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央视网（中国新闻）：丰田汽车因油门踏板问题引发的全球召回事件还未平息，8号，在美国加州又发生了一起丰田汽车油门失控的事件。加州警方当天说，一辆丰田普锐斯型车在当地高速路上行驶时突然加速，所幸车主在公路巡警帮助下停住汽车，逃过一劫。
事发时，现年61岁的车主詹姆斯·赛克斯正行驶在圣迭戈市附近的告诉公路上，一次加速超车后，赛克斯突然发现油门卡死、刹车失灵，而当时普锐斯以超过145公里的时速在路上飞驰。回忆当时情景，赛克斯还是感到非常后怕。
加州高速公路巡警在接到求援后赶到事发路段，用扩音器执导赛克斯如何减速。其中包括启动紧急刹车系统、选择上坡路段，而这一切措施都只能减缓车速却没能将这辆飞奔的普锐斯停下来。当汽车时速接近90公里时，赛克斯在警察执导下多次尝试才将发动机关闭，汽车减速滑行了一段，最终顶在警车保险杠上才停了下来。
针对该事件丰田发表声明说，已经派出专家对事故进行调查。而美国国家公路交通安全局本月初曾说，他们接到多起丰田车主投诉称，经召回维修后的汽车仍存在油门卡死等问题。
由于旗下多款车型油门踏板、驾驶座脚垫、刹车或其他部件存在缺陷，丰田数月来先后在全球召回超过800万辆汽车。而就在这起事件发生的当天，为反驳美国专家指责丰田汽车突然急加速是由于电子控制系统存在缺陷，丰田汽车公司特意邀请公司外专家，在加州进行公开实验，并得出“不是电子控制系统原因”的结论。
美国斯坦福大学汽车研究中心主任格迪斯等专家参加了8号在加州举行的实验。此前，在２月２３号美国众议院举行的听证会上，南伊利诺伊大学的吉尔贝副教授指责丰田汽车的电子控制系统失灵，导致车辆突然出现急加速。
为否认电子控制系统存在缺陷，在当天的实验中，丰田公司使用丰田汽车，再现了吉尔贝副教授指出的现象。结果发现，如果把连接控制发动机电脑和加速器的多条软线的保护膜破坏掉，让软线接触，再给予一定电压后，就会出现急剧加速的现象。同样状态下，其他公司的汽车也都出现了急剧加速。
丰田的实验意在证明，在通常行驶状态下，不会出现急剧加速的配线状态，如果出现这种配线状态，丰田公司以外的汽车也会急剧加速。
日本有媒体报道认为，汽车制造商为反驳外部指责而进行这种实验是极为罕见的。丰田公司试图以此为契机，早日结束质量问题，恢复在美国市场的销售。但恢复消费者的信任并非易事，而且美国国会对丰田的指责并没有解除，丰田公司能否如愿还很难说。
责编：刘一
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