中新网12月28日电　　面对欧盟汽车报废回收新标准将于2007年1月1日实施，《中国青年报报》载文指出，中国汽车回收技术必须要与国际接轨。

　　文章介绍，目前中国汽车保有量已达到4000万辆，全国每年有200多万辆报废。事实证明，国内现阶段的报废回收水平与外国相比还存在很大差距。目前，德国汽车回收率已接近100%，法国、美国等国家报废汽车的再利用率也已达到95%。邻国日本的汽车报废回收业亦具备了相当高的水平。反观国内，机械化程度低、效率低、废料堆积、污染环境等问题在报废车辆拆解行业还比较严重，以目前国内这种状况根本无法达到国际标准。

　　中国近年来对报废汽车回收政策也作出了相关调整。今年修订出台的《汽车产品回收利用技术政策》中相关的条例规定：从2010年起，所有国产及进口的M2类和M3类、N2类和N3类车辆的可回收利用率要达到85%左右；从2012年起，所有国产及进口M类和N类车辆的可回收利用率要达到90%左右；从2017年起，所有国产及进口M类和N类车辆的可回收利用率要达到95%左右。

　　文章认为，提高报废汽车再利用不光是促进环保、确保正常出口的重要条件，其中更蕴藏了巨大的商机和利润。中国的汽车企业也应该尽快行动起来，从可持续发展的观念出发，研究对废旧汽车的有效回收、再生利用和妥善处置，建立适合中国的报废汽车回收利用技术，对汽车出口、节约资源、保护环境、推动社会经济协调发展都具有十分重要、长远的意义。

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