工人日报消息：青藏铁路建设牵动着世人的心，更牵动着参建单位后方基地家属们的心。五年前，有中国铁路建设“铁军”之称的中铁十八局集团派出精兵强将，从天津这座北方海港城市出发，来到世界屋脊的高原铁路制高点上，创造了铁路建设史上的奇迹。2005年8月24日，青藏铁路道轨在世界铁路海拔最高点―――海拔5072米的唐古拉车站实现接轨。中国铁路经由他们之手，成功地越上了世界铁路之巅。
中铁十八局集团担负了青藏铁路两个标段80公里的施工任务，工程跨越唐古拉山，这里地处藏北无人区，高寒缺氧、空气稀薄，是“生命禁区”。2006年6月，在青藏铁路即将试运营之际，我们采访了部分施工员工的家属，倾听了他们的心声：
有这样的机会是他的造化
龚俊玲（十八局集团青藏铁路指挥长韩利民的妻子、技校老师）
利民能带领十八局的将士参与海拔最高铁路段的建设，这是他一生的历史性机遇，是他的造化，我感到挺自豪的。我最欣赏他的就是他身上那样一股干劲，他总有满腔抱负。
从踏上青藏铁路工地的那天起，利民就坚信，不管有多少艰难困苦，中铁十八局集团人一定能打赢青藏铁路建设的这场攻坚战！2003年，利民带领青藏线将士在三个半月完成了投资8.2亿元的铁路建设。为此，他被全国铁道团委授予青藏铁路建设青年功臣，并被评为青海省劳模，我打心眼里为他感到高兴。我很支持他，更理解他！青藏铁路全线试运营后，我要乘着火车去看他！
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我们也有爱的“结晶”
朱殿华（十八局集团青藏铁路原总工陈鹏的妻子、天津大学机械系讲师、硕士研究生）
青藏铁路是一条科技线，冻土施工、环境保护、医疗保障是建设高原铁路的三大世界性难题，可喜的是现在“三大难题”都被攻克了。
在以桥代路的特大桥施工时，他带领技术攻关组在工地一蹲就是几天几夜。碎石场、片石场、便道等施工占地时，他和职工一道先把草皮移植搬家，等施工完工后再将草皮恢复原貌，现已累计移植养护草皮超过14万平方米。我们也是有爱的“结晶”的，陈鹏上青藏线后，先后在比较权威的杂志上发表了两篇论文，其中《青藏铁路施工GPS测量技术》被评为2003年总公司优秀工法一等奖呢。
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我不是因为钱才让他上青藏线的
成雪梅（十八局集团青藏铁路六项目部指挥长刘祥瑞妻子、柳林宾馆保管员）
我在招待所干保管工作挣得也不多，我的两个孩子都在上学，说实话经济状况是有点困难，我知道虽然青藏线可以挣点钱，但是老刘上山绝对不是仅仅为了钱，因为青藏高原对人体健康的摧残我是知道的，世上哪有比健康更重要的？
刚上场的时候没有水，他们去七公里外的河床刨冰化水；无法生火做饭、取暖，饿了，他们啃方便面、吃从藏民那里买来的风干羊肉。夜晚，10余人住一顶帐篷，裹紧衣被相互依偎抵卸寒风侵袭。恶劣的自然条件严重地摧残着身体，他变得面黄肌瘦，体重下降了10多斤。在强烈的紫外线照射下，他的脸变成了古铜色，与藏民已无区别，寄回来的照片我都差点认不出来。今年，我们家被评为十八局集团公司文明家庭，去年全国铁道团委、总公司团委授予项目部唐古拉车站突击队为“青藏铁路建设优秀青年突击队”光荣称号。获得这样的荣誉，这比他拿多少钱都让我高兴。
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我为这样的妻子感到骄傲
彭恒国（十八局集团青藏铁路原六项目部副指挥长孙学梅丈夫、建行天津分行职员）
铁路建设单位的人不容易，铁路建设单位的女职工更不容易。刚上场时，她不得不和男职工住在一个帐篷里，家里4岁的女儿她连个电话都顾不上打，我父亲生病住院、母亲心脏病发作她都没有回家照顾。
2003年10月，一次我在机关大院散步，有人说，你老婆“上墙”了，真了不起。原来集团公司党委宣传部2003年8月份上青藏线专门采访了她的事迹，回来后采写了5000多字的长篇通讯发表在《中铁工人》报上，我们公司又特意把报纸贴在了宣传栏上。2004年2月，她还和总公司青藏铁路事迹报告团一起在我们机关礼堂作演讲，我听了她的事迹后直掉眼泪，这次她还被总公司评为先进女工标兵。作为丈夫，我能不为这样的妻子感到骄傲吗？
他的安全和健康是我最担心的
张芳英（十八局集团青藏铁路司机马昌国的妻子、下岗女工）
为确保高原病零死亡、非典疫情零发生、鼠疫疫情零传播的“三无”，老马和医护人员每天都背着药箱和职工一同上工地，晚饭后逐门逐人进行巡诊，确保做到早发现，早诊治。他的安全和健康是我最担心的。
不少职工有意见：“你们整天围着我们干嘛？”他就风趣地说：“我倒真的希望我们‘下岗’呢。”我也这么想，要是青藏线的职工都健健康康，我家老马也不用这样辛苦了。（姜书范 伍振）
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