4月18日，中国铁路第六次大提速开启“追风时代”，铁路主干线“和谐号”动车组列车开始以时速200公里高速运行。图为天津至北京“和谐号”动车组D532次列车抵达北京站。 中新社发 于得庆 摄

　　中新网4月29日电 铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光先生今天上午在铁道部新闻发布会上介绍说，铁道部实施中国铁路装备现代化的具体方案中提出，锁定当今国际上最先进、最成熟、最可靠的技术，进行引进消化吸收再创新，实现本土化生产，打造中国品牌，用3―5年的时间，实现中国铁路技术装备水平的快速提升、运输能力的快速扩充，以适应经济社会又好又快发展对铁路运输的迫切要求。

　　张曙光在会上介绍了中国铁路引进、消化、吸收、再创新的情况。张曙光说，2004年前后，中共中央、国务院领导多次组织召开专门会议，研究铁路建设发展问题，在审议通过了中国铁路史上第一个《中长期铁路网规划》以后，又确定了推进铁路技术装备现代化"引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌"的总体方针，明确了铁路技术装备现代化的方向、方法和目标。

　　张曙光谈到，按照这一要求，经过大量的研究论证和反复比选，铁道部确定了实施我国铁路装备现代化的具体方案。一是瞄准世界铁路装备技术制高点，锁定当今国际上最先进、最成熟、最可靠的技术，进行引进消化吸收再创新，使我们一开始就站在高起点上。二是以铁道部为主导，以国内企业为主体，以掌握核心技术为目标，实现先进技术的引进和转让。三是利用中国铁路巨大的市场，形成一个拳头，联合国内科研、设计、制造企业，实现低成本引进。四是在我们已有技术积累的基础上，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合，着力提高国内企业创新能力，扶持民族工业发展，实现本土化生产，打造中国品牌。五是用3―5年的时间，实现中国铁路技术装备水平的快速提升、运输能力的快速扩充，以适应经济社会又好又快发展对铁路运输的迫切要求。按照这样的方略，一场波澜壮阔的中国铁路技术装备现代化建设工程全面展开。（据网络直播文字整理）

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