区域非常危险。

    500米开外的列车9秒到眼前

    另一方面，由于动车组列车速度比以前最高时速160公里的列车增加了不少，行人乱穿铁轨比靠近铁路更危险。举例来说，500米以外的动车组只需9秒钟就能到达横穿铁路的行人面前，比此前的列车要快6秒钟。如果说15秒时间还能让穿铁路的行人有“逃亡”的时间，那么9秒钟将成为“生死时速”。

    39岁的杨坚坚是上海机务段一名开动车组列车的司机，他坦言：“开动车组最怕的是线路上有人穿行，必须全神贯注，我开动车组几个月来，就遇到过3次行人乱穿铁轨，好在3次都紧急制动，等于救了3个人的命！”

    上海境内有250公里时速的区段

    上海铁路局是开行动车组列车最多的路局之一，4月18日以来首批开行了38对动车组，其中34对在杭州、南京、无锡、常州等长三角城市群之间快速穿梭。在上海境内，理所当然地有相当长度的提速线段，其中上海西至安亭区间列车时速甚至能达到最高的250公里，沿线市民应注意安全，千万别拿自己的生命开玩笑。

    铁路部门也提醒市民，乱穿铁路等行为，不仅会给横穿者本人带来人身危险，也会给列车运行带来极大的安全隐患。此前铁路沿线少数居民常把封闭网拆开，再穿越铁路。根据铁路最新相关规定，拆除封闭网将被视作破坏铁路安全设施，造成影响者将被追究法律责任。(金志刚)

责编：石光辉