CCTV.com消息（东方时空）：2007年２月２7日晚上22点36分，由乌鲁木齐市开出的５８０７次旅客列车准时出发，像往常一样，5807次列车向新疆南部城市阿克苏平稳的行驶着。
车上的旅客们也像平常一样，准备休息一夜之后第二天早上到达目的地。
在这条沿线上，列车将要经过新疆有名的三十里风区，三十里风区西起小草湖，东到托克逊，现在也正是狂风肆虐的季节，而5807次列车正要经过这个风区。
何新峰 高速交警小草湖中队长：一年有三百多天，几乎有二百天左右都在刮风，有时候风比较大的时候，达到十级，十二级左右的大风。
吐鲁番气象局长高放生： 2月25号我们就分析到了，就是在28号前后有一次以风为主的这样一次天气过程。
这趟5807次列车正是于2月 28日行驶在这一带 。
有谚语说，这里一年只刮一场风，从春刮到东。风力常常达到八级以上。在过去的几年中火车被大风掀翻的事故也发生过不少。
居民：红色的桑塔纳，在风区你放一晚上，打成白颜色。
2001年，一场12级以上的大风把停着的11节列车车厢刮下路基；去年4月9日，开往北京的T70次列车也在这个地区遭遇12级大风，列车的250块双层玻璃被打破。
在狂风的影响下，不但列车事故时有发生，给当地的居民也带来了巨大的灾难。
农民王成：那个风大得，简直是，那个是我媳妇儿，一块儿拿铁锹，人都站不住，就这个地方，人都站不住。那个薄膜就和那个放风筝一样，人站不住，回吧，听天由命。
司机：五级风以上就不走了。再给高的钱也不去了。上不去了么。
王成林媳妇：我们就是这个地方人，我们到哪儿去？躲别处去，人生面不熟的，你说。干一个什么事也不容易。我们不认识人嘛，我们就是这本地人嘛，我们能到哪儿去，你说。
三十里风区的东边出口是托克逊县城，当地一刮大风，县城的宾馆就会爆满，连宾馆的大厅走廊里都睡满了人。因为托克逊是连接南北疆的交通要道，一遇到大风警报，高速公路就会关闭，加油站也停止加油。人们只好在托克逊县城先住下，谁也不敢冒险赶路。
吸取往年的经验教训，吐鲁番气象局对今年的大风天气格外重视。
吐鲁番气象局长高放生：咱们小草湖收费站这一块可能要达到，风口风线这一块可能要达到八到九级。要是遇到九级呢，高速公路就要关闭了。
根据吐鲁番气象局提供的气象预报，由乌鲁木齐到吐鲁番的高速公路于2月27日就已经关闭。虽然风力达到了九级别，高速路要封闭，然而对于 2000多吨重的火车来说 ，它的抗风力肯定比汽车强得多，因此 5807次列车依然正常行驶着。
2月28号凌晨一点五十分左右，5807次列车驶入了吐鲁番境内，进入了风区中最危险的路段 ，就是那个三十里风区。
托克逊县气象局长吕建洲：它有一个狭管效应，冷空气堆积，堆积到一定程度以后，它就从那个，从这个沟里面就冲出去了，就像水和水渠，你把大坝拦住了以后，它水就流不出。一旦你把这大坝掘开，这水的速度相当快。
时间到了凌晨两点，风越来越大，强烈的风包裹着砂石击打着窗，惊醒了许多乘客 。按照有关部门的规定，当风力达到13级，火车客车在没有挡风墙的区域应该停止运行。
乘客：我就在讲，赶快通知大家，不行把衣服穿起来，这是我顺口说出来的话。
乘客：这个时候她跟我说了一句，就说没事没事，你休息吧。
张晓兰：我就上厕所我是战战兢兢的，我就快快地上完厕所出来了。出来以后，我就站在那个，靠窗户这面，没有在铺这面，在靠窗户这面，我就掀着帘子看外面风，车就这样摆着，然后那个风刮着就呼呼呼的。
张晓兰，乌鲁木齐铁路局的工作人员， 2月28日，她与同是乌鲁木齐铁路工作人员的丈夫韩建伟乘坐5807次列车。他们俩同一节车厢，一个在车头，一个在车尾。
