工人日报消息：
新颖别致的高原列车先睹为快 ?
青藏铁路运行的旅客列车，是根据青藏高原的特殊气候和环境制造的25T型新型列车，是我国自行研制的世界首列高寒列车。列车由舒适的软卧车、硬卧车、高背软座的硬座车和宽敞明亮的餐车组成。车厢内装修都力求用现代化材料体现藏族风格，其档次不亚于豪华宾馆。
列车外观与其他列车差别不大，车顶为半圆拱形，乘客定员比一般列车少，空间相对宽敞，餐车可供44人同时就餐，还可以买快餐。列车的每节车厢都有储物间、卧具室、制氧机、输送新风机、自动饮水机和烟火报警器，都有一扇作为紧急出口的窗户，车厢连接处设有紧急情况处理装置，还标有儿童购票身高线，大部分文字说明都同时用汉、藏、英三种文字。列车的进气系统为全新结构，可防风雪沙尘进入，非电气件均采取了防紫外线措施；车上还加装了先进的故障诊断、检测系统，GPS电子地图、摄像、影视系统和路轨情况检测等装置。
高原列车的最大特点是：其车厢配有整仓加氧的高原供氧系统，可根据车内空气中氧气的含量自动调整制氧机的运作，使车内空气中氧气的浓度始终保持在人体舒适水平上，以帮助旅客克服高原缺氧反应，使列车能在高原缺氧的环境下正常运行。针对“世界屋脊”缺氧气候，高原列车的每节车厢都配置了几乎与飞机相同的两套供氧设备，一套是“弥散式”供氧，通过混合空调系统中的空气供氧，使每节车厢的含氧量都保持在适当水平：另一套是独立的接口吸氧，如果有旅客需要更多的氧气，可以随时用吸氧管吸氧。车内还设有医疗急救室，可对突发、急症病人进行及时治疗。
为了保护三江源、可可西里和藏北羌塘等国家级自然保护区的生态环境，列车上的真空集便装置和污水、污物箱，可将所有的废水、污物统一收集和排放。（记者蒙景辉）
美不胜收的拉萨火车站
巨大的格桑花地毯，明亮鲜艳的布达拉宫画面的挂毯，金黄色的屋顶，藏红色的墙壁上雕刻着西藏民族风格的图案，一眼望去，金碧辉煌、富丽堂皇！这就是拉萨火车站最耀眼的亮点――一号贵宾大厅给人的第一印象。
作为青藏铁路的窗口――拉萨火车站，它的建设一直吸引着人们的目光。在青藏铁路开通前夕，记者有幸走进拉萨火车站先睹为快。
拉萨火车站位于拉萨市堆龙德庆县，海拔3600多米，它和布达拉宫隔河相望。从远处看，车站红色和白色的墙身在阳光的照耀下熠熠生辉，仿佛是群山环绕中拔地而起的一座巨石建筑，与古城拉萨和谐地融为一体。
车站主要用三种颜色装饰：藏红色、白色、金黄色。这三种色恰好也是布达拉宫的主要色彩，车站外形设计是仿古的藏式建筑，而室内又体现出一种现代风格。
拉萨火车站站房装饰工程总监杜总对记者说，建筑材料使用了不少新材料、新工艺。车站外墙全部采用彩色混凝土挂板装饰，每块挂板重量达3吨，全部在北京制作好运到拉萨。
车站设有母婴候车室、软席候车室和3个普通候车室，装饰都以红、白、黄为主色调。据介绍，软席候车室的红色雕花墙壁，每平方米造价3000元，地砖是每平方米500元的青白石。母婴候车室的白色沙发是从广州运来的。
车站外还建有一个巨大的无柱雨棚，全部用钢材搭建，主架上没有一根柱、一根梁，最宽处跨度达62米，不管外面风雨多大，乘客上下列车都不必担心淋到雨。
一位正在清扫墙角灰迹的工作人员对记者说：“现在全国人民看青藏铁路，青藏铁路就看拉萨火车站。我们必须要处理好每一个细节。”（记者张宪）
（工人日报拉萨6月29日电）
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