抢险人员用专业吸油毡清理稻田里的航空煤油 记者 杨帆 摄
昨日的重庆江北国际机场，秩序井然，一如往昔。
然而，背后鲜为人知的是，昨上午8时35分，被喻为重庆航空“生命源泉”的唯一一根供油管道，因为局部漏油而紧急关闭了。机场被迫启用3200吨储备航油，才成功保障了当天所有航班的正常起飞。
但是，这3200吨储备航油，仅能维持3天。一旦“供血不足”，机场将陷入瘫痪——一场对于机场“生命血管”的大抢救开始了！
玉峰山上稻田变“油田”
昨晨一醒来，渝北区玉峰山上的玉峰镇环山八社村民段成全，被自家稻田的离奇景象惊呆了：
3分地的稻田一夜间变成“油田”，漂满细小油泡。他蹲下身把手伸进稻田，捞起来后满手全是湿滑的油污。从稻田深处散发出强烈的煤油味，熏得他头昏脑胀、胸闷发慌，险些一头跌倒在田坎上。平日里藏在稻田里“呱呱”直叫的青蛙，不仅集体失声，还一个个远离油污的稻田，跳上田坎，蹲坐在草丛里，哪怕他不小心一脚踩过去，青蛙也麻木地原地不动，全然没有了往日的敏捷！
莫非埋在田下的重庆机场供油管道漏油了？
想到这里，段成全一家人和邻居都心头一紧。他们知道，当地埋设着一条航空煤油供油管道，直接通向山背后的重庆江北国际机场。段成全等村民说：“其实，两天前，我们就隐约闻到过淡淡的煤油味，但不敢确定是不是地下漏油。今晨起来，味道已经浓得熏人，还严重污染了农田，我们才报警！”
燃油公司启动应急预案
随即，重庆机场安保、燃油、公安、安监、后勤等部门负责人火速赶到现场。渝北区环保局监测人员也赶来，监测当地水源和土壤有无受到影响。在距农田百米开外，记者就闻到浓浓的煤油味。
经查，正是段成全家稻田下的200毫米粗供油管道出现泄漏！由于该处管道是从唐家沱码头储存油库，通过地下供往重庆机场油库的唯一一条输油管道，被喻为重庆航空的“生命源泉和血管”，全权负责重庆机场航空用油的中国航空燃油(以下简称中航油)有限责任公司重庆分公司立即启动应急预案：
首先，为防止油管继续泄漏，紧急关闭此段油路的头尾阀门，也因此切断了整条线路的燃油输送。
其次，时刻准备开启机场备用油库，一旦管道前端(事发段-机场油库)燃油用完，立即开启备用油库，全力保证航班用油。
再次，抢险人员立即携带相关器材到场，展开抢修。
管道漏点昨晚已经锁定
上午9时20分，重庆机场“生命血管”大抢救正式开始：
要抢修地下油管，必须先掘地(根据相关规定，航空燃油管道须埋设在地下1米～1.5米。工程图纸显示，当地油管埋在地下1.1米～1.2米之间)才能找到油管；而要掘入地下，必须先给稻田排水并收割稻谷！
由于航空煤油比重轻于水，全是漂浮在水上，为防止排水时煤油污染山下土壤，抢险组找来竹筒，钻穿稻田田坎底部，先行排放底部水源，让接近1厘米厚的油污保持在稻田水面不致流失。同时，抢险组顺着水势开挖排水渠道，既能防止排水乱流，又为环保监测部门提供了监测水源。中午12时，稻田紧急收割完毕后，抢险组立即将运来的10多床专业吸油毡，铺进遍布油污的稻田，清理回收煤油油污。
抢险负责人介绍，这批吸油毡能迅速吸收超过本身重量数十倍的油污、有机溶剂、碳氢化合物、植物油等液体，但不吸水。记者现场看到，仅1小时，抢险组带来的3个20升的铁皮桶，分别装了近半桶透明、无色、气味浓重的航空煤油，共约30升。
经过3个多小时吸油和排水工作，段成全家的稻田被抽干。随后，通过逐步开挖掘地和专业仪器探测，抢险组人员对地下管道漏点展开搜寻。
截至昨晚发稿时，记者从中航油重庆分公司党政办值班人士处获悉，现场抢险人员已锁定地下管道的具体漏点所在位置，正挑灯夜战掘地三尺，力争尽快修复或更换供油管道。(记者 朱昕勤 杨帆)
责编：汪蛟龙
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