上海洋山深水港北港区主体工程全部通过国家验收

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　　新华网上海9月16日电（记者潘旭）16日，上海国际航运中心洋山深水港三期工程（二阶段）通过国家竣工验收。至此，洋山深水港北港区主体工程——一、二、三期工程已全部通过了国家验收。

　　洋山深水港三期工程（二阶段）码头全长1250米，为3个7至15万吨级集装箱专用泊位，设计年通过能力为220万标准箱。三期工程（二阶段）于去年12月建成并投入试运行。

　　据统计，截至今年6月底，洋山深水港三期工程（二阶段）港区共作业船舶730艘次，累计完成吞吐量超过83万标准箱，预计2009年可完成吞吐量170万标准箱。

　　据上海冠东国际集装箱码头有限公司营运操作部经理俞宙介绍，试运行期间，洋山深水港三期工程（二阶段）作业船舶主要是欧洲和非洲航线，周班一般在10条线以上。

　　目前，在小洋山南侧全长5．6公里的岸线上，共有16个集装箱泊位，配置了60台大型集装箱桥吊，港区总面积达到8平方公里，设计年吞吐能力达930万标准箱。水、电、通讯、道路、办公、住宿等各种配套设施一应俱全。

　　据悉，洋山深水港三期工程（二阶段）总投资为79．3亿元，洋山深水港一、二、三期工程总投资为356．6亿元。

　　交通运输部副部长徐祖远在验收仪式上表示，洋山港的建成，不但进一步完善了中国沿海港口的规划布局，而且大大扩展了长江三角洲大型深水集装箱码头的发展空间。这对于提高上海国际航运中心综合服务能力，提升中国水运的国际综合竞争能力，特别是取得东北亚地区的航运优势有着十分重大的战略意义。

　　据介绍，洋山港建设单位上海同盛投资（集团）公司除了继续实施洋山深水港后续工程外，还将全面开展内河航道建设，力争在2020年前建成"一环十射"高等级内河航道网，提高集装箱水水中转比例，优化现代航运集疏运体系，使上海国际航运中心建设的硬件设施更趋完善。

责编：王壹霖