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	车厢后的多个车牌

　　CCTV.com消息（东方时空）：京珠高速是一条贯穿我国南北的交通大动脉，这条公路从2003年4月全线贯通以来，却严重地存在着超员、超速、超载等问题，造成这条路上交通事故频发。

　　在今年的7月14号到24号，公安部交管局在这条公路的河南到广东段进行了一次专项治理，我们的记者隋笑梅在行动的最后一天，也就是23号，赶到了韶关段，韶关段和北京八达岭高速路被一些人称作是“死亡高速”，因为那里是全国死亡率最高的高速路段。

　　记者22号夜里到达京珠高速粤北收费站的时候，警方正好截获了一辆可疑车辆。

　　广东省韶关市公安局交警支队高速公路大队李少华：中央台的，来拍一拍这个车子。这个是它原来机动车的号牌，但是他为了上高速，就把原来的机动车号牌拆卸下来，改换成部队的牌，逃避路费。在我们这十天当中，我们查处这种行为还是比较多。

　　对于这种套用军警牌的违章车辆，交警部门处以1500元的罚款，然后放行。现在正值暑期，也是公路客运的高峰。这次京珠高速整治的重点，是对客车超员的查处。

　　在京珠高速粤北检查站，我们看到似乎真正超员的并不多。警方人员说，这已经是严查的第十天了，很多司机已经知道了消息，所以超员现象并不严重。而且很多车主和警察玩起了猫捉老鼠的游戏，就在检查站之前一两公里的地方，先转移一部分乘客，过了检查站再到某地让他们上车。没想到，这样的事情真就让记者遇到了。

　　夜里十点半，就在我们想去超载检查点的路上，看见了高速公路边停着两辆大客车，一群人正往公路旁的田地里走，见我们来了他们都跑起来。因为是夜间，我们的摄像机没有拍清楚这些人跑的镜头，但可以隐约看到手电筒的光亮，还有一辆停在那里接应的汽车。这位是没有跑掉的乘客。

　　记者：你们下来干吗？

　　乘客：上厕所。

　　记者： 这儿怎么这么多人呢？

　　乘客：是啊，全部是上厕所的。

　　他所说的上厕所的人，搭上公路边接应的汽车跑了。或者因为着急走，图方便，或者因为车票便宜，有些乘客明知道是超员也中途上车，遇到警车，在车主的怂恿下，就一跑了之。

　　广东省韶关市公安局交警支队高速公路大队大队长邱壮忠：这儿不能下来的，这个就是在卸客，乘客就是往这里出去的。

　　记者：刚才跑的那些人是吗？

　　邱壮忠：都是在车上转客下来的。

　　在高速路边这样停车是非常危险的，警察要求司机马上开车，我们也上了这台车。

　　记者：这就是刚才超载卸客的车，现在我们在这个过道还能看到几个人，我们去问一下当时什么情况。刚才这个过道是现在这样吗？

　　乘客：比现在多一点。

　　记者：多一点？

　　我们后来从司机哪儿了解到，这辆载定人数38人的客车，当天上了58人，超出20人。

　　记者：这个包就是刚才被转移走的乘客的，可能当时因为比较匆忙，他就落在这儿了。 在这儿留下的不仅是乘客的包，还有乘客的孩子。

　　记者：刚才是跟她妈妈在一起的，是吗？

　　乘客：嗯。

　　记者：那妈妈刚才下去就跑掉了。

　　乘客：嗯。 这个孩子的妈妈也是被转运走的。

　　记者：如果转移的话，你们具体是怎么转的？

　　客车司机：好像是十块钱一个吧。

　　记者：转移十块钱一个。用什么转？什么方式去转？

　　客车司机：就走过这个关。

　　记者：这里是京珠高速的粤北站，这台车就是刚才被警察截住的严重超员的那台车。非常遗憾，当时我们在现场实际上是看到了两部这样的车，有很多超员的乘客，可惜那台车已经跑掉了，所以究竟有多少被转移的乘客我们不知道。但是这台车上现在已经被查明的，转移的乘客是15人，他们原定是在广东和湖南交界的地方，这些乘客将重新上车。我们刚才看到转移的小车，那个车是哪儿的车呢？

