CCTV.com综合消息：记者６日从全国铁路工作会议上了解到，全国铁路第六次大面积提速调图所有准备工作，将于今年１０月１日前全部到位。

　　第六次大面积提速调图，将首次在既有提速干线同时开行时速２００公里动车组和时速１２０公里、载重５０００吨货运重载列车。

　　铁道部要求，全国铁路要在客车时速２００公里、货车时速１２０公里、双层集装箱运输试验取得成功的基础上，按照推进计划，搞好提速基础工程和机车车辆的准备工作；尽快制定时速２００公里条件下的技术标准、规章制度、作业标准，抓紧做好运营相关准备。所有准备工作，在今年１０月１日前全部到位。

　　据了解，经过不断的提速改造，目前，全路时速１２０公里以上的线路延展里程达到２２０９０公里，时速１６０公里以上的线路延展里程达到１４０２５公里，时速２００公里以上的线路延展里程达到５３７１公里，为进一步提高干线运输能力拓展了空间。

　　1今年铁路预计发送旅客11.84亿人次

　　铁道部部长刘志军６日表示，２００６年全国铁路旅客发送量预计将达１１．８４亿人次，其中国家铁路１１．３２亿人次；全国铁路货物发送量预计达２８亿吨，其中国家铁路２４亿吨。

　　刘志军在北京举行的全国铁路工作会议上说，与去年相比，增量较大。铁道部将从三个方面入手，挖潜扩能，确保完成运输经营任务。

　　――充分利用好新线投产形成的能力。一大批新建线路将在２００６年投产。其中，京沪、沪杭、胶济、郑徐和浙赣等主要干线电气化投产后，可以统筹优化路网能力利用，提升繁忙干线能力；渝怀线和遂渝线投产后，可以实施川黔、湘黔、成渝线分流，增加进出川渝地区能力；烟大轮渡投入运营后，能够调整部分东北地区到达东部沿海地区的车流。

　　――进一步提高机车车辆运用效率。铁道部指出，将建立符合车流组织特点的调度指挥模式，提升调度管理指挥水平；压缩货车周时，努力实现４．８８天的目标；增开始发直达、远程和超远程技术直达列车，全国铁路直达货物列车比重力争达到６０％。

　　――进一步创新运输组织方式。铁道部表示，通过对全国铁路战略装车点分品类、分区域、分局别进行规划，逐步形成一批战略装车点，实现铁路货运规模经营。推广集装箱集中办理试点的经验，加强零散货物的集中运输组织，积极发展货运五定班列和行包专列等快捷运输。

　　刘志军表示，铁道部将继续确保重点物资的运输，对煤炭、石油、粮食、化肥等重点物资，坚持执行“五优先”政策；对抢险救灾、防控高致病性禽流感等急需调运物资，以最快速度迅速运达。继续做好军运、专特运等重点运输，确保万无一失。统筹利用口岸站后方关联通道实现分流，保证口岸运量持续增长。

　　1中国铁路今年建设投资预计1600亿 新建项目87个

　　今年中国铁路计划新开工项目达８７个，续建项目３８个，收尾销号项目３８个，全年计划投资总额将达１６００亿元人民币。

　　铁道部部长刘志军6日在北京召开的全国铁路工作会议上说，今年是“十一五”的开局之年，也是深入推进铁路跨越式发展的关键一年，大规模铁路建设进入新的高潮。

　　刘志军说，一季度，力争国家对石(家庄)武(汉)客运专线、海南东环城际、向莆铁路、沪通铁路、西安平凉铁路、大理瑞丽铁路等项目批准立项；争取国家批复(北)京石(家庄)、(天)津秦(皇岛)、哈(尔滨)大(连)客运专线以及沪宁、厦(门)深(圳)、广珠和太中银铁路等项目的可研报告。

　　此外，铁路要加强续建和新开工项目的管理，确保工程进度。以京津城际铁路为重点，保证客运专线项目的工程进度。确保７月１日青藏铁路试运营和京沪电化顺利开通，确保大秦铁路和侯月铁路扩能改造工程以及第六次大面积提速工程按期完成。

　　据知，今年铁路客运专线新开工项目达１３个、续建１１个，客运专线建设是２００６年铁路建设的重头戏。铁道部表示，要以建设世界一流客运专线为目标，严把质量、安全、造价、工期四个关键环节，最大限度地节省建设投资。

　　1中国铁路十一五规划目标确定 拟建新线1.7万公里

　　中国铁道部部长刘志军6日在北京召开的全国铁路工作会议上宣布，铁路“十一五”改革目标、原则、重点任务确定。

　　刘志军说，在改革目标上，铁路要把建立适应社会主义市场经济要求的新的管理体制作为铁路改革的总体目标，统筹规划，循序渐进。

　　在改革原则上，要立足国情路情，铁路改革必须有利于加快铁路发展、保持路网的完整性、坚持运输集中统一指挥、提高运输效率、确保运输安全等重要原则，把改革、发展、稳定统一起来，把需要和可能统一起来，把改革的阶段性目标和总体目标统一起来。

　　在改革重点任务上，要继续推进铁路基础性改革，大力深化投融资体制改革，采取更加开放、更加有力的举措，走出一条在国家政策引导下运用市场机制加快铁路发展的新路子；完善铁路局直接管理站段的改革，使新体制的优势得到充分发挥；加大主辅分离、辅业改制力度，采取多种措施分流安置运输主业富余人员，精干运输主业，辅业企业建立现代企业制度，加快发展步伐，实现市场化经营。

　　此外，刘志军还公布了未来五年中国铁路将要实现的规划目标，即：建设新线１７０００公里，其中客运专线７０００公里。既有线增建二线８０００公里，既有线电气化改造１５０００公里。到２０１０年中国铁路营业里程将达到９万公里，复线和电气化比例分别达到４５％以上。

　　铁路基本实现技术装备现代化。如：时速２００公里及以上动车组实现国产化，７００列动车组投入运营，提速客车比“十五”末增长７倍以上。货车全部达到时速１２０公里，载重７０吨通用货车、８０吨运煤专用货车和１００吨矿石、钢铁专用货车批量投入使用；大功率交流传动机车实现国产化并大规模应用等。

　　运输效率和经营效益跃上新台阶。２０１０年，铁路客运量将达到１５亿人，货运量达到３２亿吨，与２００５年相比，分别增长３０％、１９．９％。经济增长方式实现大的转变，运输成本实现科学有效的控制，每万换算吨公里综合能耗下降５％。

　　刘志军还指出，五年内，铁路体制创新和管理创新也将取得重大进展；职工生产生活条件将实现大的改善；运输服务质量要达到新的水平。

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