【防治沙漠化·库布其在行动】穿沙公路为锦旗人运来希望

央视网报来源：央视网 2017年09月21日 16:21 A-A+
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　　锦旗穿沙公路南起杭锦旗锡尼镇，北至巴彦淖尔市，横穿世界第九、中国第七大沙漠——库布其沙漠，全长115公里。（记者郭城／摄）

　　央视网消息（记者郭城）9月19日，记者随车行驶在内蒙古库布其沙漠腹地的穿沙公路上，这种飞驰的感觉在1997年以前完全无法想象。要知道这条穿沙公路的建成，不仅摘掉了库布其沙漠“死亡之海”、“生命禁区”的帽子，打通了它与外界的联系，也给13余万杭锦旗人民点亮了新的希望。

　　这条穿沙公路，南起杭锦旗锡尼镇，北至巴彦淖尔市，横穿世界第九、中国第七大沙漠——库布其沙漠，全长115公里，1997年开工建设，1999年全线贯通，完成建设总投资1.14亿元。

　　在“穿沙公路”修建之前，东西走向的库布其沙漠占了杭锦旗总面积1.89万平方公里的40％，并硬生生阻断了杭锦旗沿河与梁外的交通。千百年来，库布其沙漠疯狂肆虐，毁坏了良田和草场，一片片绿色在它的魔掌中消失。

　　修筑穿沙公路的呼声，从基层到机关，从群众到领导，一直未曾间断，而且越来越强烈。“苦熬不如苦干”，杭锦旗人形成了共识：必须修一条穿沙公路。杭锦人盘算着：穿沙公路所经地区拥有丰富的杭锦白山羊绒、甘草资源，地下储存着大量芒硝、陶土、天然气等资源，修成后，这里将形成全旗最繁华、最集中的经济带。

　　“世上本没有路，走的人多了也就成了路。”鲁迅的这句名言，在沙漠却不成立。沙漠中走过再多的人，留下再多的脚印，一阵风来，也会了无痕迹。“可想而知，要想在沙漠中通出一条路来有多难。”1993年就来到库布其沙漠，并一直钻研沙漠治理的杭锦旗林业局副局长蒋有则回忆起当年的场景不无感慨，“当时杭锦旗是国家级贫困县，穷啊！再加上没有什么治沙经验可参考，经历了多次摸索、多次失败后，才找到了方法。”

　　1997年6月16日，修筑穿沙公路的序幕拉开。从这一天起，沉寂千年的库布其沙漠不再平静。筑路大军分南、中、北三路开进沙漠。穿沙线上彩旗猎猎、机声隆隆。在修路过程中，施工队伍遇到了前所未有的困难：风沙、高温、缺水……面对种种困难，建设者们以顽强的意志和敬业精神奋力推进着修筑进程。1997年11月，巴音乌素至独贵塔拉全长51.4公里的砂石路开通；1998年10月，巴音乌素至锡尼路段开通。

　　修路难护路更难。沙漠中修路，关键是保路护路，否则前功尽弃。为此，杭锦旗委、政府决定把治沙与修路同步进行，在修建穿沙公路的过程中，杭锦旗先后发动6万人次以上参与、每次历时半月的治沙大会战，全旗113个单位的干部职工和沿线农牧民驻扎在沙漠里，背运沙柳、拉运秸秆、设置沙障、植树造林。1999年5月，穿沙公路二期黑色工程开工建设，1999年10月完工。至此，穿沙公路三级油路全线贯通。

　　穿沙公路建成，带动了全旗交通、旅游、扶贫等方面全面发展。极大地缩短了杭锦旗梁外地区与沿河地区之间的运输里程，每年可节约工农业产品运费2000多万元，增加旅游收入1000多万元，增加过路收入600多万元。

　　穿沙公路两侧植被建设的成功实施，极大地激发了沿线周边地区农牧民治沙造林的信心和决心，涌现出一大批治沙造林典型和农牧民脱贫致富带头人。像全国治沙劳模、全国十杰青年乌日更达赖，几年来他在库布其沙漠腹地造林5万亩，并创造了综合生态治理模式，极大改善了周边地区的生态环境。同时，旗委政府制定出台了“谁造谁有、合造共有”扶持大户等政策，吸引了大批企业投入资金进行造林，其中亿利集团造林面积达300多万亩。

　　更为重要的是，在筑路过程中筑就的“不屈不挠、敢为人先、解放思想、艰苦奋斗”的“穿沙精神”，成为杭锦旗的标志、象征和强大的精神动力，激励着杭锦人乃至所有鄂尔多斯人。