开国上将吕正操遗体告别式今日在八宝山举行

　　 >>>海量新闻，请点击“新闻频道”

　　吕正操（1905～2009），字必之，辽宁海城人。中国人民解放军陆军上将，新中国第二任铁道部部长。

　　早年在缫丝厂当学徒。1934年1月参加革命工作，毕业于东北讲武堂第五期。1937年5月加入中国共产党。

　　中华人民共和国成立后，1949年10月至1965年1月任铁道部副部长，1965年1月至“文化大革命”初期任铁道部部长。

　　1983年6月当选为政协第六届全国委员会副主席。第一届、二届、三届国防委员会委员。1988年7月被授予中国人民解放军一级红星功勋荣誉章。>>>详细

　　“我一辈子，就是打日本，管铁路，打网球3件事。”回顾百年的传奇人生，将军只用了这样轻描淡写的几个字。其实，这位老人一个多世纪的生活中蕴藏着无数传奇——[详细]

　　从吕正操乡音不改的谈话，不难知他是东北人。1905年1月4日，吕正操出生在辽宁省海城县唐王山后村，当时正值日俄战争，母亲生他的时候，把他藏到隐蔽地方。少年时代，吕正操就目睹日本侵略者对家乡人民的压榨和杀害的情景。

　　在晚年，吕正操回忆说：“我和张学良是同乡，他也是辽宁海城人，对我特别关照。”吕正操在张学良的卫队当上士期间，张学良推荐他于1923年冬考取东北讲武堂第5期。从讲武堂毕业后，吕正操在张学良身边工作了一段时间。

　　1942年，冀中军区领导机关干部庆祝元旦，同时为3对新人祝贺新婚之禧，其中一对就是吕正操和刘沙。刘沙后来回忆说：“就在日本鬼子加紧扫荡的关头，军区机关一片欢腾，分享3对革命伴侣新婚的欢乐!”

　　1990年9月23日，国际网球联合会主席夏特圣埃，在北京人民大会堂将国际网联最高荣誉奖章，授予一位85岁的中国老人。他就是时任中国网球协会主席的吕正操。吕正操打网球的历史可以上溯到上个世纪20年代。

　　战绩：脱离国民党军 带领冀中人民打地道战

　　1937年，吕正操在兵家大忌之地创建了华北平原第一个抗日根据地，首任冀中军区司令员。他是地雷战、地道战、平原游击队、敌后武工队、回民支队的指挥者和领导者，并发动10余万人马参加百团大战，被毛泽东誉为“坚持平原游击战的模范”。 [详细]

　　1937年7月7日，卢沟桥事变，华北战场一片颓势，吕正操任团长的六九一团随国民党五十三军南撤。此时，已加入中国共产党的吕正操接到共产党北方局指示：留在敌后，找地方党开展抗日游击战。 据吕正操回忆：“从8月20日至9月20日，冀中区平毁公路、铁路500多公里，炸毁铁桥、木桥20座，收电线13000多公斤，毙伤日伪军1300多名。我军伤亡400多名。”实现了阻击敌人增援的首要目的。

　　战争是瞬息万变、你死我活的竞斗，两军对垒如若没有十分把握，也得有八九分胜算才能一搏，否则后果不堪设想。不过智勇双全的将领，在敌强我弱的情况下也能险中取胜。被中央军委誉为“平原游击战坚持村落防御战的范例”的掌史之战，是吕正操直接指挥的。 吕正操指挥冀中军民以多种战术与冈村宁次周旋较量：有时对敌人猛然袭击，使之束手无策；有时避敌锐气蓄盈待竭，使之入我彀中。并在游击战、运动战的原则下，衍生出地雷战、地道战、开门战、麻雀战、交通战等等，打得出神入化。

　　事业：开国上将投身铁道建设

　　解放战争中，吕正操以“铁道司令”著称，这为他以后担任铁道部部长打下了坚实的基础。新中国成立后，吕正操任中华人民共和国铁道部副部长。1950年10月，吕正操兼任抗美援朝军事运输司令员，组织铁路运输部门成立了志愿援朝大队。 [详细]

　　吕正操的铁路情缘

　　吕正操在东北时，对比了当时日本机车的轮乘制和苏联机车的包乘制，发现在当时条件下，包乘制比轮乘制优越得多。吕正操便以此为参考，写了一篇《论乘务负责制》，发表在《东北日报》上。

　　1949年3月，吕正操参加西柏坡召开七届二中全会，毛泽东见他第一句话就是：“你写的《论乘务负责制》这篇文章，不错呀!我们就是要学会搞建设。”吕正操说：“我讲的有不少是外行话。”毛主席微笑着说：“外行可以变成内行嘛!”

　　从此，这位开国上将便与新中国的铁路建设结下了不解之缘。

　　解放战争中以“铁道司令”著称

　　领导东北铁路总局开展“死机复活”和“死车复活”活动。辽沈战役前，东北解放区通车线路里程9818公里，修复机车885台。

　　1949年任军委铁道部副部长

　　在东北分管铁路运输，决定了吕正操后半生和平建设时期的工作。知人善任的毛泽东让吕正操以将军的身份管起铁路来。

　　抗美援朝时期任军事运输司令员

　　指挥抢修部队创造一系列特殊抢修方法和应急措施，使铁路始终处于随炸随修、此断彼通的状况，在有限通车时间内发挥很高的运输效率。

　　抗美援朝后代行铁道部部长职务

　　确定了“以运煤为纲，大力支援农业，保证重点，全面安排”的运输工作方针和“土洋并举，大中小结合，固本简末，强干弱支”的基建方针。

　　1965年起任铁道部部长

　　毛泽东提出“成昆路要快修”等要求。中央决定吕正操负责成昆、川黔、贵昆三条铁路工程，任副总指挥、工地指挥部司令员兼政治委员。

　　1975年任铁道兵政委

　　铁道兵属军队编制，吕正操无论在铁道部还是在铁道兵工作都没离开铁路工作。1995年，90高龄的吕正操还来建设中的京九铁路工地视察。

　　重要贡献：西南三线铁路

　　成昆线等西南三线铁道工程是一件极为艰巨的工程。成昆线有“世界地质博物馆”之称。吕正操动员铁道部工程局和铁道兵三十万人参加大会战。

　　七级以上地震区，坡度四、五十度的深沟，十级大风劲吹的山谷，而筑路工人所面对的还远远不止这些。

　　西方传媒称，成昆铁路是中国在经济战线上所进行的两万五千里长征。

　　然而，就是在这些艰难困苦面前，30万筑路大军以异乎寻常的勇气和决心，使成昆铁路于1970年7月1日正式建成通车。此前，川黔线于1965年10月1日通车，贵昆线于1966年10月1日通车。西南三线铁路的建成，对于西南经济的发展具有深远的意义。