新华网广州６月２０日电（记者郑天虹）6月15日，位于连接广州和粤西重要通道３２５国道上的九江大桥受到一艘运沙船的撞击后，突然坍塌，近２００米的桥面跌入江中，４辆汽车和７人落水失踪，目前搜救工作仍在进行。

    据介绍，一般桥梁的设计使用寿命都达到或超过50年，而九江大桥才使用了19年。此次九江大桥坍塌，至少半年不能通行，加上修建大桥的投资，此次事故造成的经济损失将是一个惊人数字。是什么导致公共建筑安全事故一再发生？

    探究九江大桥和以前发生的几起大桥坍塌事故的原因，也许是多种因素造成的。有的是设计本身存在缺陷，有的是施工质量不过关，还有的涉及船舶违规行驶、采沙过度等因素。

    以这次九江大桥事故为例，肇事的“南桂机035”号运沙船违规行驶，偏离航道，误入非通航孔，直接撞击到23号桥墩，该船产生的横桥向冲击力远大于设计的40吨能力，导致4孔桥坍塌。

    桥梁是公共设施，大部分是政府投资修建并用来保障公共交通的。既然是公共建筑，牵涉到千家万户的安全出行，其安全因素应该摆在第一位。桥梁安全涉及工程建设、交通、安全生产监督等多个部门，只要一个部门马虎松懈甚至渎职，都有可能为日后的悲剧埋下隐患。

    如果说天灾难防，但人祸还是可控的。公共建筑的安全应该尽快纳入有关部门监控的视野，从规划、设计到施工、管理等各个方面严格把关，全方位提高设计水准，采取多重安全监管措施，定期对公共建筑安全系数进行严格检测，科学使用和养护，一旦发现安全隐患及时整改。建设部门还应加强对公共建筑的监督检查，从工程方面确保大型公共建筑的质量安全。

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