17架东航飞机不降落便返航 飞行员称为争取待遇

　　继前日14架东方航空公司云南分公司的飞机到达目的地不降落直接返航后，昨日，又有3架飞机采用这种方式返航。东方航空公司称，返航是因为天气原因。而有飞行员私下向晨报记者透露，返航是为了向公司争取待遇。

　　事件回放：

　　飞到目的地不降落就折返

　　据云南信息报报道，3月31日，东方航空云南分公司14个航班在飞达目的地后，不降落就直接返航，造成大批乘客滞留在云南机场。

　　据乘坐东航MU5943航班前往思茅的杜先生回忆，他是3月31日上午11点的飞机，但是直到下午1点40分才飞，飞机到达思茅上空转了一圈，就直接飞回了昆明。“乘务员告诉我们‘因天气原因’飞机无法降落。”搭乘东方航空公司航班前往丽江的吴先生也遇到了同样的情况。

　　昨日下午，东方航空云南分公司党办负责宣传的李姓工作人员在接受晨报记者采访时介绍，昨日又有3架飞机到达目的地后不降落返航，加上前日返航的航班，2天内共有17架飞机返航。东方航空公司宣传部门有关负责人在接受晨报记者采访时称，飞机返航是因为天气原因。

　　那么，为何其它航空公司的飞机都能够降落，所有返航的班机都是东航的呢？该负责人解释说，东航对于飞行安全比较严格，当时的天气原因达不到东航的降落标准，所以返航。据该负责人介绍，滞留在云南机场的乘客，都已经通过转签等方式疏散。

　　专业人士：

　　天气原因只是托词

　　那么，到底怎么样的气象条件下，飞机需要返航呢？晨报记者采访了几名机长。

　　“这是一个比较复杂的技术问题，不同航空公司有不同的规定，不同机型也有不同的规定。”海南航空的机长段学军说，打个比方，北京机场只需要550米的能见度，飞机就可以下降了，但在云南，高原加山地的情况下，就需要1500米至2000米的能见度。平时，在对飞机降落没有太大影响的情况下，即便偶尔气象条件并不是严格达标，但飞行员也一样可以考虑降落。“机长确实有权根据当时的情况决定是否返航。但这么多返航的飞机都是东航的飞机，只有一种可能，天气原因只是托词，返航机长们利用了政策空子。”段学军猜测说。