【两会新视角】舟山大陆连岛工程：一座桥改变了一个城

新闻频道 来源:央视网 2016年03月13日 17:10 A-A+
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　　3月11日，无人机航拍下的舟山大陆连岛工程。

　　一条钢筋水泥筑龙高悬海上，吊索高耸云端，护栏白里吐黄，货车、汽车在桥上奔驰而过。远眺海面碧波荡漾，一艘巨轮缓缓驶来，船后激起层层波纹。

　　舟山大陆连岛工程又称跨海大桥，由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥５座大桥组成，绵延近50公里。这座舟山历史上最浩大的基础设施工程，跨越4座岛屿，5条水道和金塘洋面，总投资达130多亿元。2009年12月25日，这座历时十年的工程全线通车，昔日大海屏障，一朝天堑变通途。

无人机航拍舟山大陆连岛工程

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　　作为中国唯一以群岛为主建立的地级市，舟山市共有大小岛屿1300余个，从而得名“千岛之城”。这些大小不一的岛屿全部偎依在东海的环抱之中。

　　长期以来，因一水相隔，舟山孤悬海外，海岛经济颇受掣肘。弃水登陆，直抵彼岸，是舟山人共同的梦想。

　　跨海大桥的开通让舟山从被边缘化的“交通末梢”完全融入到国家高速公路网络，进入了大桥时代。

　　舟山分别进入上海、杭州、宁波的“3小时经济圈”、“2小时经济圈”和“1小时经济圈”，紧密地融入到长三角经济区中。

　　2015年，舟山跨海大桥全年通过车辆达669.2万辆次，通车6年多来，进出舟山本岛车辆总量则超过了3000万辆次，舟山已经从过去的海岛经济，变成半岛经济、陆陆经济。一座桥改变了一个城市的命运。

　　交通运输一直国民经济发展的“先行官”，因此，中国向来有“要想富先修路”之说。可以说，舟山跨海大桥正是中国重大基础设施尤其是交通设施建设的典范。

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　　刚刚过去的“十二五”是中国交通运输发展最快的时期，截至2014年底，全国公路总里程450万公里，其中高速公路超过10万公里，里程规模居世界第一，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通，

　　“十三五”期间，我国将着力补短板、调结构、提高投资的有效性，加强包括交通运输在内的关键领域薄弱环节重大工程建设是重要布局之一。

　　拓展基础设施建设空间、完善基础设施网络，还有利于推进基础设施领域基本公共服务均等化，促进区域城乡协调发展，带动农村贫困人口脱贫，促进全面建成小康社会目标的实现。

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