专题:中国铁路第六次大提速
CCTV.com消息(晚间新闻)：从今天开始，全国铁路实行第六次大提速，140对奔驰在18条繁忙铁路干线的国产动车组带领中国铁路迈入了高速铁路时代。
提速第一天，在环渤海、长三角、珠三角还有华东、中南、西北、华北主要城市间开行的动车组数量达到了280列，西安至宝鸡间的4对动车组今天也率先在西部地区开行。全国主要城市间的铁路旅行时间大幅压缩。在广深线以及沪宁杭之间开行的动车组每几分钟就发车一趟，铁路公交化成为现实。
谢宝军：“我现在是在开往黑龙江的列车上，这趟列车的最高时速达到了每小时251公里，这么快的速度，列车的平稳状况如何呢？我们来做一个试验。”“水杯里的水波动很小，说明很平稳。”
时速200-250公里的动车组是目前世界铁路在既有线路提速所能达到的最高速度。提速后，我国时速200公里以上的铁路线路有6003公里，几乎相当于德国、法国等欧洲9国既有提速线路里程的总和。
第六次大提速在京沪、京广、陇海等18条繁忙铁路干线上密集开行高速动车组的同时，还要开行时速120公里的重载货运列车，这种客货混跑的运输组织方式目前在世界上是独一无二的。这次大提速新编制的运行图也增开了北京至南昌、福州等7对一站直达特快列车，海南三亚首次开行了直达京沪穗三地的列车，革命老区井冈山也开通了直达北京、上海、深圳的列车。在全国新增开的52对中长途普通旅客列车中，中西部地区占了56%。根据预测，实施第六次大提速后，全国铁路客运能力增长18%，相当于每天多提供34万个座席；货运能力能增长12%，相当于每天能多装2000车。
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