【出彩90后】黄鸣阳：兴趣当信仰坚持

央视网报来源:央视网 2016年08月26日 15:32 A-A+
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央视网消息（记者 孔华）他是不折不扣的学霸：小学、中学、大学都获得推荐免试资格；他是能文会武的南航才子：在全国数学建模大赛中折得桂冠，还吟诗作赋，满腹文采；他是怀抱理想又脚踏实地的当代大学生：既钻研如何让飞机调度、火箭回收更具效率这样的科学难题，也喜欢钻研校车如何发车更适用、教室寝室如何降温这样的小麻烦。

黄鸣阳照片

他叫黄鸣阳，今年23岁，南京航空航天大学2015级硕士研究生。

黄鸣阳，总是一脸笑容，这个亲和力十足的大男孩，拿出的本本和战绩能“吓”死人：中小学、大学均获得推荐免试资格；两次全国大学生数学建模竞赛一等奖、一次美国大学生数学建模竞赛二等奖；亲手实践设计新型飞机，完成16项创新项目，研制出国内第一架仿生海鸥扑翼飞行器，参与的“长空”新概念无人机科技创新团队入选国家首批百支“小平科技创新团队”； 入选江苏“好青年”百人榜和“江苏省大学生十大年度人物”，荣获2015年中国大学生年度人物称号……

爱好和勤奋造就学霸

当同龄的孩子都在看动画片时，黄鸣阳就显示出对各种新东西的好奇，买来的飞机和汽车玩具被他反复拆卸组装；当别的孩子都在努力地写好家庭作业时，他迷上了各种竞赛；还经常到爸爸的书房翻看爸爸的藏书，为日后舞文弄墨打下坚实的文字功底。

“小学到中学到大学到研究生都是推荐免试的，没有受到过多束缚，能选择自己很热爱的学校和专业进行学习，因此能自发地在科研道路上奋勇前行。”黄鸣阳身上那种自发的澎湃学习动力让人敬畏。

在南航，他更是废寝忘食地“长知识”、做实验，知行合一的特点让他成为“全民偶像”。

大一的时候，有几次因为和同学讨论作业、课题没赶上校车。黄鸣阳想：民航界这么多机场调度都能做到有条有序，为何大学校车不能物尽其用呢？他带着两位小伙伴收集大量乘车数据，创新了一套新的校车调度模型，并向校车队提出了建议。

知识付诸于创新和实践

大三那年的夏天，南京持续高温，十分炎热。

黄鸣阳查找资料，计算比热，设计了一套室内降温系统：通过在宿舍吊顶的风扇上装上纱布、皮管、吊瓶等，将水汽一次性挥发，再用风扇把水汽吹出来，由于水蒸发要吸热，加湿和降温的目的就达到了。如果调制适量花露水放进吊瓶，教室和寝室就更加芳香清凉了。

“学习的出发点是我的兴趣所在，所以有更多的热情去从事一些创新方面的实践，会设计一些创新作品去验证课堂里的知识，同时也把上课学到的知识更好滴付诸于创新和实践中。”黄鸣阳认为，知和行是相辅相成的，只有把它们很好地结合在一起，才能够更好地发展自己，获得成长。

有小聪明，更有大智慧

黄鸣阳和新型起降装置的八旋翼

历时八个多月，经过N次失败和折腾，2013年，黄鸣阳模拟海鸥高效率、低能耗、长航时的飞行特点，研制了全新的“多段柔性变体扑翼飞行器”。在2015年“中航工业杯—国际无人机赛”上，黄鸣阳与来自研究所、高校、公司的科研人员同场竞技，最终，“多段柔性变体扑翼飞行器”收获了创意赛一等奖。这一研发成果后来逐渐在机场驱鸟、电网检修、各种庆典中得到应用。

大一到大三的三年里，黄鸣阳带领52位同学做了16项科研创新项目，其中6项国家级创新项目、4项航空特色基金，项目研究对象包括固定翼飞机、旋翼机、扑翼机等。

成果不断，各种荣誉扑面而来，鲜花和掌声面前，黄鸣阳前进的步伐并未停止，从大三时起，致力于起落架方面的研究工作。

火箭回收时，海上无人接驳船会根据火箭着陆位置自行移动到合适的位置，但接驳船在海面上本身就会摇晃，火箭本身重心又比较高，着陆时甚至会发生倾翻，给回收工作带来巨大损失。

黄鸣阳设计研发的自适性起落架则致力于解决这个问题，让有效载荷能够在着陆时保持水平，使火箭达到在海面上平稳着陆的效果。

 “过去，飞机在跑道上滑跑，需要发动机或者牵引车，非常耗费能源。我尝试设计可以主动旋转的机轮，论证‘飞机绿色滑行技术’，以节约成本，保障地勤工作人员的安全。”黄鸣阳说，航空航天领域还有很多高峰等他去攀登，“如果将兴趣爱好当成信仰来坚持的话，就肯定能不断涌现出新点子和收获，肯定能在创新道路上事半功倍。”