5月24日，海南省各标号成品油再次上涨。90号汽油价格从5.64元/升涨至6.04元/升，93号汽油价格从6.02元/升涨至6.45元/升，97号汽油价格从6.34元/升涨至6.80元/升，柴油价格从4.25元/升涨至4.70元/升。这是海南省今年第三次提价，也是涨幅最大的一次。据统计，自2005年5月24日至今，海南各标号油价均上涨了1.3元左右，其中，97号汽油1年内上涨了1.43元。

    有关部门负责人称，未来一段时间内，油价还会上涨。在第九届科博会“中国能源战略高层论坛”上，中国石油和化学工业协会副秘书长冯世良表示，成品油价在年底会争取涨到每升8元，最佳理想价是每升10元。

    此言一出，立即引来强烈反响。那么，今年油价万一真涨到每升8元，它给我们的日常生活带来什么样的影响？我们该怎么办？

    工薪阶层 油价涨到8元就卖车

    随着收入的逐步增加，许多工薪阶层在按揭买房后，纷纷购买了私家车。但自从油价连续上涨后，许多工薪阶层有车族都直叹：买车容易，养车太难了。

    据调查，油价不断上涨，给大多数收入不高的工薪阶层影响非常大。在一家股份公司负责宣传工作的李小姐说，她开的是一辆赛欧车，如果按每个月跑1500公里，按百公里耗油9升，每升93号汽油6.45元算，每个月仅支付油钱就得870元。再加上保险、停车费、维修费等各种费用，每月至少1000元以上。如果油价每升真涨到8元，每月仅一辆汽车油费就要1000多元。

    这笔开销对于许多工薪阶层来说太高了。他们中绝大多数还贷款买房，每月还有1000元—1200元左右的月供，再加上养车钱，仅这两项支出就占了每月收入的六、七成，负担太重了。即使买一辆8万元左右的经济型汽车，在油价不断上涨的情况下，每月油钱也得近千元。如果油价真涨到每升8元，完全超过他们同时供房养车的能力，无奈之下，只有忍痛卖掉爱车了。

    采访中，许多工薪阶层都表示，他们买车除了周末偶尔出去玩外，平时只用于上下班。如果油价涨到每升8元，除非有重要事情，平时恐怕要挤公交车上下班了。但每月100多元的停车费也是一笔不小的开支，所以会考虑卖掉汽车。

    小资一族 再涨就换小排量车

    前几年，由于油价较低，许多人买车都选择款式漂亮、时髦、多功能、排量大的汽车，根本不考虑油耗。但随着油价的连续上涨，许多人已开始考虑将大排量汽车换成低耗油汽车。

    一家房地产公司公关经理陈小姐说，前年初买车时，考虑到和客户打交道要气派些，就买了一辆丰田佳美2.2，但开了一段时间后，发现这款车耗油量太大了，几次想卖掉换一辆小排量汽车，但考虑到工作需要只好做罢。但自从去年底汽油价格一路飙升后，每月油钱增加了许多。再说她的车已开三年时间，百公里耗油量比以前大幅度增长。如果油价再涨下去，她会考虑换一辆小排量的家庭经济型汽车。

    据调查，由于油价上涨已大大影响有车一族的利益，所以在同样起到驾驶作用情况下，许多市民开始有换车的想法，把以前耗油量大的大排量汽车换成经济型轿车。在记者随机采访的8位有车一族中，就有5位明确表示，如果油价还继续上涨，将换小排量汽车。

    据一些汽车经销商反映，以前由于油价不高，许多市民都选择1.6L黄金排量的汽车，极少选购小排量汽车。但自从油价连续上涨后，一些小排量车比以前热销了许多。

    生意人 油价涨到多少也得开

    面对油价连续上涨，有车族有的表示要卖车挤公交车，有的想换小排量汽车，但不少车主无奈表示，再贵也得开。

    在一家企业任副总经理的柯晓敏说，虽说油价连续上涨，用在车上的开支日益增多，但工作性质决定了每天要跑来跑去，和客户洽谈合作、陪有关部门领导参观、还有各种应酬，一天要跑几个地方。有时还出差到三亚、琼海等地，所以没有车不行，油价别说每升涨到8元，就是每升涨到10元、15元也得开。

    某房地产开发公司老总王廷标说，谈及油价连续上涨，他们几个朋友都开玩笑说，大不了不开车就是了，但实际上是不可能的。如果仅因为油价上涨就不开车，只能是一时的赌气话，对于生意人来说，汽车是工作、生活中不可缺少的，没有车业务根本没法开展。

　　公交公司 公交车将难以为继

    油价一年涨几次，而公交车票价却几年未变，公交公司经营成本太高了。如果油价再继续上涨，根本入不敷出。海口市几家大型公交企业负责人接受记者采访时，都不约而同地诉苦。

    海口新美兰旅行社有限公司一位负责人说，虽然他们公司大部分豪华公交大巴车使用柴油，但柴油价格从2003年每升2.78元涨到目前的4.7元，即每升涨了1.92元。按每辆车每天耗油120升计算，跟以前相比，仅一辆豪华公交大巴每天就多支出230元，一个月就6912元，一年下来就多开支82944元，相当于一辆家庭经济型轿车的价格。而一般情况下，油费支出占总收入的35%比较合理，但现在豪华公交大巴油费开支就占总收入的60%左右，比2003年增加了15%—20%。这对于一些热门线路公交车来说还可以，但对于冷门线路公交车来说，根本承受不了，每月都在亏损。

    海口市公共汽车公司一位负责人说，国内其他大中城市的空调公交车都是上车2元，但海口还是上车1元。目前空调大巴车的经营是高成本、低效益的状况。油价连续上涨，票价再不提高，政府不扶持，空调大巴车的日子将难以为继。

    不少公交车司机表示，若油价还继续上涨，票价还维持不变，他们将改用天然气来节省支出，但改装费也是一笔不小的支出。

　　广大市民 担心其他消费价格上涨

    表面上看，当油价涨到每升8元时，交通运输等的成本会急剧上升，但实际上一切与能源有关的价格都得涨。同时，也会推动消费领域一系列消费价格指数。

    油价连续上涨后，政府专门给公交车、出租车等行业进行补贴，在一定程度上缓解了他们的压力。但也不可能所有行业都能获得补贴，最终还是有一部分要消费者买单。

    从油价上涨趋势和国际原油价格市场来看，油价只会上涨不会下调。目前，对油价上涨反应最强烈的是公交行业。海口市公共汽车公司等6家公交公司联合上书，要求将“上车1元”的票价标准调至“上车2元”。此举一出，立即遭到市民的强烈反对，许多市民认为，上车2元的收费标准太高，与海口目前收入水平不一致。虽说有关部门表示短期内不会调整，但油价还继续上涨，公交票价调整是迟早的事。

    但市民担心，公交车票价上调，就会带动其他行业消费价格上调，谁能保证其他与百姓生活息息相关的柴米油盐等消费价格不上调？而目前海口市民收入提高却不大。

    据有关部门研究显示，每桶成品油上涨10美元，消费价格指数就提高0.2至0.3个百分点，若年底成品油真涨至每升8元，消费价格指数将提高2—4个百分点。

    经济学教授 对海南经济有一定影响

    海南大学经济学院李教授认为，不断飙升的油价不仅增加居民消费支出，而且增加企业成本，对整个经济运行带来一定的影响。海南作为典型的岛屿经济，受能源供需影响更大。前段时间，仅液化气价格上涨就给海南居民生活带来极大影响。

责编：张丽