【春运故事】双胞胎“高铁夜行侠”默契配合送旅客平安回家

社会新闻来源：央视网 2019年02月22日 09:35 A-A+
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　　央视网消息：很多人形容今年春运的返程路是“高峰逢雨雪”，受到极端天气的影响，选择铁路出行的旅客增多。为此，多地加开夜间高铁应对客流高峰。

　　而夜间高铁对出行安全要求更高，特殊情况下会配备两名司机。在贵广高铁桂林西开往佛山西的D4751次列车驾驶室里，就有两名长得几乎一模一样的司机。

　　凌晨2点10分，冒着小雨，D4751次列车从桂林西站发出。这趟高铁上有两名司机，他们是双胞胎兄弟邓新文、邓新武。

　　贵广线桥梁隧道多，遇到雨雾天气，瞭望会受到很大影响，对司机们来说，是最考验操纵水平的路段。而在这样的线路上夜间驾驶，每一次都是关乎生命的考验。

　　柳州机务段动车车间主任 廖永进：这种情况下我们为了保证安全，在时间较长的夜间动车配备了两名高铁司机。邓新文、邓新武他们俩还是双胞胎，驾驶动车的过程中他们配合比较默契，能够保证列车安全。

　　凌晨4点17分，动车平稳停靠在了佛山西站。兄弟俩要迅速来到列车的另一端。对邓新文、邓新武兄弟来说，这一天的考试通过了一半儿。20分钟后，他们还要驾驶返程的D4724次回到桂林西。

　　铁路南宁局柳州机务段动车司机 邓新武：这种夜间行车的，特别是后半夜，后半夜比较困一点，精神状态比较差一点，容易犯困。

　　铁路南宁局柳州机务段动车司机 邓新文：雨大的话瞭望就困难了，如果有塌方，晚上瞭望就没那么清楚，就不能及时采取有效的措施。

　　记者：跟哥哥合作，和跟其他人合作有什么不一样啊？

　　邓新武：感觉跟他合作，有一种程度很高的信任。

　　邓新文：他的那些操纵啊在我心里面，我已经有数了，因为他跟我的默契。

　　邓新文、邓新武兄弟俩出生于1985年，毕业后，他们同一天进入铁路，同一天入党，同一天当上动车司机。而在同一个车队的兄弟俩，工作上也一直在较着劲儿。

　　记者：有没有比看谁先考上动车司机。

　　邓新文：我们两个的实力考上动车是没有问题的，比的话就是比谁的分数高。

　　记者：那谁的分数高？

　　邓新文：我的高一点，高了4、5分这样吧。

　　记者：下一步你们要比什么呀？

　　邓新文：下一步不就是要比，他先开上复兴号还是我先开上复兴号嘛！

　　邓新武：最好是比他先考上，这样我会更加有自信一点。

　　广西从2013年开通高铁以来，步入了发展的快车道，动车的开行越来越密集。作为高铁司机的邓新文、邓新武兄弟俩工作也越来越忙，邓新文的儿子邓翼果读书的幼儿园经常搞亲子活动，邓新文总是因为缺席被老师批评，弟弟邓新武就出了个主意。

　　邓新武：两个人谁先下班谁有空谁就去，老师也很开心的，家长来这么快。

　　邓新文：我儿子自己发现过，本来是他叔叔，喊完爸爸之后他发现错了会害羞。其实10年的工作下来，已经习惯了这种生活，就是跟家里面的团聚少一点。

　　早晨7点，邓新文、邓新武兄弟俩走出车站，结束了他们在春运返程的一个最普通的工作日。直到春运结束，兄弟俩当“高铁夜行侠”的日子还要持续一段时间。而对于他们来说，这份工作的意义就在于“哪怕风雨兼程，也要送旅客平安回家”。