美军空中加油机理念源自漫画(组图)

　　越战中加油机露锋芒

　　美空军在战争中大规模使用加油机始于越南战争。从战争爆发到停战的9年零2个月时间内，美军172架KC－135加油机共飞行194687架次，进行空中加油813878次，共加燃油410万吨。此后，美军发动的历次战争几乎都有加油机的身影。

　　1986年4月15日，美驻英国的24架F－111战斗轰炸机，由29架加油机对其编队进行8次空中加油，绕道7000多公里，突袭了利比亚。在科索沃战争中，北约出动240架空中加油机，共实施了1.4万次空中加油。美国的B-2从本土起飞实施30多个小时的远程奔袭，主要靠空中加油。在阿富汗战争和伊拉克战争中，发动首波打击的B-2和B-52轰炸机也是从美国本土起飞，在加油机的支持下，前往战场执行轰炸任务。

　　分析

　　加油机显示五大威力

　　空中加油在现代局部战争中的上乘表现显示，现代空中加油已经给空军作战的力量部署、机动和使用带来了革命性的变化，它大大增强了航空兵的远程作战、快速反应和持续作战能力，使空中作战能力跃上了一个新台阶。总体而言，空中加油机对提高航空兵部队战斗力主要表现在五个方面:

　　第一、增大飞机作战半径。作战半径是衡量战机，乃至空军作战能力的重要指标之一。为了提高飞机的作战半径，人们总是尽可能地增大飞机的载油量，但过大的油料载荷，只能以牺牲飞机的其他性能为代价。采取空中加油，就能较好地解决这一矛盾。据介绍，经过一次空中加油，轰炸机的作战半径可以增加25%-30％；战斗机的作战半径可增加30%-40％；运输机的航程差不多可增加一倍。如果实施多次空中加油，作战飞机就可以做到“全球到达，全球作战”。

　　第二、增大飞机有效载荷。由于飞机的“最大载荷系数”和“最大起飞重量”是一定的，所以载油量和载弹量始终是一对矛盾。使用空中加油手段后，就使这一矛盾迎刃而解。飞机可以最大限度地载弹，从而提高作战效能。据专家分析，8架F－117A战斗机配备两架空中加油机就能完成相当于75架飞机编队所能完成的任务。

　　第三、延长执勤机留空时间。巡逻机、预警机、侦察机等执行特殊勤务的飞机，往往需要较长的留空时间。要想保持较长的执勤时间，出动的架次就多，如果使用空中加油，少量的飞机就可以完成较多的任务。预警机之所以能十几小时，甚至更长时间地留空执行任务，主要依靠空中加油。

　　第四、提高快速机动能力。加油机的支援，使各类飞机得以实施远距离不着陆飞行，减少了对中途机场的依赖，避免了转场起降带来的延误和不便，大大提高了航空兵的远程机动和快速反应能力。目前，美空军装备的约700架加油机，可保证其600余架战略轰炸机和1000多架战斗机同时出动作战。

　　第五、救援缺油飞机。对因缺油、断油而可能失事的飞机，进行空中紧急加油，就可使其顺利返航。越南战争中，被接应的飞机有上千架。特别是为直升机实施空中加油，提高了其救援效率。据称，西方国家运用空中加油，救援了许多濒临断油的飞机，挽回损失达几亿美元。

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