列车里的人明显感到外面的风越来越大。
宿传义：石头，沙子打到了那个车厢上，刚好从北面刮过来这个风。我们火车是横穿这种风速的，锋芒，风的方向。所以它摩擦的这种呜呜，或者刷刷的这种声音很大。
宿传义，新疆电视台记者，2007年2月28日乘坐5807次列车从乌鲁木齐前往阿克苏出差。
宿传义：推测的话，至少有指头这么大。要不然的话，它打得头上不会那么疼，要不然的话，它不会把窗户打烂。这个力量必须要有一定的力量，比较大，它才可能，所以有可能还比我，推测的还要大。
风越来越大，突然一块玻璃被击碎。
宿传义：因为还迷糊着呢，醒过来之后，就感觉空气中到处弥漫着都是沙土，很呛人。然后随之耳朵听到这个，沙子那个打到那个时候，意识到不好，遇到大风了。
车窗被击碎后，狂风猛烈灌进车厢，大家潜意识里的第一个念头就是要想办法把车窗堵上。
宿传义：当时听到车厢里说，有人喊，快起来，快起来，大家一块儿来堵窗户。因为一床棉被它的大小刚好可以堵一个窗户。那个窗户，我看后面可能有四、五个人在堵，要不然它堵不住的。所有的窗户跟前站的都是人。等我们把那个窗户堵好之后，也同时在喊其他人，喊其他乘客。当时喊的是说是男人赶快起来堵窗户。
乘客们都自发地堵窗户保护自己，但谁也不曾想到正是这样的一个举动让他们失去了最后一次避免悲剧发生的机会。
气象局长高放生：这个车体是封闭的，它这个风直往里灌以后，风灌进去以后又出不来，所以这个力量会使这个火车进一步加大了它这个叫什么，挡风面，迎风面，挡风面。
也就是说，当车厢一面的玻璃被击碎，大风直接灌进车里时，对火车翻倒，也起到了助推作用；如果当时车上的工作人员和乘客能将另一面的车窗也打碎，就能缓解大风对车厢的推力。
就在大家都纷纷堵车窗的时候，车厢里的灯突然熄灭了。
许宏伟，警察，他带着家人和十一岁的小侄女乘坐5807次列车从乌鲁木齐回阿克苏，翻车之前小侄女睡在中铺。
张晓兰：我就心里在嘀咕，我说这车，怎么还在开啊，还在开啊，我说怎么还不停呀，还不停呀，就这样心里面，继续这样嘀咕着。可别翻了，就心里面，特别恐怖嘛，那种恐惧嘛。
宿传义：列车突然开始抖动， 反正就是感觉身子这样来回晃，根本立脚不稳，这个力非常猛。站不稳，当时脑子里一个反应，就是风，这个风太大了，把火车刮得，不会，不会翻车吧。
虽然这只是宿传义一闪而过的念头，但情况却更加危急了。
2007年2月28日凌晨2点05分，在5807次列车进入三十里风区后十五分钟，第11节车厢被狂风吹出铁轨，轰然倒在戈壁滩的斜坡上。
气象局长高放生：它这个火车是从东往西开的，他这个开的过程当中。 他这儿有一个弧形，这样一个弧形呢，它火车运动的过程当中，由于弧形路段，它有一个离心力，他这个离心力和风的方向刚好是一致的，这样呢由于这个离心力的作用。
当人们还是没从恐惧中清醒过来 ，随着巨大的轰鸣声，又有几节车厢被掀翻。
乘客：我心都快跳出来了，吓得都说不出话来了，你叫我我也不知道了。
许宏伟：当时我胸部紧紧地贴在保险钢上面我就抱住，当时心里面也必须清醒，因为我是不像别人躺在床上，没意识的。所以我就想着一定要把它抱住，抱不住今天就没命了。
宿传义：当时就是喊，车翻了，这是一句话。然后有小孩儿的哭声，有老人的，就是说喊着自己儿子，或者闺女这种声音。有女的人的那种喊自己丈夫的声音，也有年轻人的一些声音。就是说，比较混乱，嘈杂。
