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　　CCTV.com消息（东方时空）：近日，北京市运管局发出通知，允许北京市的出租车自主安装防护栏。那么装还是不装，这是一个问题，今天我们就出租司机和乘客调查，看出租司机是否愿意装防护栏，而乘客是否愿意乘坐装有防护栏的出租车。应该说这次通知跟以前有所区别，第一大家是自主装防护栏，装和不装由出租车自己来选择。第二装了防护栏，只能是晚上使用，而白天必须拆除。这样装防护栏会给司机和乘客带来什么样的影响呢？我们稍候再调查。应该说对于北京市的出租车来讲，装不装护栏，已经是一波三折了，我们首先来回顾一下。

　　1989年，北京一位的哥司机遭遇乘车歹徒袭击逃脱后，用行军床上的钢丝网，自制了第一张出租车防护网，这是司机主动采取自保措施的开始。随即，许多出租车司机为了避免受到不法分子的侵害，纷纷效仿，在驾驶座位周围建立起安全网，他们甚至把护栏比做自己的生命守护神。之后，这道护栏也得到了公安部门的认可。1990年，北京公安部门要求，所有的出租汽车必须安装防护网或者防护挡板，以防抢劫。也正因此，许多大中城市都开始允许出租车装护栏。虽然得到了公安部门的许可，但是有人提出，出租车是窗口行业，护栏会影响首都的城市形象，而且车内的空间也变得狭小了。出于这个考虑，主管部门的态度发生了变化，北京市从2002年9月份起，分批拆除护栏，同时开始推广GPS卫星定位。出租车内的GSP系统是定位系统，如果司机发生意外，最先知道的是公司的监控中心，然后再由监控中心的工作人员向警方报警。2004年，以伊兰特、索纳塔为主车型的一批新车上市之时，运管部门再次明律，禁止新车装护栏，可是大部分出租汽车司机认为，GPS只能确定车的位置，却无法确保车内的司机安全。虽然有利于警方破案，可警方赶到现场需要时间，如果遇上凶狠的歹徒，司机的性命实在难以保证。有人甚至认为，安装GPS不如防护栏那么踏实，许多司机冒着高额罚款的危险，也要违规安装护栏。考虑到既要美观，又要安全的因素。近日，北京市运管局调整了禁律，出租车可以安装护栏，但是这种新护栏必须是可以拆卸的，就像这样，护栏只能在晚上使用，白天行驶的时候要再拆下来。

　　我们看到从自主的装，到禁，到现在又可以装，应该说反复来看，首先有一个背景，那就是出租车的安全还不容乐观。但是我们看到，这次我们把装不装护栏的选择权，交给了出租车本身，就是出租车自己。那我们看到，他们在面对这样一个选择的时候，他们是一个什么样的态度呢？我们首先进行了一个问卷调查。我们是针对北京街头50名出租司机进行了问卷调查:

　　你是否愿意装护栏?

　　愿意 78％

　　不愿意 22％

　　我们看应该说这是一个相当高的比例，就是说绝大多数的出租司机愿意自己的车装有护栏。同时我们又发现了一个非常有意思的现象，就是在这个将近八成的出租司机的出租车上，并不是所有的人都装有护栏，很多愿意装护栏的出租司机，他的车上并没有护栏，这又是为什么呢？我们首先听听对司机的采访。

　　司机：他们现在有好多乘客打车说，不爱打带护栏的，因为带护栏的，他自己觉得比较憋得慌，他自己觉得比较窄，比较憋得慌。

　　司机：我们自己坐着就不舒服，乘客坐着面积更小了，他觉得很不舒服，所以我觉得装护栏以后，影响了我们的生意。

　　司机：有护栏人家连招手都不招。

　　司机：赶上一个可拉不可拉的，有护栏的这活儿也许就拉了，没有护栏的，这个活儿就放弃了。

　　从几个采访当中我们可以看到，司机实际有一个顾虑，那就是说，一旦装上护栏，可能会影响乘客乘坐他的出租车，就是影响生意。我们看到有78％的人希望自己的车能装护栏，但是犹豫不决，这是因为他要在安全和效益面前做出一个选择。同样是针对这50位司机做的调查，我们来看看:

　　如果装上护栏您最担心的是什么？

　　影响生意 39％

　　白天拆，晚上装，太麻烦 36%

　　自己开车的空间也受限，也不方便 23％

　　影响车的美观和城市美观 15％

　　我们看实际，第一，是怕影响生意，占到了将近四成。还有36％的人认为，白天要拆，晚上装，这个过程太麻烦。应该说我们看到整个司机是在安全和效益之间做出一个艰难的选择，那么他们担心是不是有道理，就是说一旦装上了护栏，虽然保证了司机的安全，但是会不会影响他们的收入，影响乘客打车呢，我们再来看看对乘客的调查。

　　这是一个针对公用的调查，通过新浪网上，一共有1748人参与调查。

　　您是否赞成出租车安装护栏？

　　不赞成 46％

　　赞成 44％

　　无所谓 10％

　　我们看到其实赞成和不赞成的，都没有过半，他们相差大概是2％的百分比，为什么有这么多人不赞成出租车装护栏呢？我们也听听他们的意见:

　　如果您不赞成，最主要的理由是什么？

　　会影响乘客乘车的舒适度 56%

　　装了护栏效果可能也不会太好 21%

　　现在安全状况没那么糟，没有必要 6%

　　会影响市容 6%

　　其它 11%

　　我们来看看选择的比例，第一个占到了56％，也就是说已经过半了，确实乘客本来花钱打车是为了快，是为了图一个舒适。但是如果装上护栏的话，明显会比没有装护栏的车的空间小，感觉别扭，所以这是首先乘客不赞成安装护栏的一个主要原因。至于装了护栏，效果可能也不会太好，占到了21％。现在的安全状况没有那么糟，没有必要，占到了6％。至于其它选项也都是6％和11％。

　　我们看到21％和6％，这两个问题被出租司机考虑的更多一些，那就是安装护栏到底会给他们安全带来多大的保障？现在安全情况怎么样？夜间开出租车是不是危险？其实更多的是对出租司机来看没问题，其实乘客主要意见是集中在安装护栏会影响乘客乘车的舒适度。我们再进一步调查，如果说在车型和价格都相同的情况下，有和没有护栏的出租车，您会选哪个呢？就是如果出租车装了护栏了，会不会真正影响它的生意呢？针对这1700多人，我们又进行了调查。

　　没有护栏 51%

　　有护栏 39%

　　无所谓 10%

　　我们看看比例分别是，选择没有护栏的占到了51％，就是超过半数的人喜欢乘坐没有护栏的出租车。选择无所谓的占到了39％，应该说这个比例也相当大。真正说会意选择有护栏的出租车是只占到了10％，这是一个1/10，很小的比例。从这个选项我们来合并一下，乘坐有护栏的和无护栏的都无所谓，或者说可以乘坐有护栏的出租车的占到了49％，只乘坐没有护栏的出租车的占到了51％，这又是一个大概的2％的差别。那么这样一个2％的差别，在真正打车过程当中，会对装有护栏的出租车有多大影响呢？可能从现在的数据来看还很难评估，但是我想有一点需要提醒大家，出租车司机是为了自身的安全而装护栏，我们打车虽然为了舒适，但是如果我们打车，并不是一天一夜都坐在车上，我们只是短时间内打车。我们这个时候更多去考虑一下出租司机的感受，为他的安全着想，有更多的宽容，不要太挑剔，我想出租司机会很高兴的。

责编：扈航

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