来源：合肥报业网

铁道部长批示为火车餐车菜价过高向乘客道歉

    新华社长沙电 列车上的餐车本应是方便旅客就餐的地方，被铁路部门当作文明服务的窗口。但是春运期间，记者在暗访中却耳闻目睹了许多把餐车当作“摇钱树”的事情。

    ２月１８日下午，记者从湖南耒阳站搭乘Ｋ５４２次列车回长沙。车厢里人满为患，只见一位身穿白色餐车工作服的人把守在餐车的门口，一边手中挥舞着一把钞票，一边吆喝着：“餐车有座位，３０块钱一个。”记者提出要去餐车就餐，他断然拒绝道：“交３０块钱才让进去。”此时巳有几位旅客交了钱，提着行李进入了餐车。许多站在走廊里的旅客抱怨道：“春运期间列车餐车把我们旅客宰得够狠的。”

    记者向列车长反映此事。她解释说，收钱不是卖座位，只是收“就餐费”。在列车员休息室里的布告栏里，记者却意外地看到这里张贴着一张白纸黑字的“春运十不准”，其中一条便是“严禁搞变相茶座，或在餐车门口收钱卖票”。

    虽然铁道部三令五申，严禁列车餐车经营茶座或风味小吃，但是记者却发现由于利益的驱动，不少列车餐车，尤其是一些普快列车禁而不绝，或巧立名目，或掩耳盗铃，把餐车当作了“摇钱树”。

    据了解，列车餐车目前大多实行内部职工集体承包，自负盈亏。像广铁集团客运公司的列车餐车９个左右工作人员，每个月只需上交餐料额４０００元左右，上交利润２０００元左右。湖南大学商学院一位经济专家分析认为，餐车承包本来是参与市场竞争的表现，但由于仍然是“独此一家，别无分号”，因而一个盒饭卖到２０块钱，一瓶矿泉水卖到８块钱也不愁没人要。其实，这种短期行为也许能赚得一些眼前利益，但从长远来说，却失去了旅客的信任，最终还是害了自己。他说：“一些列车餐车到了靠卖座位赚钱的地步，这说明餐车改革已势在必行。”（记者 文远竹）

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