重庆12辆车连环追尾 联动机制闲置致高速大堵车

车祸现场 记者 杨帆 摄

车祸造成内环高速路缓堵 记者 杨帆 摄

　　12辆车内环追尾 高速路内外都堵

　　昨上午内环石马河段车祸，5个收费站关闭，首次引发城市干道堵车两个小时

　　昨上午9时30分左右，内环高速路石马河长下坡路段12辆车连环相撞，导致内环高速该路段至北环大堵车两小时，沿线石马河、北环、人和、东环、五童等收费站紧急关闭，又导致这些收费站外城市干道也堵车两个多小时。

　　货车刹不住

　　12辆车连环撞

　　目击者曾师傅介绍，车祸发生在上午9时30分左右。

　　当时他运送木材行驶到石马河岔道附近时，前方开始堵车，随即刹车声响个不停。

　　伴随着连续不断的刹车声，一辆满载粮食的大货车突然从后方冲了上来，超过曾师傅的货车。曾师傅说，看到前方拥堵，大家都在踩刹车，这辆车却在飞快超车，他觉得奇怪，随后听到驾驶员喊“刹不住了”，才恍然大悟。

　　“砰、砰、砰……”一连串声响过后，大货车终于停了下来。

　　曾师傅看到，这辆大货车追尾前面一辆大货车后，撞了右侧护栏，反弹回来又冲向左侧中央隔离带，导致两辆大货车前面的9辆小车连环追尾，最前方的捷达车又撞上前方的油罐车，前后共涉及12辆车。

　　解救受困者

　　救援车逆行施救

　　事发后，内环高速石马河下行路段立即大堵车，高速路执法人员跑步赶到现场。执法人员告诉记者，经勘查，12辆受损车中，4辆损毁严重，肇事车驾驶室损毁严重，驾驶员双腿骨折受困。

　　因大堵车，上午10时左右，江北石马河消防中队消防车不得不从石马河上道后，逆行开到事发现场施救。其他诸如拖车、急救车等救援车辆也逆行赶来。

　　经过30多分钟救援，肇事车驾驶员脱困，被送往附近医院治疗。

　　收费站封道

　　高速内外大堵车

　　执法人员介绍，事发后石马河路段堵车长达三四公里，高速路执法支队立即启动应急预案，实行临时交通管制，沿线石马河、北环、人和、东环、五童等收费站入口关闭，同时在北环进行交通分流。

　　受交通管制影响，在五童路收费站，记者看到缓行车辆一度排到鲁能新城麦当劳店附近。在人和、北环收费站，收费站外也排着长长的车龙。交警部门有关人士称，这是环线高速路车祸首次引发城市干道大堵车。

　　因为事前不知道五童路收费站关闭，驾驶员刘先生从鲁能新城麦当劳店一路缓堵到收费站处才发现，缓行原因并不是在放行，而是大家通过收费站前一个小缺口在掉头。

　　对此，刘先生质疑道：“既然是交通管制，为何一路没有提醒，也没有执法人员进行疏导，害得我耽搁了近1个小时。如果去乘飞机或办其他急事，后果可想而知。”

　　上午11时左右，部分追尾车辆开始自动撤离现场，拖车、吊车清理几辆受损严重的车辆。11时30分左右，现场清理完毕，内环受堵路段交通缓慢恢复。中午12时许，沿线收费站陆续解除临时交通管制。

　　肇事车超载

　　致制动效能衰减

　　执法人员介绍，据初步调查，肇事大货车刹车并没有完全失灵，而是该车涉嫌超限超重导致制动效能衰减。

　　执法人员解释，超载导致刹车效果不佳，需要更长距离才能将车停稳，加之在紧急情况下驾驶员操作不当，最终导致事故发生。事发时前方缓堵，车辆之间相隔很近，被冲撞之后形成多米诺骨牌效应，导致连环相撞。

　　内环石马河段

　　黑色记忆

　　内环高速石马河段长下坡到底发生过多少起事故？截至昨日，并没有一个官方的准确数据，高速路执法人员只是告诉记者“数不胜数”。以下仅是见诸媒体的几起重大事故：

　　2009年6月23日

　　14车连环撞，3人受伤被困，堵车两小时。

　　2009年2月10日

　　先后发生3起车祸，其中1起致7车相撞3人死亡。

　　2008年12月24日

　　7车相撞。

　　2008年7月14日

　　20分钟内发生3起车祸，8车相撞，1人轻伤。

　　2005年12月21日

　　发生3起连环追尾，7人受伤，1万多辆车受堵4个多小时。