两岸直航 路还有多远？

    一弯海峡阻隔两岸，数十载努力至今，直航还未从梦想变成现实，两岸直航还有远的路要走？《今日关注》继续讨论。
主持人：
    好，欢迎继续收看我们的节目。今天上午两岸第三届经贸文化论坛开幕了，在开幕之际我们也在网上做了一个网友的调查。我们设置了一个“两岸经贸文化论坛您最关心什么？”这样一个小栏目，我们看一下投票的结果。
    什么时候我可以去宝岛旅游？31.50%
    台湾何时承认大陆的学历？20.21%
    大陆人士可以报考台湾高校吗？17.32%
    两岸包机何时能周末化？17.06%
    什么身份的人可以乘包机去台湾？13.91%
    可以说旅游是大家非常关心的，但是说到旅游还是需要直航才行，你旅游不能够绕圈那么远，本多旅游是件高兴的事，绕那么远，旅途劳顿可能心情就不好了。所以雷倩女士我想问问您，今天来参加开幕式论坛，您花了多长时间？
雷倩：
    如果光是从机场到机场的话，是七、八个小时，但是如果从办公室到机场，机场这边再到旅馆整个统统加起来需要11个小时。因为我们公事访问的时候，也有不得不来的理由，可是你完全是一个私人旅游的话，最重要的就交通的便捷，所以今天在论坛里头，贾主席特别讲过，观光这样一个大量的开放，也会使得两岸的直航有一定的压力。因为这些大量的观光人口，他到任何一个国家的要求都是一样的，我要非常便利，我要环境非常好，我也要那个地方的人民对我非常地友善，所以我很同意刘教授刚才讲的，旅游表面看起来它只是少数人的一些活动，其实他包山包海，对于台湾来讲有大量的观光客可以促进本地的建设，以及整个文明素质的提升，你的友善程度的提升，对于两岸来说因为实体的、非常具体的交流和近距离的观察能够增加彼此的感情，所以他在表面上是一个产业的事，但是事实上恐怕还是一个民族的大事。
主持人：
    现在通讯很方便，网络交流也很方便。
雷倩：
    面对面见面还是有点儿不一样。
主持人：
    面对面的感情深，虽然现在没有直航，但是“包机”这个词已经越来越多地出现在媒体上，而且大家也享受到其中的一些方便。我们一起来回顾一下这几年包机业务的一些进展。

解说：
    2002年，在两岸未能直航的情况下，台商和岛内一些知名人士提出了两岸春节包机的构想。2003年1月专案特办的“台商返乡春节包机”首开先河。由于台湾当局的限制，首次两岸春节包机须中停港澳，只允许台湾航空业者单飞和单向载客，大陆航点仅上海一地，仅6家台湾航空公司参与，共执飞16架次。
    2005年，第二次台商春节包机成功实施。两岸航空公司共同参与、双方对飞、双向载客，各6家航空公司共执行48个往返航班。2005年1月29日上午9时28分，由广州起飞的中国南方航空公司春节包机降落在台湾桃园机场，这是56年来大陆民航客机首次以正常途径降落台湾，成为两岸直航进程中一个难以忘怀的时刻。
    2006年，两岸春节包机搭乘对象扩大至所有持合法、有效证件往返两岸的台湾居民，大陆航点新增厦门，两岸各6家航空公司总计执飞72个往返航班。
    2006年6月14日，海峡两岸航空运输交流委员会与台北市航空运输商业同业公会就两岸客运包机节日化和开办两岸专案包机达成共识，将春节包机扩大到清明、端午、中秋、春节四个中华民族最重要的传统节日。
    2006年9月29日至10月8日，两岸中秋包机执飞任务圆满完成，这标志着两岸客运包机节日化顺利启动。
    2007年3月30日 台湾“中华航空”CI7957航班由台北飞往上海，首次两岸清明包机由此“起飞”，在这次清明包机中两岸11家航空公司总计执飞了21个往返航班共42班次。