【新春走基层·春运故事】秦岭小慢车：山民们的出行车

中国新闻来源：央视网 2018年02月09日 13:37 A-A+
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　　央视网消息：继续来看“新春走基层·春运故事”系列报道。今年春运是西成高铁正式开通运营后的第一个春运，它把西安至成都的运行时间由过去最快11个小时缩短为3个多小时。

　　但除了西成高铁，还有一条老铁路依然运行，那就是宝成铁路。今年1月1日，宝成铁路开通运营60年了。宝鸡至广元之间的6063次绿皮小火车也整整运行了60年，虽然几经车次变更，但这条穿越秦岭的小慢车已成为沿线百姓生活的一部分。

　　1958年1月1日，宝成铁路正式建成通车，这趟秦岭小慢车开始运行。它行经陕、甘、川三省，单程运行350公里，最高时速不超过70公里/小时，往返运行24个小时，38个车站，逢站必停。因为站站停，票价低，沿线老百姓赶集、上学、探亲都离不开它。

　　这趟6063次小慢车起步价一块，最高票价宝鸡到广元21.5元，价格二十多年来一直没变，成了山民们出行最实惠的选择。

　　秦岭小慢车：孩子们的放心“校车”

　　小慢车沿途停靠38个车站，因为学校相对集中在县城，山区没有校车，每周都有两千多名学生乘车从山里到沿线的二十多所学校上学。这趟车也成了孩子们和家长心中的“放心校车”。

西安客运段6063次列车长向宝林

　　西安客运段6063次列车长向宝林：从徐家坪能上三百个(学生) ，整个我这个车能算个娃娃车吧。

　　为了孩子们的安全，同时方便他们学习，小慢车的乘务员们专门为学生设置了独立的“通学车厢”，定做了特制的大桌板，还通过职工募捐的方式，为孩子们准备了用于阅读的书籍。

　　几十年来，小慢车把一批批孩子送出了大山。袁哲也是其中的一员，家住宝成铁路沿线的他正是搭乘这趟车走过了自己中学的求学路。从兰州交通大学铁道信号专业毕业后，他又选择返回了家乡，成为了宝鸡电务段徽县电务车间的一名“90后”青年技工，为曾经护送自己求学的宝成铁路工作。

西安铁路局宝鸡电务段技工袁哲

　　西安局铁路局宝鸡电务段技工袁哲：(这趟车)就像校车一样，看到他们就像看到我小时候的样子。现在作为一名铁路人吧，也得担负起这种责任跟义务，我要守护好这条宝成线，守护好咱们6063次小校车。

　　向车长：割舍不下的宝成铁路情

　　在6063次秦岭小慢车上担任车长的向宝林，1987年刚进铁路的第一份工作当列车员时，就在这条线路上。虽然中途被调整到其他线路工作，但最终他还是回到了6063次列车上。

　　在老宝成线上跑了一辈子，向车长说，身边的列车越来越多，速度也越来越快。去年底，他又见证了西成高铁这条新蜀道的开通运行。在“快”节奏的时代下，向车长还是对自己这趟小慢车情有独钟。

　　西安客运段6063次列车长向宝林：每一种工种有一种人需要去坚守，那么作为我这个穿行在秦岭山脉的这趟小慢车，也是人民群众的需要，那么对出行的村民，就学的学生。还有按时去换班的通勤职工，提供了便利的乘车条件，我为此也感觉到，我干的这个工作非常有意义。