央视网消息：逢山开路，遇水搭桥。“十三五”期间，依靠不断增强的综合国力和自主创新能力，我国桥梁设计建设水平不断提升，创造多项世界第一，为联通“一带一路”、畅通国际国内“双循环”发挥重要作用。  

据国铁集团不完全统计，“十三五”期间，我国铁路建成通车桥梁14039座达8864.1公里，其中高铁桥梁6392座6343.7公里。铁路桥梁数量和技术领先世界，有力支撑了我国最发达高铁网和最现代化铁路网的建设和运营。

来自交通运输部数据，从2015年末到2019年末四年间，全国公路桥梁从779159座增加到878279座。

“十三五”期间，我国设计建造的桥梁创下多个世界第一：毕都北盘江大桥是世界最高桥梁，杨泗港长江大桥是世界最大跨度双层公路悬索桥，沪苏通长江公铁大桥是世界首座跨度超千米公铁两用斜拉桥；正在建设的常泰长江大桥是世界上首座集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的过江通道，并将刷新斜拉桥跨度的世界纪录。

从超千米大跨到超8000吨重载，从公路、铁路到公铁两用，一座座世界级桥梁的建成都凝结着创新成果。

超级工程的背后是我国装备业的强劲发展。“十三五”期间，我国桥梁建设工业化水平进一步提升，工厂制造、装配施工、流水线标准化作业 、智能绿色建造水平不断增强。

桥梁建设水平是一个国家的科技和经济实力的集中体现。“十三五”期间，中国桥梁建设取得了举世瞩目的成就，为世界桥梁建设提供了中国智慧、中国经验，为联通“一带一路”、畅通国际国内“双循环”发挥重要作用。

编辑：林涛