潜航员的“家” 长啥样？揭秘4500米载人潜水器载人舱

科技新闻(原创)来源：央视网 2017年05月28日 16:33 A-A+
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　　央视网消息：潜水器上的载人舱，是潜航员在水中工作和生活的地方，也就相当于潜航员在水中的“家”。为了能让潜航员在这个水中的“家”里生活的更舒适，4500米载人潜水器的载人舱，从设计到制造，实现了多项技术突破。

　　潜水器的载人舱，从外形上看，就像一个巨大的球，因此它也被研发人员亲切地称为“球壳”。在整个潜水器的研制、特别是国产化的过程中，载人舱是其中最核心和最关键的一个部件。

　　中船重工702所4500米载人潜水器结构系统主任设计师 沈允生：载人潜水器它的核心是载人嘛，（所以）要求这个舱室必须要绝对安全，因为必须要承受这么大的压力，而且在这个压力（下）还不能有任何的破坏或者任何的泄露，保障安全（是）一个最核心的一个东西。

　　沈允生告诉我们，原来我们设计“蛟龙”号上的载人舱，是在俄罗斯加工测试的。随着我们国家材料和制造水平在近几年的飞速提升，加上研制人员对载人舱的研究不断深入，这次4500米载人潜水器的载人舱，不仅是我们自主设计研制的，而且是完全在国内制造和测试的。

　　为4500米载人潜水器量身定制的载人舱，新增加了两个观察窗，这样就使得载人舱观察窗的数量达到了5个。有了这样的设计，潜水器在水下的时候，视野能够更开阔。与此同时，正是由于增加了观察窗的数量，就需要增加球壳上的开孔数量，制造的难度也大大提升。

　　中船重工702所4500米载人潜水器结构系统主任设计师 沈允生：开孔，你首先要保证这边（在水中）不会被压坏，第二个，你开孔的地方就存在泄露的可能性，（也）就是增加一个开孔，都存在多一份泄露的可能性。

　　除了设计上的难度增加，由于载人舱对制造的要求极为精密，国内在此之前并无先例，因此载人舱的制造过程了也历经众多挑战，

　　中船重工702所4500米载人潜水器结构系统主任设计师 沈允生： 国内当时它这个原材料是一个很厚一个钛板，钛板是90毫米厚，就是原来国内从来没做过这么厚的板。假如你有缺陷，我们在(海底)施压的时候，它这个缺陷就会扩大，会扩展。那有可能会带来一些致命的一些问题，就是最后球会裂开。