新华网拉萨６月２４日电（记者颜园园、吕雪莉、李怀岩）举世瞩目的青藏铁路７月１日即将通车，此间专家指出，青藏铁路的通车，将彻底改变过去“出国容易进藏难”的困境，并将连通青藏高原与周边省区旅游线路，形成新的高原黄金旅游带。

　　青海省旅游局副局长徐浩认为，青藏铁路的开通对西部旅游将具有划时代的意义和影响。“这条铁路串起了青藏高原上不胜枚举的旅游明珠，对广大游客具有不可抗拒的吸引力。”徐浩说。

　　“过去，因为交通不便，西藏、青海、云南、甘肃等西部省区的旅游难以形成合力，青藏铁路的建设，用便捷、快速的交通方式将西藏与西部地区更加紧密地联系起来。”西藏自治区政府政策研究室、西藏经济问题专家王清先说。

　　青藏铁路沿线旅游资源非常丰富，沿线经过青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原等中国乃至世界著名的景区景点，是一条充满神秘色彩的顶级旅游风景线。过去，由于交通瓶颈的制约，青藏高原旅游业发展受到影响。航空价格过于昂贵，公路运输时间长且舒适度不够，丢失了一些潜在的旅游客源。

　　“青藏铁路的通车，使得西藏旅游迎来‘铁路时代’，制约西藏旅游发展的交通瓶颈将被彻底打破。”西藏自治区旅游局办公室主任廖礼生说。他介绍，旅游产业正在成为西藏的支柱产业之一，今后西藏旅游可能出现“井喷”式发展。

　　资料显示，仅２００５年，青海、西藏两省区的旅游接待人数分别超过６００万人次和达到１８０万人次，旅游收入分别达到２６亿元和接近２０亿元。西藏社科院和中国社科院工业经济研究所合作进行的研究课题表明，青藏铁路投入运营后，旅游人数年均增长率将可能提高到３０％左右，２０１０年到西藏旅游的人数有望达到５２８万人左右，旅游产业直接收入可达５８亿元。

　　青藏高原旅游的巨大发展前景也吸引了周边旅游省区的目光。目前，西藏、四川和云南将目光瞄准“大香格里拉”旅游资源的开发，宣布未来１０年内，三省区将联合投资５００亿元，打造“大香格里拉”生态旅游区。西藏、青海和甘肃敦煌也宣布正式开展区域旅游合作，将中国西北的“丝绸之路”和布达拉宫连接起来。

　　目前，中国旅游专家正在编制“青藏铁路沿线旅游发展规划”，旨在整合沿线旅游资源，完善这一区域的旅游功能、设施和项目，并将“青藏铁路沿线旅游区”列为中国旅游业发展“十一五”期间优先规划和建设的重点旅游区。

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