央视网消息：“要不是这五颜六色自行车，我还真认不得世上有这么多颜色……”坊间一句玩笑话，道出共享单车井喷式发展。5月22日，交通部发布共享单车管理征求意见稿，“无规矩不成方圆”，这份文件就是为共享单车划清楚方圆。

两名市民在成都市纱帽街骑着共享单车出行(新华社记者江宏景摄)

       允许，亮明了政府态度。优先发展公共交通、允许发展共享单车、不鼓励发展共享电动车……对于共享单车来说，征求意见稿这个定位仅是中肯。

       节日周末，风和日丽，街头巷尾总少不了结伴骑行的男孩女孩，他们前脚聊着军事博物馆的枪炮，后脚说着玉渊潭公园的樱花；加班亦晚，行人匆匆，公交地铁站口，许多出站市民换上共享单车，骑回自家楼下。共享单车，已是许多市民生活的组成部分，是绿色出行、乘车接力的交通工具。

       不过，能骑的、不能骑的，良莠不齐的单车扎堆小区，让本就紧张的小区停车位越发局促，私家车主对此很有话说；橘色的、黄色的，五颜六色的单车随便停放，街道管理员、单位门卫更是无所适从。设置共享单车投放数量、划出统一停放区和禁止停放区……征求意见稿还是给共享单车亮出了一个警示。

       透明，规范了平台责任。建立实名制用车制度、建立平台用户信用制度、明确未满12岁不准骑行……平台运营商的主体责任更加明确，引入惩罚制度，对市民用车服务才是质量上的提升。

       小学放学铃声一响，穿着校服的小学生们掏出手机，骑上单车，一边打闹一边骑行在机动车道上，这种粗心用车行为让人害怕；许多单车一辆车一个密码，用户骑完，刮花二维码，独享密码，共享单车私人骑，这种自私用车行为让人叹气；更有用户拆卸单车，别的用户找到时，不是脚蹬子不见了，就是车座子不见了，这种恶意损车行为让人气愤。

       许多市民网上留言感慨，一辆共享单车，照出一个人的文明素质。能进能退、责任到人，共享单车是市民的公共工具，不是个人的私有玩具，征求意见稿引入惩罚制度，正应了一句话，文明不是光靠讲，也得靠制度。

       安全，保障了用户利益。鼓励平台推行免押金骑行、保证用户押金退还畅通、保证用户注册个人信息安全……账户资金、个人信息是互联网时代最值钱的东西，也是市民百姓最关心的事情，征求意见稿对此也是有所回应。

       两个月前，OFO平台单车用户已达3000万人，摩拜平台用户也超过1000万人，按照先支付押金99元、299元，再预付存款进行骑行，光这两家大平台，就积累了近30亿元的押金存款。

       半年多前，有市民问“5毛钱骑自行车，公司能赚钱？”相较于绿色出行，平台公司似乎更像是在打造募资平台，你看上了人家的单车，人家看上了你的押金。数十亿元押金池就是对这位市民最好的解释。在互联网时代，打造一个有黏性的经营平台，就是拥有数不尽的用户资源，说到这里，小编的QQ窗口又推送了消息。

       一年来，共享单车如“雨后春笋”一般在各大中城市全面铺开，此番共享单车管理征求意见稿出台，在速度上不算迟缓，在要点上也是对口。政府当好裁判员，行业发展就会更加健康，市民生活就能更加方便。

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