CCTV.com消息(新闻30分)：今天上午，由我国自主设计和生产的高速动车组分别在沪宁和沪杭线开始正式运营。下面我们跟随本台记者的摄像机，一起去体验一回高速列车的感觉。
记者现场：我现在在杭州火车站，再过10分钟，也就是7点15分，我将乘坐我身后由两组动车组头尾相连组成的列车，从杭州站出发，1个半小时后到达目的地上海。这两组型号为CRH2型的动车组是国内正式上线运行的首列高速动车组。
传统的火车，动力装置都安装在机车上，客车车厢由机车牵引而动。而如果把动力装置分散在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车就是动车，几节动车和几节不带动力的客车编成一组，就是动车组。动车组从外形上看要比现有的铁路列车稍小，铝合金的车体设计为流线型。每组动车组都由8节固定编组的车厢组成，两组相连能载客1220人。与传统的列车不同，动车组两端都有车头，可以双向行驶。除了靠车头牵引外，部分车厢也自带动力，这样使车体的提速更快，最高运行速度可以达到每小时200-250公里。
记者现场：不但运行速度快，动车组内部的设施也更加舒适和人性化。您可以看到，在每把坐椅的扶手内都配备了这种可折叠的茶几，椅背呢可以前后调节角度，不仅如此，我只要轻踩椅子下面的踏板，整排座椅就能旋转掉头，这样有一个好处就可以使旅客面对的方向始终与列车运行方向保持一致，从而避免旅客出现头晕等现象。
动车组内部还配备了全封闭的卫生系统，独立的男、女卫生间和专门供携带婴儿者使用的卫生间，为病人准备的“多功能室”，感应式水龙头，冷热水供应，以及供旅客休息的餐吧等。
旅客：总的感觉非常平稳，噪音很小，很安静，可以看书读报。
为了满足动车组的开行需要，铁路部门还将原有站台“增高”了75厘米，使车底板与站台平齐，旅客乘坐时就可以像进出地铁车厢一样方便。根据了解，从今天开始，共有7。5对国产动车组分别往返于沪宁和沪杭线，2月1日起，广深线还将开行22对动车组，以增加春运旅客运输能力。
据铁路部门介绍，由于目前我国第六次大提速的调图工作还在紧张准备中，在4月18日之前，所有上线运行的动车组最高时速都将控制在160公里以内，票价则按现行同档次新型空调列车软座票价办理。
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