抗日战争爆发后，退守陪都重庆的中国国民政府和几十万军队，急需大量的军备和物资，当时湖北和湖南的交通线已相继被日本军队切断，四川盆地四周多是高山峻岭，公路运输成为当务之急。重庆国民政府决定再秘密修建两条战时公路，以解燃眉之急。一条是从昆明到缅甸的滇缅公路，另一条是重庆过陕西汉中、甘肃、新疆，连接前苏联的汉渝公路。
从汉渝公路动工至今已经72年了，当年公路工程建设中曾发生过那些动人故事？72年来这条曾为抗日战争做出过重大贡献的公路究竟发生了哪些变化？为此，记者走访了这条战时秘密公路。
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出万源市大岩窝南行不足两公里就是石冠寺，这里自古为万源南路第一要隘。当年修路人全凭钢钎铁锤，在悬崖上砸出了三个山洞。当时的人在《石冠寺山洞工程志略》中记载：“及开工又值疫病流行，工人死亡枕藉，因而旋停旋作，迨廿九年五月始完成。计历时十月，用工一万二千。”可见当时施工的难度有多大。公路通车时，时任国民政府交通部公路管理处处长的赵祖康挥笔写下了“蜀道何难”四个打字，镌刻在石冠寺北面的绝壁上。
这条秘密公路后来被日军发现，多次派飞机轰炸。这条路为当时退守四川的国民政府以及军队提供了有效支援，为抗日战争的胜利提供了物质保证。
今天，编号为G210的公路发生了翻天覆地的变化，一条高速公路正在代替使用了70多年的汉渝公路。
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