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央视网消息:“一带一路”国际合作高峰论坛已经落下帷幕,但是借助此次高峰论坛带来的东风,全国许多地方都在加快港口建设,助力“一带一路”的发展。
重庆港龙头作业区开港试运行
16日上午,长江上游最大的铁公水联运港口——重庆港龙头作业区七号、八号泊位开港试运行。这也是目前5000吨级船舶、万吨级船队能够到达的长江上游最西端港口。
重庆市涪陵区港航管理局局长 汪剑波:每一个泊位的停靠船舶的长度就是150米,满足(长)130米船的停靠。130米,按照现在标准化的船型来讲,就是载重能力7800吨。
据了解,龙头作业区规划总用地4600亩,分五期建设,待工程全部完工以后,它将成为长江上游重要的综合物流基地。四川、贵州等地的矿石、工业制品等都可以通过龙头作业区运往全国乃至世界各地。使内河的货物能够出海,海上的货物能够进江,融入国家的“一带一路”建设之中。
海南推动港口航空互联互通
近日,总部位于海南海口的一家汽车公司240台小轿车成套散件从海口港出发,搭乘大型航运货轮穿越马六甲海峡,经印度洋到达位于阿拉伯海沿岸的伊朗阿巴斯港,随后,这些汽车配件将在伊朗进行组装销售。
一汽海马海外本部本部长 董国强:同时在“一带一路”沿线的东南亚市场,我们也打算进一步开发,设立生产基地,来辐射整个东南亚的市场。
近两年,海南着力打造区域性国际航运枢纽,先后开通海口至越南、印尼、泰国等多条海上外贸班轮航线。成品油、农产品、汽车等商品从海南口岸出口销往菲律宾、新加坡、马来西亚等多个沿线国家,泰国大米等东南亚货物能够更加便捷的进入海南和内地市场。
除了加强海上货物贸易的互联互通,海南还积极构建起“一带一路”的空中通道。在过去的一年中,海南先后新开和恢复30条境外航线,覆盖俄罗斯、哈萨克斯坦、越南、马来西亚、柬埔寨、老挝等“一带一路”沿线国家和地区。2016年,海南接待过夜入境游客74.9万人次,旅游外汇收入近3.5亿美元,同比增长41.13%,增速创五年新高。