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蔡美权老人是解放后最早进疆援建的内地青年之一，他还记得当时乌鲁木齐的人口不过１０万；现如今，当年风华正茂的建设者们已白发苍苍，而这座被称为“亚洲之心”的城市总人口已近３００万，成为中亚地区最大的现代化都市。
绿地、平湖滋润“亚洲之心”
“６０年来，乌鲁木齐人民确实是在按照自己的意愿，在建设这座美丽的城市。”蔡美权对记者说。
许多乌鲁木齐老市民告诉记者，几十年前，乌鲁木齐旧城外都是一片戈壁，如今绿地点缀在城市的各个街区，几座美丽的人工湖出现在原先的荒山之间，特别是最近十年，乌鲁木齐的绿化面积扩大了５倍，这反映在地图上即是越来越多的绿色。
“是我们让红山变绿了。”７２岁的老市民程得竹回忆说，位于乌鲁木齐市中心区域的红山，曾因裸露出紫红色的岩石而得名。上世纪８０年代初，数万青年学生与解放军战士用书包、脸盆把黄土运到山上，“包住”了这座寸草不生的荒山，这才有了种树的条件。现在，红山早已变成“绿山”，上面建起了公园，成为众多乌鲁木齐市民休闲晨练的场所。
对比２００９年与１９７７年、１９４７年的城区地图，除了绿色，代表水域的蓝色也越来越多。蔡美权指给记者看，位于市区南面的“水上乐园”可谓是荒山出平湖，“１９６６年到１９７０年，我们乌鲁木齐各族人民出动７０万劳动力，搬运了３０万立方米土，在山岭之间筑起大坝，拦截成这样一个大湖。”
蔡美权说，这个原先用于为市区供水的湖，随着用水不再紧缺，在１９８４年到１９８６年改建成了一个水上乐园。“像这样靠人工形成的湖在乌鲁木齐很多，让这座世界上离海洋最远的城市有了足够湿润的气息。”
从毛驴到汽车飞机，佳话代代延续
１９４１年，１９４７年，１９７７年，２００９年，四幅图覆盖的区域越来越大，道路也越来越密、越来越多。
“解放初期，乌鲁木齐好走的路很少，也很窄，骑毛驴要比坐汽车方便。”蔡美权回忆，通火车是１９６０年以后的事。当年库尔班大叔要骑着毛驴去北京见毛主席，就是“行路难”这一历史事实的真实写照。
责编：程莹
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