【中马友谊大桥正式通车运行】走近中马友谊大桥 细品匠心设计

中国新闻来源：央视网 2018年08月31日 13:39 A-A+
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　　央视网消息：当地时间30号晚，中马友谊大桥正式通车运行，中马友谊大桥是马尔代夫迄今为止的首座跨海大桥，这座由中国设计和建造的“百年工程”远洋深海大桥，到底长什么样呢？跟随央视记者的镜头去现场看一看。

　　中马友谊大桥由西向东连接首都马累和机场岛，全长2公里，横跨印度洋。远远望去，它体态优雅，微微弯曲，串起了散落在印度洋上的小岛。

　　带有当地建筑风格的拱门，更是中马友谊大桥的设计亮点之一。这座拱门由当地人钟爱的白色与蓝色结合，吸引了很多当地人拍摄留影，也成为媒体拍摄马尔代夫美景的取景地。

　　大桥桥面宽21米，双向四车道，对于路面普遍较窄的马累来说，大桥极大方便了当地人的生产、生活。

　　马累居民：马尔代夫大部分的路都是两个车道，一来一去，但中马友谊大桥是双向四车道，我认为足够宽了，可以堪称马尔代夫之最了。

　　大桥两侧还单独设计了人行道，央视记者边走边拍，体验了一下人在海上行的感觉。

　　央视记者 王聪：我现在正走在大桥一侧的人行道里，这样的人行道在大桥两侧各有一条。这样的设计非常的贴心，不仅可以满足行人直接往返两岛之间的出行需求，同时也有可能成为一条著名的徒步路线，因为这里可以看到蔚蓝的大海，走在桥上，吹着海风、听着海浪，真的是一种美的享受。如果你有机会到马尔代夫旅游，也一定要来这里体验一下出行的快乐。

　　走近大桥，它的设计简洁，桥面微微有些坡度，中部高、两侧低。侧面看，像是一只振翅欲飞的海鸥，桥洞则采用了扇贝的造型，整体设计与所处环境融为一体。据中国技术人员介绍，为了保证建在高盐高腐蚀环境中的大桥能够达到100年的设计标准，骨架钢筋和混凝土表面分别采用了特制的材料。

　　中马友谊大桥项目施工技术组常务副总工 李宁：首先我们的钢筋采用的不是普通钢筋，叫环氧涂层钢筋，就是在普通钢筋上面包裹一层环氧涂层外衣，隔绝腐蚀通道。另外就是在混凝土表面，我们采用了一种硅烷的涂层，这样海水打上去之后会形成水珠直接落下去，不会渗入到混凝土内部腐蚀钢筋，形成一种类似“荷叶效应”的效果。