海关非常重视科技赋能，工作中有哪些科技应用？7月3日国新办举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，围绕“当好让党放心、让人民满意的国门卫士”与中外记者见面交流。来自海关系统的代表在回答总台记者提问时表示，不光要苦干还要会巧干，现在电脑辅助人脑，机器扛起大旗，科技创新为海关监管执法提供强有力的支撑，精准筑牢国门安全防线。

近年来，我国外贸实现规模增长、质量提升，成绩的背后，离不开国门一线海关队伍的坚守。他们忠实履行守国门、促发展的职责使命，弘扬海关队伍的优良作风，不断提高监管效能和服务水平，筑牢国门安全屏障，促进企业通关便利，以更优监管、更高安全、更大便利、更严打私的实际成效，助推高质量发展、高水平开放。

拱北海关所属港珠澳大桥海关监管三科副科长仲安琪表示，随着“澳车北上”“港车北上”的通关车流量越来越大，通过深化运用全国海关首个客车智能审图系统，可以在3-5秒内完成对图像的判断，辅助关员快速决策。通过电脑辅助人脑，提升对车辆检查的效率和精准度。借助这一系统，在客车车道查获了多起车体改装、夹藏的走私案件。

“过去人工拼体力，现在机器扛大旗！”宁波海关所属北仑海关办公室副主任叶玮分享，5年前3万吨大麦取样就需要2名海关关员消耗2个小时，现在通过智能平板远程操控机器人，仅用半小时就完成3.68万吨进口大麦取样工作。机器人取样效率较人工提升了75%，样品代表性增强了50%。从“汗流浃背扒麦粒”到“指尖轻点采全球”，粮食取样机器人不仅让他们告别了高危作业，更让科技精准筑牢了国门生物安全防线。

乌鲁木齐海关所属红其拉甫海关查检科副科长刘震东认为，不光要苦干还要会巧干。在物流监管领域，针对新疆口岸点多、线长、面广的特点，使用可视化物流监管平台，调取货物清单和运输轨迹。推出“公路口岸+属地直通”模式改革。在改革完成前，一辆货车在喀什装运到红其拉甫国门出境，需要大概3-5天的时间。改革完成之后，只需要6-8个小时就能全部完成。红其拉甫口岸从以前一天最多监管进出境运输工具200辆次到现在的500辆。

重庆海关技术中心植物检疫实验室负责人孙涛介绍，他们紧跟科技发展前沿和口岸一线监管的实际需求开展科技创新攻关。应用新技术新方法助力实验室检测效能的提升。建立了有害生物DNA条形码检测鉴定的方法，检测时间从以前的7-10天甚至更长，缩短到2-3天。还建立了快速高通量的检测方法，实现多个样品多个项目的同时检测。中心还是全国首个开展牛结节性皮肤病研究的机构，做好综合防控，帮助实现早预防早发现早处置。

编辑：刘亮责任编辑：刘慧