　　车主：我真的不知道。

　　记者：那你怎么跟人家联系？怎么转移这些人？

　　车主：前面车打电话联系嘛。

　　记者：前面那个车，跑掉那个车？你们两个是一起的？

　　车主：可以说一起的，认识。

　　记者：他跟谁联系？就跟这边的车主联系？

　　车主：可能是。

　　按照有关规定，警察对这辆超员的客车予以了1500元的罚款，虽然这辆超员20人的客车已经在刚才转运了15名承乘客，目前这辆车还是超员了5人。

　　邱壮忠：超载我们就把他们卸下来，我们专门把它调过来，专门负责转运。

　　记者：这个车又超载了五个人，那这五个人，你要转到这个车上啊。

　　邱壮忠：我们把他送到火车站去。

　　记者：要送回去？

　　邱壮忠：送火车站。

　　记者：送火车上去。

　　邱壮忠： 因为我们这里呢，有个坪石火车站，坪石火车是往北上的。

　　据执勤警察说，这些超员乘客的火车票由司机来承担。据我们事后了解，那个妈妈被转运走的小孩，在下一个出口和她妈妈会合了。

　　李少华：我们交警部门对查处到的超员，我们一定会进行卸客转运，而且一定会把他卸到我们指定的转客的地点。

　　记者：那这几个人你们真的一定会卸吗？

　　李少华：一定会的。你看，我手上这沓单，我们对每一台超载的转客，这是五人，我们都清晰记录，从粤北站转到坪石，然后让他们上火车，让他们平安地回来。

　　记者：这都是吗？

　　李少华： 对，这些都是，都是，你可以看看。这个是超载二十多人。

　　记者：二十三人，车号都有。

　　李少华：这已经转到了。

　　记者：这是湖北的车。

　　当地交管部门之所以这样做，是因为这个路段被称作是“死亡高速”，是我国事故发生率最高的高速公路路段之一。

　　邓正雨：这段路车流量很多，车型都以大车型为主。道路结构比较复杂，从一个坡顶的805米下降到200米左右，就是海拔，连续下坡，往往有些大货车在这个地方失控。

　　这两个长坡，一个是13.5公里，另一个有五六公里，虽然路边有警示标志，路面上铺设了减速带，但这样连续两个长坡还是非常危险的。这段高速公诉从2003年4月开通到2006年，已经有90多人在这里失去了生命，比普通高速公路的死亡人数高出两三倍。

　　记者：除了你说的道路结构复杂之外，你觉得造成死亡的主要原因是什么？

　　广东省公安厅交管局高速公路管理处处长 邓正雨：造成死亡的主要原因还是超载，货车超载非常严重，因为我们发生的包括客车在内的伤亡事故，很多也都是因为货车超载，直接撞到客车上造成的，所以货车是我们这次京珠北的交通事故的罪魁祸首。

　　那么京珠北的货车超载情况到底怎么样呢？

　　记者：这里是京珠高速公路韶关段的一个超载超限的一个检测中心，它是由三个部门来联合执法的，公安部门是负责拦截超载的车辆，还有就是公路局和交通局，主要负责对这些超载车辆进行罚款和转运。我现在在这个位置就是检测车是否超载的地方。车一旦过了前面那个黑线，它就自动秤重，超重之后这些报警器就会响。

　　记者：像它这个超多少，这台车？

　　交警：这台车超了十四吨，

　　记者：总重多少吨？超了多少吨？

　　交警：十四吨几二。

　　广东京珠高速粤北梅花治超站副站长杨文胜：我们目前查的最重的一台车，是超限99.8吨。

　　记者：它载重是多少啊？

　　杨文胜：它本身这台车是六轴车，可以说车货总重是55吨，现在它是超了99.8吨，就是说总重是达到了154吨多。

　　记者：那这样的话，后果会怎么样？

　　杨文胜：如果是这种车，现在是高速公路等级高一点还好点，如果是在省道国道，等级没那么高的话，桥梁肯定是受不住的，随时都有可能造成塌桥的后果。

　　对于这些超载的车辆，在罚款的同时，还要把超载的货物卸载，再通过物流公司或者车主自己找车，将超载的货物转运出去。

　　记者：你现在平均每天能查处多少？

　　杨文胜：根据实际情况，有一些处理卸货转运的和司机配不配合的情况下来处理，一般平均每天处理的车，大概是30台左右。

　　记者：但实际上公路上据你们估算，这个公路上超载的情况是什么情况？

　　杨文胜：货车在没查超限之前，将近是90％的车是超限的，现在目前是降到40％多作为是超限。

　　记者：货车是多少呢？

　　杨文胜：大约是将近两千台左右超限车。

　　公安交警部门在对京珠北危险路段进行严管期间，还动用了直升飞机。

　　记者：现在是23号的上午9点50分，广东省警务飞行队的直升飞机将要执行一个空中巡逻任务。我们也要上这架飞机，看一下今天能够发现什么情况。

　　在直升飞机上，我们看到了一个监控装置。

　　广东省韶关市公安局交警支队高速公路大队谭日喻：这个是录像系统，它把违法行为全部录到带子里面去，然后我们再发通知书，通知违法的当事人来处理。

　　记者：那它的摄像头在什么地方？

　　谭日喻：摄像头在飞机的左前方。粤北一号，现在起飞，执行空中巡逻。明白。

　　事实上，当直升飞机执行巡逻任务的时候，它的作用更多在于威慑，而不是处罚，地面的车辆在听到直升飞机声音的时候，自然会遵章行驶，这样也减少了事故的发生。

　　十天的专项整治期间，这个危险的路段没有发生一起死亡交通事故，但是如何保障平常日子里的安全，才是更为重要的。

责编：复苏

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