许宏伟：那个整个倒了个个，铺下的鞋子到顶上去了，铺下放的箱子也到顶上去了，因为它是在上铺，他翻过来以后，他就跑到底下去了，底下，他说他出不来，卡住了，我说你要出来，你不出来不行，后面我就拽他手，一拽他就用劲，他就出来了一其实他并没有受到什么伤，包括还有一个女的是吧，我也一块儿把他拽出来了。
张晓兰和丈夫所在的那节车厢也翻了，他们俩一个在车头，一个在车尾。
张晓兰：他给我打的电话，非常冷静。就是说，老婆你有没有事，我说我没事，我说你呢？他说我被车压上了，把腿给压住了。我说那怎么样？他说我没事，你放心吧。他就把电话给挂了。我就紧接着就打过去，电话已经无法再接通了。
宿传义：车翻了，车翻了，这个声音就是不断地，然后又互相喊的，然后说没事吧，没事吧？都有这样子随便喊。
此时张晓兰的第一个念头就是要去车厢另一头找丈夫，然而车厢翻倒后的卧铺栏杆使她无法翻越，因此她虽然心里着急，但却毫无办法。
宿传义：我一米八二的个头。我脚捱不着东西，向左，向身体的左右来蹬，蹬不到东西，蹬到东西没有受力点，我也不敢往下跳，我不知道下面有没有人。我担心我自己要乱蹬，我会踢着别人，因为当时我穿着鞋子呢，穿着皮鞋呢。 然后我就，我就赶快问底下，我的脚底下，就是说，我脚底下，下面有没有人，有没有人。我不能老是吊在这儿。
黑暗中从地上爬起来的许宏伟想了解小侄女情况如何 ，然而他在前后左右都没有发现小侄女。
许宏伟：然后我走到车底下的时候，一个女的把我腿抱住了，她因为当时她是坐在那个地方，一把抱住以后，他说大哥，求求你，救救我。
在对其他旅客进行救助之后，许宏伟在车厢内摸索着寻找自己的小侄女，终于在一个破碎的车窗旁发现了奄奄一息年仅十一岁的小侄女。
许宏伟：当时因为天黑，我也没有去看，我就感觉到好像手上有血，我心里面就感觉不妙，这娃娃伤的比较重，嘴巴在不停的冒血，喊她也不答应，连哼的声音都没有。
许宏伟把孩子抱在怀里，他没有更多的办法，他能做到的只是用自己的身体温暖着受了重伤的孩子，希望她的伤势不会严重危及生命。
宿传义：那个石头啊，砸车底，它现在应该是砸车底，但是呢，霹霹啪啪的声音，那个风的吼叫声还是不断。弥漫在空气中这个灰尘，沙子，那个沙子是越来越浓。
张晓兰：我喊他，我就喊他的名字。
风越来越大，给丈夫的电话一直打不通，人也过不去，张晓兰心急如焚。
此时，慌乱的乘客慢慢冷静下来，有的想办法自救。
宿传义：然后我们大家，我就想着，能不能靠近窗口的一些乘客，给一点单子。然后刚好就是问，谁有单子，然后大家也反应过来了，就把单子都捐献出来了，一个一个传，一个一个传，传给那些，不光是单子，还有被子，传给那些靠近破碎窗户的那个乘客。
许宏伟一直将身受重伤的小侄女抱在怀里，他十分清楚口中不断冒血的孩子此时不能移动，虽然有些乘客已经开始离开翻倒的列车，但许宏伟决定和孩子继续留在车厢里。
许宏伟：我当时想到就是说如果我讲到她娃娃不行了，她肯定不会走的，那么大的风，她会一直陪着她。
许宏伟说的她就是孩子的母亲，也就是许宏伟的表嫂。此时表嫂并不知道女儿身受重伤，许宏伟希望能瞒着表嫂，因为他希望孩子的伤不会危及生命。
许宏伟：我想活着先想办法转移，那个环境怎么说，翻车的过程很短，而救援的过程很长，其实就是能不能撑过去，很难说。
张晓兰知道丈夫被压住了，然而他没有想到的是丈夫已经被30多吨的车厢死死压在下面，一动不能动。
此时，火车翻倒已经十几分钟了，一部分旅客已经转移到车外，不少乘客纷纷打电话报警求救。此时，风越来越大，天气也越来越冷，已经侧翻的车厢很有可能再次被风吹翻在路基下面。
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